被稱為汽車潮流風向標的日內瓦車展已於今日正式開始，眾多車企也是非常願意將旗下最具爆點的車型在該車站展出。下面我們就來盤點一下本次日內瓦車展都有哪些新能源車型，會進入到大家視線裡。
◆ Dendrobium
新車看點：新加坡首款純電超跑
新加坡電動汽車公司 Vanda Electrics 將在日內瓦車展發佈首款電動超跑 Dendrobium，這款跑車是該公司與威廉姆斯工程公司(Williams Advanced Engineering)合作打造，它也是新加坡推出的首款超跑。
1、電動車門的設計與新加坡當地的蘭科植物石斛花(Dendrobium)有相同之處，因而得名 Dendrobium；
2、汽車整體結構借鑒F1賽車的複合技術；
3、外部採用碳纖維材質，硬殼式車架與F1賽車類似；
4、內飾材料選自蘇格蘭的Bridge of Weir皮革公司。該公司出產的皮革制法傳統，是世界上最為環保的皮革；
5、雖然有關技術方面的消息並未透露，但據悉這款超跑為純電動汽車，極有可能為多電機系統，並借鑒英國工程公司Williams Advanced Engineering為F1混合動力賽車的設計概念。
Dendrobium是近期以來第三款採用F1賽車技術的超跑，此外還有2016年夏季與紅牛隊共同研發的阿斯頓馬丁AM-RB 001以及今年即將推出的梅賽德斯-賓士AMG超跑Project One也使用了德國F1賽車技術。
◆ i8質子冰霜特別版
新車看點：兩款特殊車身顏色
寶馬i8特別版車型質子冰霜版（Protonic Frozen Editions）推出兩款車漆供消費者選擇，分別為質子冰霜黃（Protonic Frozen Yellow）和質子冰霜黑（Protonic Frozen Black）。
1、新特別版車型外觀與普通版i8基本無異，最大亮相還是採用特別版車漆。
2、新車在迎賓踏板上還增加了專屬銘牌以作區分。此外，新車座椅還配備黃色縫線裝飾。
3、寶馬還將推出個性色彩定制服務，付6900美元（折合人民幣4.7萬元）可以選擇個性色彩系列的特別版車漆。
4、新車延續目前1.5T三缸汽油發動機和電動機組成的混動系統，兩者共同工作時，最大功率為266kW(362PS)，最大扭矩為570Nm。
◆ 雷克薩斯LS500h
新車看點：LS500或與LC500h同款混動總成。
雷克薩斯官方發佈了一張全新雷克薩斯LS的混動版——LS 500h官圖，新車將於3月7日日內瓦車展首發。
1、新車在下部中控台觸控板後方的操作區配有“EV MODE”按鈕，它用於開啟混動車型的純電動駕駛模式。
2、LS混動版極有可能和LC500h共有一套動力系統，並命名為LS500h。
3、混動系統由3.5L V6汽油發動機外加兩台電動機組成，作為參考，LC500h上的汽油發動機最大功率220kW(299PS)/@6600rpm，最大扭矩248Nm/@4900rpm；而電動機功率為44.6kW(60.7PS)。
◆ 大眾I.D. BUZZ概念車
新車看點：基於MEB-XL（電氣模組化加大版）平臺打造，設計向經典T1致敬。
在2017北美車展上，大眾基於MEB-XL平臺打造的大眾I.D. BUZZ概念車亮相，其設計上向大眾經典的T1車型致敬。
1、I.D. BUZZ概念車可以看做是2016年CES展上亮相的Budd-e概念車的改進版本，但設計上較大差別。
2、新車設計上在向大眾歷史上經典車型T1致敬，廂式車身造型簡潔。
3、車身採用了經典的上白下黃的塗裝，車頭“V”字型前臉設計及中央碩大的大眾車標元素均來自經典的T1車型。
4、新車前後大燈均採用了LED光源，一條LED燈帶沿黃色塗裝上沿環繞車身，前後車標均有背光設計。
5、新車將配備“I.D. Pilot”全自動駕駛系統；
6、I.D. BUZZ概念車基於MEB-XL平臺打造，車身尺寸達到了4941/1976/1963mm，軸距為3300mm，車內空間寬裕，車內可以實現包括前排座椅向後翻轉等多種組合形式；
