四年一屆的奧運會是全球關注度最高的體育盛事之一，汽車廠商們自然不會放過這一展示品牌實力，提升品牌關注度的好機會。2016裡約奧運會的大幕與已經拉開，是不是很好奇，近幾屆奧運會，運動健兒們坐的都是什麼車呢？別急，羊老濕現在就給你說道說道。
本屆裡約奧運會，日產集團斥鉅資zan助，目的是為了巴西這個重要的增長市場。這一次的合作金額高達2.5億美元，也是歷屆奧運會汽車zan助商燒錢最多的一次。日產為此還將提供4500輛奧運會專用車用於奧運接待工作，大部分都是電動和生物乙醇汽車。
2012年的倫敦奧運會，寶馬獲得了這個機會，合作金額為7千萬美元。他們提供了一支由汽油車、柴油車、混合動力車、電動車、摩托車和自行車組成的低排放車隊。
主要成員包括了BMW ActiveE電動車、Mini E電動車、Mini COOPER D COUNTRYMAN、BMW 320D、BMW 520D、BMW 5系混動、BMW X3 xDrive 20D、BMW X5 xDrive 30D、R1200RT摩托車、BMW streetcuiser自行車等。這支車隊以116克/公里的平均二氧化碳排放量達到了倫敦奧組委嚴苛的環保要求。
2008年，在我國舉辦的北京奧運會，大眾作為國內最知名的汽車品牌，成功拿下了這個zan助機會，合作金額高達1.5億美元。
作為最氣派的奧運會，大眾中國帶著上海大眾和一汽大眾向奧組委提供了奧迪A6、邁騰、帕薩特領馭、明銳、速騰、途安等主流車型。此外，還將一台奧迪A6 Avant提供給國際殘奧會主席，一台大眾汽車商務車Multivan提供給國際奧會主席羅格。
2004年，一直進行“體育行銷“，開創了奧運官方用車先河的現代，成為了雅典奧運會的合作夥伴，主要提供了零散熱的薩塔福電動車、超小型美馳轎車以及聖達菲。
賽會期間，負責提供交通用車的3700多台現代汽車跑遍了整個雅典的奧運會道路，連接了所有的奧運會賽點與會場，雅典城裡處處可見帶著奧運logo的現代汽車。
2000年，悉尼奧運會上，一個咱們不太熟悉的品牌成為了這屆奧運會的官方用車，那就是大洋洲汽車工業的驕傲——霍頓（並不是中國足球隊的前主教練霍頓）。
霍頓1914年涉足汽車製造、澳大利亞人第一部汽車“48-215“就是從霍頓的車間開出來的，後來成為通用旗下品牌。簡單來說，澳大利亞的霍頓，在歐洲就叫歐寶，在中國和美國就叫別克。這一屆奧運會提供的Statesman/Caprice車型，也就是我們熟悉的別克林蔭大道。
1996年，亞特蘭大奧運會上，美國通用汽車毫無懸念地成為了這一屆的zan助商。通用汽車為亞特蘭大奧運會提供了完整的運輸解決方案並提供運輸服務。不過，所提供的車輛均為別克車型，包括了LeSabre（2002年停產）、Century世紀（2004年停產）和Regal（君威），另外雪佛蘭和凱迪拉克等通用旗下品牌的最新車型只是用作展示。
1992年的巴賽隆納奧運會，那一年的官方用車是一個叫做西亞特的西班牙品牌，他們提供了Marbella，Ibiza和Toledo三款車型。
這其中第一款車羊老濕並不熟悉，第二款變成了西亞特版本的高爾夫，而Toledo這款車型就是以後奇瑞旗雲的原型車。
1983年，西亞特被大眾收購，而1992年這次奧運會的合作，讓西亞特在歐洲得到了前所未有的大力推廣，也正是因為這個原因，2008年的北京奧運會，大眾毅然決定斥鉅資zan助。
奧運會商業化始於1984年，那一年洛杉磯奧運會的汽車合作夥伴是通用別克。30多年來，通用、現代、大眾、寶馬、日產等汽車廠商都曾與奧運結緣，而zan助全球範圍的頂級賽事，也符合這些品牌國際性的客戶群定位。隨著今天中國汽車工業的蓬勃發展，相信在不遠的未來，我們也能看到由自主品牌成為奧運會的zan助商。