說起電動汽車，特斯拉無疑是當下這個領域中的大佬，無數汽車廠商將其視為追逐目標，甚至是想要扼殺的對手。初創品牌nanoFLOWCELL正是這樣一家公司，他們在最初就號稱要把特斯拉吊打成智障。不過醞釀了兩三年後他們發現自己依然難以在傳統電動汽車領域與特斯拉剛正面對抗，所以最近nanoFLOWCELL調轉方向，發佈了搭載了燃料電池的最新產品Quant 48 Volt概念版跑車預告圖，並將在下個月的日內瓦車展上正式亮相。
早在2014年，這個來自列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL就在鄰居舉辦的日內瓦車展上展出了他們的力作Quant E，並在2015年一口氣推出了三款電動汽車產品。當然在傳統鋰離子電池領域他們難以與特斯拉正面抗衡，所以nanoFLOWCELL另闢蹊徑，使用了一種電化學液流電池。不過與其說它是一套儲能系統，倒不如說它扮演的是“發電機”的角色。總之使用了這套系統的Quantino在實驗室資料中續航能力達到了1000公里，確實令當時的特斯拉難以匹敵。雖然nanoFLOWCELL的老闆Nunzio La Vecchia一直抱著這套電池系統秘而不宣，但是一般的電化學液流電池大多使用全釩液進行儲能，通過正負兩個電解液箱體向電化學液流電池提供燃料，在薄膜發生氧化還原，產生電流。
其實上面那套雲裡霧裡的解釋也不用搞得太懂，因為這套他們引以為傲的電池技術最終在能量密度、充電速度以及電解液的運輸等等問題上遭受重重阻礙，並未能在電動汽車領域激起太大的水花。今年他們似乎意識到這一技術在民用市場的不靠譜，在即將推出的Quant 48 Volt終於要改用燃料電池。而且只是看官方資料的話，至少無需為它的續航能力擔憂，Quant 48 Volt在滿電狀態下將可以持續賓士1000公里，直接將使用了氫燃料電池的豐田Marai續航表現翻了一番，而2.4秒的百公里加速表現也堪比之前在CES上推出的PPT大作。
當然只看資料的話，未免給人落個“畫餅”之疑，在這點上Nunzio La Vecchia倒是與馬斯克不相上下，只是作為nanoFlowcel的創始人，Nunzio La Vecchia最大的屬性卻是愛玩票。作為一名隱形富豪，一手掌控著數家公司，日常是駕駛著瑪莎拉蒂去賽道上飆車，為了充實自己還買下了經典飛機Pilatus PC-7 MK II四處亂晃，後來甚至作為歌手出道推出了《Emotion》和《Club Soda》兩張專輯。而現在，他又給自己掛了個物理學家的頭銜，投身於汽車設計的研究中，在nanoFlowcel官網上還寫著Nunzio是自學成才的，目前已經擁有了60多項專利，涉及範圍包括太陽能、等離子能、數碼技術以及電子技術。他從最初就將特斯拉視為最大的對手，只是不知道在汽車領域中，Nunzio La Vecchia的門兒精屬性是否能成為與傳統理工男馬斯克正面對剛的有力武器呢？