昨日晚間，比亞迪為其兩款中期改款車型唐/秦100舉行了盛大的發佈會，可見這兩款車型在比亞迪全系產品中的核心地位。
唐100售價為29.99萬元（包含補貼和稅費的實際購買價格為26.39萬元）；
秦100售價為20.99萬元（包含補貼和稅費的實際購買價格為17.39萬元）。
唐100和秦100最大的提升之處，就是純電驅動續航里程的提升。唐100和秦100的動力電池由之前的磷酸鐵鋰電池，換成三元鋰電池，純電續航里程提升至100km。
另外，唐的改變還在於比亞迪為其安裝了第三排座椅。秦的後懸架形式也有大改變，由扭力梁非獨立式懸架升級為多連杆獨立懸架。
此外，輛車還有多處細節方面的改動，車標logo由比亞迪符號更換為“秦、唐”文字字樣，燈光、內飾和輪圈也有一些改動，整體更時尚化了。
那麼這些改變，值得這個售價嗎？
電動君獲悉，在發佈會現場公佈售價時，經銷商們沒有發出歡呼聲，有經銷商表示秦100的最終價格應該在15-16萬元，而唐100最終售價應該在22-23萬元左右。因為，今年的政府補貼大幅減少了。
去年，插電式混合動力汽車的國家補貼標準為3萬元，地方按照1：1的標準補貼，最多可以得到6萬元補貼。但2017年補貼退坡，國家補貼降低20%至2.4萬元，地方補貼不能超過國家補貼的50%，以此計算，今年的補貼總額只有3.6萬元，比去年減少了40%。這將極大的考驗所有新能源車型今年的市場表現。
毫無疑問，在補貼退坡的情況下這個售價明顯是貴了，那麼，原因是什麼？電動君分析，比亞迪以電池技術入手，如今在新能源領域的實力毋庸置疑，與其他品牌獨立打造全新的高端子品牌不同，比亞迪意圖通過直接提升產品的性能來拉高品牌形象，要知道老款的唐還有一款極速版售價高達51.88萬，在普通消費者看來這不是瘋了麼。
秦和唐從推出到現在，已經讓比亞迪賺了個盆滿缽滿，比亞迪的新能源產品線也在逐漸打開，之後，相繼會有宋EV、混動版宋、元EV和混動版元上市，秦和唐的高價給他們留足了定價區間。可以認為，比亞迪要逐漸把唐這款車型推上雲端，讓它成為類似“性能圖騰”一樣的存在，未來走量車型的位置恐怕是讓給宋或者元了。
在新能源車市場依舊由政策主導的時代，一線城市居民出行受到一些法律法規的影響，消費者也很無奈的只能由車企“擺佈”。