路虎衛士是一款有著純正越野風格的高端SUV，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人。現在，有一款改裝版路虎衛士房車，作為硬派越野房車的代表之一，受到了很多人的喜愛。那麼，它是如何誕生的呢？讓我們一起看一下吧。
熟悉路虎的人，對於路虎衛士一定不會陌生。眾所周知，路虎衛士源自1948年威爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著路虎公司車型系列的不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)。
在自駕遊日益風靡的時代裡，很多以依維柯、上汽大通為底盤的車子被改裝成了房車。很多車友為了體驗“行在路上”的生活，開始了房車之旅。不過，由於房車自身的一些短板，這些所謂的“房車”並不能開到任何您想要去的地方。而路虎衛士作為越野車型的代表之一，以其卓爾不群與毫不妥協的態度，開始進軍房車圈。可以想像，一輛裝上了“家”的全能越野房車，註定會成為很多人的夢醒。
國內不乏改裝房車的高手，而“迦南邏”（我們暫且稱呼其為遼寧王哥）則顯得格外的與眾不同，原因正是因為，王哥將一輛路虎衛士改裝成了一款越野房車。據王哥介紹，之所以動了這樣的念頭，源于他對於房車生活的嚮往，很多人都說最美的風景在路上。這對於每逢節假日路上必賭的中國來說，似乎有點不太合適。“熟悉的地方沒有景色”、“男人要有野性”是王哥經常說的話，他就是要開著房車去到無人之境，如戈壁、沙漠等人跡罕至的地方去尋找最原始的生活。恰巧，衛士的血液裡是野性的欲望與張揚，路虎衛士房車因此誕生。
任何的改裝，或者探索一個相對於自身而言的陌生領域，都需要不屈不撓、無所畏懼的精神。在整個改裝過程中，技術性的問題是最為困難的，包括走網線、電線，車體的隔斷等，非必要情況下會請專業師傅過來指導，王哥大部分時間還是自己研究，通過上網、查資料以及和論壇裡的改裝大師進行交流。房車改裝完成後，王哥笑談，他儼然已經成為了一名房車改裝的“專家”。
隨著自駕遊熱潮來襲，房車的優越與便利性或將成為今後人們旅遊出行的主要交通工具。如果說，對於一個熱愛越野車的人而言，衛士足以是終結者，那麼，對於喜愛冒險的房車旅遊達人而言，路虎衛士越野房車便是出行的最佳利器，帶著“家”穿行于無人之地，更是一種極致的體驗！
房車改裝是一項複雜的工作，很多改裝者卻總是樂在其中，或許是因為改裝過程更勝於房車完成的那一刻吧！王哥的衛士越野房車在改裝中都遇到了哪些問題呢？下面讓我們一起來看一看吧。
Q：個人感覺哪兒都好，就是拉鉚釘看著有點兒怪，有沒有更美觀、便捷的鉚釘？實在不行，不如用M6半圓頭不銹鋼內六角螺絲，裡面用沉頭拉鉚螺母。
A：哥們的建議採納了，回頭再弄，就用這種鉚釘螺母，當時一心想著出活，就直接在身邊買了，看起來的確有點違和感。
Q：威武的傢伙！不過缺少了廚具和冰箱，另外要是頂上裝一個升頂帳豈不是更舒適？
A：冰箱想過，但是考慮實用和車內空間問題，放棄了；後續會在車頂做四個收容櫃，考慮把廚具放進去；帳篷經考慮也放棄了，這車一般出去就兩個人，在野外車內保溫安全等方面會好些，要是四個人出去就只能考慮車頂帳篷了。這車設計之初就是儘量不改變外觀（畢竟經典車型），躺下就能睡，醒來就能走，內斂簡潔瀟灑就行。
Q：外觀改得很好，野外也要來點小資，冰箱不能少。
A：曾想過把扶手箱位置換成小冰箱，不想用二極體製冷那種，帶壓縮機的冰箱尺寸又都不太合適，散熱也是問題；再好好想想，哥們若有什麼成熟方案可推薦一個。
Q：麻煩一下，第一排座椅椅背到後門的長度，車內寬度以及車內高度分別是多少？
A：長寬約是200*170，具體高度我忘記了，出差回去後給你量下。
Q：加法蘭的做法不如用負值輪軲簡單和安全。
A：原車+33的輪轂，可匹配的負值輪轂比較少，而且用了負值輪轂的外觀不喜歡，尋了半天選擇了這款WSP專為衛士匹配的+22輪轂，加上法蘭，比原車外擴41mm，效果可以接受。
Q：改的東西真心不錯，請問座位膠墊塊有現貨嗎？我也裝一個。
A：那個膠墊是我們用機用減震墊改的，根據個人情況（身高和習慣）自己加工的，沒有現成品的。應該有很多的辦法，只是我們當時手頭就只有這個就這麼做了。
Q：想要請教一個問題：床頭櫃那些東西，途中一定會掉得一件不剩吧？
A：這車行進時，確實會很顛，所以床頭櫃的很多東西休息的時候才會拿出來，一般不放那裡；另外，經過慎重考慮，床分開放，會比較實用哦。
結語：房車改裝已經不是什麼新鮮的話題了，尤其是房車行業受到國家政策法規的大力扶持下，無論是進口房車，還是國產房車，亦或是改裝廠進行特殊定製版的“私人房車”等都在大批量的湧現。那麼怎樣的房車才是自己需要的呢？小編認為這還是要因人而異的，王哥的衛士越野房車無疑是碾壓大量只能跑城市線路的改裝房車。