昨天早上，廣州地鐵11號線第一個工點——鶴洞東站正式動工建設。這條全長超43公里的市區環線，在獲得省發改委批復一年多之後，終於打響第一炮。鶴洞東站位於廣鋼新城東側，與有軌電車廣鋼線接駁，未來還規劃接入佛山11號線，該線路直通順德。
“11號線目前只是先啟動條件成熟的工點，並不意味著線路全面動工。由於涉及大量拆遷征地，幾時才能全面開工，幾時完工，仍是未知數。”地鐵內部人士表示。
鶴洞東站先開工 佛山11號線擬接入
昨天下午，地鐵集團回復廣州日報採訪：“廣州地鐵11號線首個工點——鶴洞東站土建工程今日動工建設。”
與地鐵11號線一同開工的，還有廣州中心城區地下綜合管廊工程，管廊將沿著11號線施工。
鶴洞東站是最早交地的車站。8月29日，廣州地鐵與荔灣區相關部門、市土發中心以及廣鋼集團，在車站現場辦理地塊移交手續，順利完成鶴洞東站約10927平方米施工場地移交工作，成為11號線首個車站主體用地移交的工點。
鶴洞東站位於芳村大道南西側，廣鋼新城地塊內，對面是廣船集團。根據規劃，有軌電車廣鋼線將在此設站，接駁11號線。廣鋼線是近期重點推進的有軌電車線路，將串起新老芳村，經過廣鋼新城、浣花路、花地灣等新興及成熟居住區。
上周公佈的佛山地鐵建設規劃（2017-2022），提出佛山地鐵11號線對接廣州地鐵11號線，兩線在鶴洞東站換乘，接入廣州環線。佛山地鐵11號線全長41公里，為南北走向，北端起點為鶴洞東站，線路往南經過南海、順德，終於細滘站，距離中山市一步之遙。
條件成熟的工點 先行啟動建設
早在去年6月份，11號線就拿到了省發改委的批復，擁有正式動工的資格。但是，由於線路行走於中心城區，征地拆遷量巨大，因此一直在進行前期工作。
鶴洞東站的開工，是否意味著全線動工建設為時不遠？答案是否定的。“目前，對於條件成熟的工點，抓緊時機先行啟動建設。但是，線路還有很多工點尚在進行征地拆遷，不知什麼時候才能完成。因此，幾時才能全線開工——好像今天14號線高架段那樣，仍是未知數，更遑論完工時間了。”地鐵內部知情人士說。
11號線呈環形線路，經過天河區、白雲區、越秀區、荔灣區和海珠區。線路長逾43公里，全部走地下。全線共設32座車站，其中換乘站20座，平均站間距1.43公里。
建成後，11號線將形成廣州交通環線及放射線的織網結構。線路串接琶洲、廣州東站、廣州火車站、白鵝潭（芳村）等軌道樞紐，通過樞紐銜接聯繫珠三角城際軌道交通網，增加廣州重點建設地區的交通覆蓋。11號線採用8輛編組A型車，列車最高運行速度80公里/小時。