7、I.D. BUZZ概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），0到96.6km/h加速時間在5s內，最高時速為159km/h；
8、新車電池容量為111kWh，在歐洲NEDC工況下續航里程為600km，在美國FTP75工況下續航里程預計為270km；
9、該車可採用CCS標準綜合充電介面或感應充電，在30分鐘內可充滿80%；
10、I.D. BUZZ概念車採用四輪驅動，不過靈活的平臺化設計使其可以輕鬆的衍生出一款搭載83kWh電池，最大功率200kW（272PS）的後驅版車型。
◆ 鈴木全新速翼特
新車看點：尺寸增長，推出1.2L混動版
鈴木全新一代速翼特(國內稱雨燕)官圖已經發佈並公佈售價，新車分3種動力6款車型，日本地區起步價1343520日元，約合人民幣7.96萬元。
1、新車換裝新型六角形進氣格柵，搭配LED燈組更顯領動，尾部的圓潤的LED燈組和塗黑的ABC柱，營造出一種懸浮式車頂的造型。
2、三輻式多功能方向盤採用平底設計，配備大尺寸中控觸控式螢幕，相容蘋果CarPlay和安卓車載智慧系統。
3、長寬高為3840mm/1695mm/1500mm，軸距2450mm，比國內在售雨燕車型增加了60mm；
4、混動版車型搭1.2L發動機+電機混動系統，匹配CVT變速箱，油耗3.64L/100km。
◆ 起亞K7混動版
新車看點：綜合油耗為6.1L
起亞韓國官網上正式公佈了新一代凱尊（韓國稱為K7，美國稱為Cadenza）混動版官圖和部分參數資訊，實車有望在日內瓦車展首發。新車搭載2.4L自吸發動機和電機組成的混動系統，百公里綜合油耗為6.1L。
新車動力由2.4L自然吸氣發動機加38kW電動機的動力總成，搭配1.76kWh的鋰電池。其中，2.4L發動機最大功率僅為115kW(157PS)/5500rpm，峰值扭矩為210Nm/4500rpm，電動機最大功率38kW(52PS)，最大扭矩205Nm。二者配合之下，新車百公里綜合油耗為6.1L。
◆ 三菱Eclipse Cross
新車看點：跨界SUV，與旗下經典性能車同名
三菱Eclipse Cross將在2017日內瓦車展首發。Eclipse熟悉三菱的車迷都知道，這是紅極一時的三菱入門跑車日蝕(直譯)，第四代車型也曾正式引進國內，名為伊柯麗斯。Eclipse跑車在2012年停產。
1、Eclipse Cross外觀沿用了XR-PHEV II概念車的設計項目，外型有棱有角，在門把處明顯的車體折線與向後傾斜的車頂線條替這部車增添了不少運動色彩；
2、新車的尾燈位置較高，採用貫穿式尾燈設計，同時由於車身線條的逐步收緊，使得新車尾部給人一種緊湊的視覺效果。
3、三菱Eclipse Cross定位在ASX勁炫和歐藍德之間，該車未來還可能會推出插電式混動版。
◆ 豐田i-TRIL概念車
新車看點：改變交通方式的夢想代表作
豐田正式發佈了一張概念車預告圖，新車將于日內瓦車展首發。由法國尼斯的豐田歐洲研發設計中心負責開發，採用三排座椅設計，新車將於3月7日開幕的日內瓦車展首發亮相，用於展示豐田對2030年城市交通工具的願景。該概念車名為“i-TRIL”，預計會在2013年日內瓦車展上展示的一款“i-Road”概念車基礎上升級。
1、該車可通過後輪轉向系統和前懸掛頂部的電機協調工作，以實現更小的轉彎半徑。
2、“i-TRIL”概念車採用1+2座椅佈局，預計將具備靈活的駕控表現，零排放以及方便停放等亮點。
◆ nanoFLOWCELL QUANT 48Volt
新車看點：鹽水作為存儲能量的介質新型液態電解質電池,百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續航里程將超過1000km。
日前，列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL發佈了一組QUANT 48Volt概念跑車官圖，該車有望於2017年的日內瓦車展亮相。
