五菱小麵包大概是中國民間的“神車”，同時滿足運貨和家用需求，朵拉快跑，是很多小個體戶的最愛。還有不少網友叫囂著“在秋名山你的GTR跑不過我的五菱宏光”。隨著SUV市場大熱，上汽五菱憑藉“寶駿”品牌進軍小型和緊湊型SUV，精確把握市場需求使寶駿也上登上神壇。不過，寶駿被吐槽最多的可能就是它的車標了，無數人說它的車標太醜，簡直不能忍，不過小編倒是覺得看習慣了也還行。
今天小編要帶大家看的是寶駿560，2016年它的全年銷量達32萬餘台，近三個月月均銷量超過3萬輛，一直穩居緊湊SUV銷量前三的寶座。寶駿560的2016款售價為6.98-9.48萬元，這樣的價格優勢也是它能賣得火的原因。不過在560火爆的情況下，寶駿推出的2017款560售價卻為9.88-10.58萬元，2017款最低配比2016款最高配要貴4000塊，多的是多連杆後懸架、電子手刹+自動駐車、Infinity音響這些配置。
外觀方面，延續了老款560的“家族風格”，沒有如510那樣大刀闊斧的改變。寶駿Logo一如既往的碩大醜陋，進氣柵欄採用鍍鉻工藝，縱向尺度拓寬，中部的突起有立體感。保險杠上方採用梯形是很常見的，搭配大面積霧燈+日間行車燈，用五邊形輪廓包圍，就顯得霸氣不少，幾乎是中大型車採用的設計。
側面腰線比較剛硬，流暢地與尾燈內部線條連接。車門下方也有一條“小腰線”，與鍍鉻飾條相稱。
尾燈造型較上一代有較大改變，棄用了花哨的線條，更加方正，內部是“回”字形紋路。用更多的LED增強了科技感。導流風口、擾流板這樣的面子工程也是必不可少，不過都做的比較斯文，畢竟這只是台緊湊型車。
內飾方面，即使是頂配車塑膠感還是比較強，對於這個價位的車而言也無可厚非。然而，仿皮包裹座椅和方向盤，檔把附近的木紋，銀色金屬線條，都做了很好的彌補。突兀的一點是，中控面板朝向乘客的面積非常大。
炮筒式儀錶板，外圈是金屬線條，大概就像某射擊遊戲的“戰術目鏡”，比較獨特酷炫。真正的儀錶部分卻平淡無奇，微小的輔助螢幕，低解析度也是硬傷。
多媒體系統除了導航，還可以進行音效調控，讓Infinity音響更加出色。但標新立異的造型可能讓車主難以接受。如今超寬屏大行其道，它卻像是正方形。瞬間使疆哥想起上世紀90年代的電視，下面剛好有“調台旋鈕”。駕駛和副駕駛更能感受到“空調出風口的凝視”。
控溫空調是高配版獨有的，中低配是檔位式空調。疆哥也注意到，寶駿560上所有的中控按鈕都帶中文標注，可以說是本土品牌的優勢，十分貼心。
儲物空間方面，有最常見的中部扶手箱，副駕駛座前的儲物箱。但大面積的垂直中控面板占去的過多空間，導致儲物箱的深度、寬度都不足。
檔把附近有一些生活配置，USB充電口、點煙裝置、杯托，也可以放小尺寸的手機。
整車尺寸(mm)為4620*1820*1750，乘坐體驗是夠大，相信這也是很多車主選擇寶駿560的原因。後排稍作調節就成了“葛優躺”。175cm的試乘者腿部有約2拳的空間，頭部空間也無比寬裕。由於是前置前驅且底盤較高，地面也平整，非常愜意。
後排獨立空調，還不忘用鋼琴烤漆進行包裝。實用的帶杯架中部扶手，也讓檔次提升不少。
動力與性能方面，有兩個版本的直列四缸發動機，分別為1.8L /137馬力/101kW/186Nm，有低轉速大扭矩的優點，工信部百公里油耗7.4L；1.5T/150馬力/110kW/230Nm，採用了摩擦降噪技術，百公里油耗6.8L。無論是動力還是油耗都只能算同級中等水準。
變速箱有三個版本：有5速手動，6速手動，還有“智慧手動”，這名字估計會讓不少人懵逼，其實它是5 ATM（機械式自動變速箱），沒有離合器，使用方式與普通自動變速器差別不大。
16款的懸架為麥弗遜獨立(前)/螺旋彈簧扭轉梁式半獨立(後)，如圖。17款律動版的後懸架升級為多連杆式獨立懸架。而且經過調教，感覺稍軟，轉向更穩。
總之，小編覺得寶駿560是很“穩”的一輛車，一是指駕駛體驗，二是無論外觀內涵都較上一代有穩步提升。細數一些缺點：內飾設計略感奇葩、動力稍有欠缺…應該都不足以撼動它在乘坐體驗上的優秀。況且，有著五菱的經銷管道和神車光環，寶駿560的銷售熱度仍會持續一段時間。