比賽非常非常的艱難。
全程236公里，預估海拔增高3600米，男子公路賽於週六裡約上午九點半開始。雖然與一些最大單日賽相比不是很長——想想環弗蘭德斯或環列日·巴斯托涅·列日——爬坡量和爬坡的性質使比賽變得困難。
比賽從科帕卡瓦納炮臺出發，在沿巴西海岸線騎行前。有一個短途的10公里爬坡，不過除了這個，第一部分都比較平坦。
在騎完37公里後，車手們開始沿“格魯馬里繞圈”騎行4圈——一個長25公里兩個爬坡點的賽段：一個是1.2公里長，平均坡度為7%；一個是較容易的2.1公里長，平均坡度為4.5%。騎完這163公里後折返前往裡約，開始第二個繞圈——卡諾亞斯繞圈。
車手們得完成2個半的繞圈，卡諾亞斯爬坡三次，接下來是6公里彎彎繞繞的下坡。不過卡諾亞斯爬坡似乎平均坡度更容易——8.5公里長平均坡度5.7%——中間下坡使賽道變得沒那麼艱難。這30分鐘的爬坡延展了10%，這是不容低估的。
在最終的下坡後，距終點科帕卡瓦納炮臺有大概10公里的平坦賽段。
只有非常強的車手才能在爭奪獎牌之路上留下
裡約公路賽不會有大衝刺。除了一場激烈的消耗比賽，越來越多的車手在每個爬坡點都會退出競爭。當騎完162公里又開始卡諾亞斯繞圈，大集團人數減少了，那麼在進入封閉繞圈時，人數會減少得很快。
這場比賽裡，早期的突圍能夠留到最後，如果有正確的組合的話。同樣，在最後三個爬坡中的一個後期的前進也能夠堅持到最後。
但也許更可能的結果是在早期突圍被抓回或者在最後繞圈裡，爬坡者在最後三個爬坡裡一決高下。一組5名不錯的車手一起前往終點，在衝刺裡爭奪獎牌由誰贏得。
在預測週六比賽的結局——一場公認的艱難比賽——值得簡單考慮下去年八月在這舉行的公路賽。而上回的比賽比這週末的短大約70公里，而比賽的難度差不多。值得一說的是那場比賽在最後幾公里由法國車隊結束。亞曆克西·維耶爾莫從一個六人突圍組贏得了比賽。
考慮到比出發人數一半還要少的車手完成了比賽。希望週六也會有相似的淘汰比例。