1、nanoFlowcell QUANT 48VOLT仍然搭載採用鹽水作為存儲能量的介質新型液態電解質電池；
2、由四台電機分別驅動四個輪胎，最大功率為560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續航里程將超過1000km。
3、新車的設計與此前發佈的NanoFlowcell Quant F概念車風格一致，細節設計上有所不同，車尾有48VOLT標識。
◆ 標緻Instinct概念車
新車看點：談談未來的造車理念
日前，標緻公佈了Instinct概念車官圖，實車將于日內瓦車展上正式亮相。作為概念車，標緻設計師Matthias Hossann表示，它將僅用作展示標緻對未來汽車的設計理念，並不會量產。
1、該概念車車身線條流暢、配備LED燈組、採用兩廂車身設計；
2、對開門式結構和無B柱的處理也是概念車慣用元素，表明了與量產無緣。
3、車內配有全液晶儀錶盤、大尺寸中央顯示幕；
4、該車將展示標緻全新開發的自動駕駛系統，且將提供兩種風格不同的自動駕駛模式，分別是Soft和Sharp，對應舒適和運動模式。
5、標緻官方表示新車將採用插電式混動系統，最大功率將達到300PS左右。
◆ DS7
新車看點：基於EMP2平臺打造，將推出插電式混動系統和混動四驅車型可選，夜視系統可選
DS正式發佈了一組DS7 CROSSBACK的官圖。新車與海外版標緻3008（國內東風標緻4008）同基於EMP2平臺打造。DS7 CROSSBACK定位於一款緊湊型SUV，它是DS品牌全新旗艦車型。
1、新車長寬高分別為4570/1890/1620mm。
2、外觀配置方面，DS7 CROSSBACK配備帶LED自我調整視覺系統的前大燈燈組，它可以根據不同的路況、車速來選擇合適的照明模式。
3、內飾部分採用大面積皮革包裹中控台，加上一塊巨大的中控螢幕，多媒體/空調控制按鈕整合到螢幕內採用觸控操作。
4、電子擋杆兩側實體按鍵採用菱形設計，為內飾增添一絲奢華氣息。
5、新車中控臺上還配備法國知名腕表品牌BRM打造的時鐘，下方為一鍵啟動按鈕。
6、DS7 CROSSBACK配備DS最新的DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統和夜視系統，可通過車輛周身的攝像頭及感測器自動識別道路標識，具備自我調整巡航控制、車道保持輔助、全自動泊車、盲點監控、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等主動安全功能。
7、新能源動力車型將搭載由汽油發動機和兩台電動機組成插電式混合動力系統。其中汽油機最大功率151kW（205PS），兩台電動機最大功率均為80kW（109PS），綜合最大功率為224kW（305PS），最大扭矩為450Nm。此外，插電版車型還提供純電、混合以及運動駕駛模式可選，並配備四驅系統。
◆ 保時捷Panamera Sport Turismo
新車看點：Panamera旅行版（更好看些）
保時捷全新Panamera Sport Turismo將在3月初的2017日內瓦車展全球首發。該車或為Panamera旅行版，競爭對手主要為賓士CLS Shooting Brake。
動力方面Panamera Sport Turismo將提供多種動力可選，其中包括插電式混合動力。混合動力系統由2.9T V6發動機與電動機組成；其中發總計部分最大動力輸出243kW(330PS)/5250-6500rpm，峰值扭矩為450Nm/1750-5000rpm；電機部分最大動力輸出為100kW，峰值扭矩為400Nm。
◆ 保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
新車看點：680匹馬力，純電續航里程50公里
