[汽車之家 人物專訪] 成都車展汽車之家人物專訪，今天請到的是北京現代銷售管理部部長趙岳。
汽車之家：非常感謝北京現代的趙部長接受我們的採訪，咱們剛剛也看到像北京現代在展臺有很多新車，比如像悅納，還有全新勝達，這兩款車能特別明顯地感受到，現代汽車把中國市場當成一個非常重要的，包括像悅納全球性的產品在中國首發，為什麼會選擇中國這個市場首發？
趙嶽：悅納是北京現代Verna品牌下的最新一代精品小型家轎，未來在上市後，悅納將和瑞納形成組合，共同征戰C1級別市場。之所以悅納這款全球車型在中國首發，正是基於中國市場銷量在現代汽車全球銷量的占比越來越高，中國市場在韓國現代汽車集團的市場板塊中話語權越來越高，因此，現代汽車也專門針對中國市場量身打造了悅納這款精品車型。
汽車之家：我們北京現代這幾年增長非常好了，而且擁有了這些銷售店非常多，像您剛剛提到了，現在年輕消費者對新的這種溝通方式，購買的需求有了一些變化，咱們在銷售管道的改變上，有怎麼樣的新的舉措呢？
趙嶽：在購買層面上，通常中國消費者的汽車消費主要以現金、信貸兩種模式實現購買汽車。現在我們對中國消費者特別是年輕消費者的調研和瞭解，這兩種形式已經不足以滿足他們的要求了，於是我們開拓了全新的銷售模式。通過與汽車之家、平安等企業進行合作，擴展除了包括分時租賃、融資租賃等多種銷售模式，為消費者帶來更加優質的體驗。隨著悅納的推出，我們現在也想依託於悅納的上市給消費者打造一個消費環境的生態，在不用花錢、花很少錢、不用購買的前提下，解決日常代步出行問題。通過個性化與多元化的消費模式，為消費者量身打造更具未來感的消費生態，滿足當下年輕用戶的需求。
汽車之家：分享經濟，共用經濟現在也挺火，而且現在也有一些企業在做這些分享的車輛，或者是分時租賃，這些分享平臺會用一些新能源車，北京現代還是以傳統的動力車為主，這方面咱們是怎麼考慮的呢？
趙嶽：北京現代於今年6月正式發佈了品牌下首款油電混合動力車型第九代索納塔混動版，打破了D級車混動市場豐田一枝獨秀的局面，為消費者帶來更多選擇的空間，並在新車發佈會中，與首汽集團完成了簽約儀式，面向網約車平臺將第九代索納塔混動版推向公共出行的平臺，依託節能環保的產品特質，透過網約車平臺，向更多網約車用戶分享第九代索納塔混動版的綠色生活理念，傳遞出綠色出行的生活理念。針對傳統汽油車型而言，第九代索納塔混動版出現在網約車的平臺中，更多的意義在於新的消費購買形式下打造的全新運營模式。
汽車之家：咱們北京現代這兩年的車型，包括技術上也取得了非常大的進步，包括您剛剛提到6月份索納塔HEV的車型也是打破了豐田一枝獨秀的模式，對這款車我們未來的銷售情況有什麼預期？因為對現代的消費者來說更願意接受非傳統能源類車型的銷售。
趙嶽：從現代來看，從國家戰略層面，油電混合動力、插電式油電混合動力車型是不屬於補貼形式的新能源產品，廠家在運營產品的過程中，主要目的還是讓消費者能接受這種環保節能的理念。作為北京現代而言，我們在油電混合動力產品的運營過程中，主要是針對限排城市，或者一二線城市作為主要的目標市場，同時在消費的購買管道，或者是購買方式方面，北京現代通過原值回購的形式，鼓勵消費者將傳統汽油車型置換成為新能源產品，在為消費者減少使用成本的同時，打造更為節能減排的生活理念。
汽車之家：還是回到剛剛問的這些銷售層面的問題，年輕人對新銷售管道，銷售的方式會越來越感興趣，越來越刺激他們購買的神經，雖然現在說“雙11”比較早，但是各個廠家也開始準備了，咱們在這方面的舉動，或者是未來的舉動可以跟大家先說說嗎？
趙嶽：太細的因為在方案策劃過程中，我說一個粗線條的方式，實際上剛剛也談到了，現代消費者購車是消費模式當中的一種模式，我們更希望在雙十一鼓勵客戶消費我們新的模式，比如剛剛說的分時租賃，現在分時租賃國內在運營的時候有兩個核心的痛點，第一個痛點車主從A開到B以後，誰從B開到下一個節點，在這個過程中產生的費用誰來？我們在雙十一就可以做這樣的活動，告訴我的消費者，選擇融資租賃模式或者是分時租賃模式，你把車從A到B就可以了，跟您沒有關係，我們跟汽車之家或者是平安，基於平安的租賃頻道，基於平安的租賃或者是其他的項目，包括平安的財險和車險包下來，我給你提供的，你不用考慮，我們自己解決那些痛點，讓更多的消費者在這個過程中開到這款車，這就達到我的目的了，這也是雙十一我們可以區別於別人做的更有價值的事情，不是純賣車，或者是賣一個保養的代金券，沒有意義，這並不是當下最核心的點。
汽車之家：北京現代對於這種銷售方式的革新，因為像現在很多都是在宣傳我賣了多少台，一個月賣了一萬台兩萬台三萬台，我們是想的出行的解決方案，對出行方案的解決，每個地區可能不是特別一樣，每個地區的一些方案的方式有什麼不一樣的點嗎？或者從咱們北京現代來說，中國消費者對這種方式的核心的需求點，除了您剛剛說的結算，或者是下一個品牌，還有沒有一些其他的痛點？
趙嶽：消費者在使用過程中，我們根據中國一到六線城市有一個劃分，現在在中國一二三線城市裡面，消費者已經百分之百可以接受新的模式了，就是我剛剛說的，共用分享的模式。從四到六線城市我們定義消費者，在保留傳統現金、信貸消費模式的同時，慢慢的鼓勵他們選擇新的模式。而在縣鄉一級，農村市場，我們說的傳統的非城鎮居民，這部分居民是最早接受信貸產品的地區，早已受這種模式，我們只需要把要適應他們的信貸產品消費模式推給他們就可以了，所以從我這裡來講，我把城市按級別劃分，未來去運行不同城市級別下的消費新生態模式。