9月24日，“一呼百應 風行SX6試駕體驗營（廣州站）”活動在風景秀美的白雲山下舉行。此次活動，旨在為廣大消費者提供一個近距離瞭解東風風行品牌規劃、深度體驗SX6產品性能的機會。
三大亮點設計，領先同級的“三大多用途”
首先是獨樹一幟空間多用途。風行SX6共有三種不同版本的座椅佈局車型，充分滿足不同人群的購車需求。先期該車推出了223經典7座版，第二排乘坐的舒適性堪比MPV車型；5+2式7座版則能夠帶來座椅的合理利用，實現乘載空間的多樣變化；5座版依託於7座車型的整車尺寸，長寬高分別4660x1810x1790mm，軸距長達2750mm，創造出“大五座”的車內佈局，營造了非常充裕的內部空間。
其次是帶來駕駛樂趣的動力多用途。風行SX6提供三種動力總成，本次試駕的為1.6L+CVT、2.0L+5MT兩個車型版本。其中2.0L動力的搭載，在10萬元以內的7座車中屬於首創。並且，這款發動機是由PSA和東風聯合打造，最大功率108千瓦，最大輸出扭矩200牛·米，與之匹配的是來自格特拉克的5MT變速器。1.6L+CVT的動力總成已在“全能家用7座MPV”風行S500上成功應用，發動為三菱4A92，變速器來自比利時邦奇，這也是這個級別目前唯一的自動擋車型。
第三個亮點是扎實穩健、高通過性的底盤多用途。據悉，風行SX6使用東風柳汽最新一代SUV專用底盤，為前置前驅架構，配有大直徑的前懸橫向穩定杆和高剛性的副車架，乘坐舒適感更佳，整體表現也更為扎實。並且，風行SX6還通過英國ABD實驗台進行KC性能調校，零部件精調次數達到100多次。在本次試駕中，有大大小小的彎道，還有土石路、強制減速帶等，但風行SX6的表現始終穩健如一，底盤提供的有力支撐給人很強的安全感和舒適感。
均衡高品質打造，“家轎化”盡顯舒適貼心
都說細節決定成敗，這話一點不錯。風行SX6的隔音降噪表現不俗。經測試，車內噪音在時速60公里時僅有61分貝，怠速時更只有39分貝。這是什麼概念？據介紹，這得益於風行SX6系統的NVH工程，比如發動機隔震系統中的創新雙主簧結構，以及帶吸振器的鐘擺式液壓懸置、後懸置中直徑88mm的大襯套、整車吸音棉吸音墊“聲學包”等一系列優化處理。
除了NVH技術帶來的轎車般舒適享受，在外觀、內飾、安全、售後等各大方面，風行SX6無不精益求精，力求給用戶提供全面均衡的高品質享受。
外觀方面，風行SX6前臉飽滿大氣，車身腰線動感流暢，前引擎蓋上的肌肉線條充滿運動的張力。大嘴格柵造型與自上而下的肌肉線條合二為一，使整體造型更加硬朗大氣。簡約的L型前大燈鋒利有型，藍色圓環點綴透鏡使整車顯示出靈動活力，是風行SX6設計中的點睛之筆。尾部的紅鑽大燈造型微微上揚，增加了整體的運動感與力量感。越級配備的優科豪馬大尺寸輪胎，顯得敦實沉穩，且充滿隨時可以“動如脫兔”的力量之美。
內飾方面，風行SX6簡約精緻、充滿新意的雙色設計，盡顯運動感與品質感。本次試駕的高配車型，採用真皮座椅，更顯檔次。中控台整體佈局採用T字形設計，簡潔乾淨，8寸觸摸大屏的操控如手機般流暢。方向盤採用真皮包裹，手感細膩。值得一提的是，風行SX6在第一排中央扶手箱後部，為後排乘客特別增設了可自行調節的獨立空調系統，配有獨立的蒸發器，可通過第二排座椅間的通道吹向第三排。將風量調至最大，短短5分鐘後，後排的降溫幅度便超過了10℃，製冷性能優異。
在安全性方面，風行SX6全系標配了博世9.1ESP系統，並集成了帶有加速度感測器的上坡起步協助工具。高配車型更增加了360度全景影像、倒車雷達、胎壓監測等配置，全面確保安全出行。此外，風行SX6全系標配美國耐世特電動助力轉向系統，更應用了一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、定速巡航等豐富配置，帶來更精彩的生活享受。
在更重要的服務方面， SX6秉承客戶至上的服務理念，提供5年10萬公里超長質保，提供361°細緻入微的貼心服務，在今年的J.D.POWER滿意度評價中，東風風行的銷售滿意度與服務滿意度均位居自主品牌第一名。
結語：七座SUV實用新旗艦
風行SX6在7座SUV核心競爭力的打造上有諸多創新亮點，如同級唯一的CVT變速箱，SUV專業底盤帶來的高通過性以及三種座椅佈局的多樣選擇。另外，在“均衡高品質”造車理念下，該車還以舒適便利節油等家轎化設計，使7座SUV更貼近大眾家用需求。可以說在7-10萬元售價區間內，風行SX6堪稱“7座SUV實用新旗艦”。