日前，保時捷正式發佈了一組Panamera Turbo S E-Hybrid的官圖，新車搭載由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電模式下最大續航里程為31英里（約50公里）。新車將在3月7日正式開幕的2017日內瓦車展上正式亮相，據悉其標準軸距版車型海外起售價為185,736歐元（折合人民幣134.93萬元），其行政加長版起售價為199,183歐元（折合人民幣144.70萬元）。
1、除標準軸距版車型外，新車依然有軸距加長150mm的行政加長版車型供消費者選擇。
2、新車將配備12.3英寸多媒體中控屏；
3、此外還搭載空氣懸架、碳陶瓷刹車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩向量分配系統等多項配置。
4、該車搭載由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，汽油機最大功率為404kW（549PS），電動機最大功率為100kW（136PS），綜合最大輸出功率為500kW（680PS）。傳動方面，匹配8速PDK雙離合器變速箱並標配四驅系統；
5、新車搭載容量為14.1kWh的電池組，純電模式下最大續航里程為31英里（約50公里）。據悉，新車0-96km/h加速時間為3.2s，極速可達309km/h；
6、在120V/10A的充電環境下，新車需要12小時充滿電池，而在240V/40A的充電環境下，則可在3小時內就能充滿電池。
◆ 奧迪Q8
新車看點：奧迪旗艦型SUV
在2015年法蘭克福車展上，奧迪展出了e-tron quattro概念車。這款車就是Q8概念車的雛形。今年年初的北美車展上，奧迪Q8概念車正式揭開面紗，雖然還是概念車狀態，但是從外觀細節部分以及已經公佈的資料來看，量產車已經基本定型！本次日內瓦車展，奧迪Q8混合動力車型也有望亮相。
1、Q8概念車前傾角度很大的粗壯C柱塑造的側面輪廓非常運動化，同時又不會像寶馬X6那樣引起很大的爭議。
2、在Q8概念車的車門沒有門把手，需按一下門上的奧迪logo才可打開。
3、Q8概念車搭載了最新的矩陣式鐳射大燈。
4、中控屏與儀錶台融為一體，增加了內飾的整體性。新的空調出風口與Q7上的類似.
5、儀錶盤依然採用了12.3寸全液晶材質，解析度高達1920×720。儀錶盤的介面採用了全新的設計，更加簡潔明瞭。
6、值得一提的是，在導航時，可以顯示周圍的3D地圖，說明奧迪有了高精度地圖的支持。
7、除了儀錶盤，其他的幾塊螢幕都帶有觸摸功能。
8、社交被擺在了和車輛資訊、多媒體同樣重要的位置。在方向盤左側區域，燈光控制台也變成了一塊螢幕。
9、通過方向盤上的driveselect按鈕，可以選擇混動系統的動力輸出模式。共有3種模式可選，分別是純電模式（EVmode）、混動模式（hybrid mode）、電量保持模式（batterysave mode）。
10、在中控屏下方、排擋杆之前，還有一塊觸控式螢幕，用於車內氣候調整等功能。
11、Q8概念車的螢幕支援多點觸控，通過手指的張合，就可以改變空調的溫度、風速，更加符合年輕人的使用習慣。
12、Q8概念車的後排採用了2個獨立座椅，到了量產版車型上應該會有所變化。
13、在後排的中央扶手上還集成了一塊觸控式螢幕，功能是調整空調、座椅加熱等功能。
14、Q8概念車採用了一套插電式混合動力系統。0-100km/h加速時間僅需5.4s，在NEDC綜合工況下的油耗為2.3L/100km。混動系統由一台3.0TFSI發動機和一台電動機構成。電動機位於發動機和8擋自動變速箱之間。它們合力可以輸出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。
15、Q8概念車的電池組總電量為17.9kWh，可以支援該車在純電模式下行駛60km。電池組採用了鋁制外殼，使用液冷散熱。
◆ 富豪新一代XC60混動
新車看點：SPA平臺 縮小版XC90
富豪發佈一張全新一代XC60的新車預告圖，新車將在3月7日正式開幕的2017日內瓦車展上首發亮相，並且有望於今年第四季度國產上市，新車有望提供一套插電混合動力系統。
1、新車尾燈設計與XC90類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，顯得更為寬大；
2、全新一代XC60採用全新的家族式設計風格，前臉採用碩大的瀑布式中網，T型造型的雷神之錘大燈和XC90如出一轍；
3、新車軸距或有望增加，以進一步提升後排空間。
◆ 英菲尼迪Q60
新車看點：配備雷諾F1賽車的能量回收系統
英菲尼迪正式發佈了Project Black S概念車的官圖，其是基於英菲尼迪Q60（參配、圖片、詢價） 打造而來的混動概念車，且配備了源于雷諾F1賽車的能量回收系統等技術，主要是為了慶祝英菲尼迪與雷諾F1車隊技術合作的展開。
1、全新概念車在Q60的基礎上換上了一套全新空氣動力學套件，包括誇張的前保險杠進氣口、側裙、大尺寸固定式後擾流板、巨大的後擴散器等。
2、新車還配備了打孔引擎蓋、21英寸密輻式黑色輪轂、中置雙出的大尺寸排氣口等。
3、Project Black S概念車搭載了由3.0L雙渦輪增壓V6發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率有望達到500Ps。
4、此外，新車還將配備了源于雷諾F1賽車的能量回收系統。
◆ 新款斯柯達Citigo
新車看點：與大眾Up!同平臺的微型車。
2017款Citigo車型官圖近日正式發佈，新車外觀和內部配置進行了小幅升級，並將於今年3月7日開幕的2017日內瓦車展正式亮相。該車和大眾up!、西雅特Mii同平臺打造，定位為微型車。
1、Citigo共有三門版和五門版兩款；
2、新車的大燈底色採用熏黑設計，並加入條狀LED日間行車燈，引擎蓋上，LOGO兩側增加兩條隆起的線條；
3、保險杠下方，為一體式蜂窩網狀結構，兩側融入霧燈。
4、新款Citigo新增了一款名為獼猴桃綠色的車身顏色，同時還提供雙色車身作為選裝元件；
5、新車的車身長度相比現款車型略微增長34mm，達到了3597mm。
6、新車增加了自動大燈、自動雨刷、真皮多功能方向盤和自動空調作為選裝配備。
7、Citigo針對Blues和Swing兩款中控多媒體系統進行了升級，二者增加了USB連接、SD卡槽、AUX音源輸入等外部信號接入，其中更為高階的Swing系統還搭配有6揚聲器、彩色顯示幕以及車載藍牙。
8、新款Citigo天然氣版本，1.0L天然氣發動機的最大功率為50kW(68PS)，天然氣車型的官方0-100km加速時間為16.3秒。
◆ 現代FE Fuel Cell概念車
新車看點：搭載氫燃料電池
現代汽車發佈了一款全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell。這款車展示了現代對於未來氫動力交通工具的願景，基於此現代宣佈將在2020年之前推出至少14款新能源車型。
1、現代FE Fuel Cell概念車的設計靈感來自于自然和純水，象徵著這款車零排放的特性；
2、新車外觀運用形式為功能服務的極簡設計理念，在前保險杠及前後輪拱處加入通風口，以提升空氣動力學性能；
3、FE Fuel Cell加裝特製的內部空氣加濕裝置，迴圈利用由氫能轉化出的水；
4、FE Fuel Cell應用現代汽車第四代氫燃料電池技術，將減重20%，同時動力效率提高10%。
5、新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續航里程；
6、該車最大續航里程可達800km。預計應用這款概念車技術的最新量產SUV將會在2018年正式推出，隨之而來的還有現代“Smart Sense”自動駕駛輔助技術。
2017年3月7號的日內瓦車展正式開幕，陸續會有更多的車型于文章內更新。