相信開過車的人都知道，汽車在行駛中不僅需要燃燒汽油，同樣的還需要機油，很多人都認為機油的主要作用是對發動機起到潤滑作用，這個觀點雖然沒錯，但是卻並不全面，今天就跟著我一起來看看汽車燒機油的真正原因吧！
1.機油太髒
汽車的機油需要定期更換，不然就會產生雜質堵塞機油篩檢程式，還會弄髒機油，一旦機油變髒就會引起氣缸、活塞、活塞環、器軸承等零件的磨損，並且還會增加耗油量。
2.油路堵塞
汽車在行駛過程中需要不斷燃燒汽油，而汽油在燃燒過程中又會產生各種雜質及積碳，產生的雜質積碳很容易堵塞活塞環中的油路，致使機油滯留在某些氣門導管等部位，無法正常回到曲軸箱，因此增加機油的消耗。
3.機油滲漏外部
很多車主會感到疑惑，明明自己的愛車看上去沒有什麼問題，為什麼還會有機油不斷滲漏，其實機油滲漏的原因有很多，比如機油管路、機油泵襯墊、機油盤襯墊、燃油泵襯墊等等，這些都是不可忽視的滲漏因素，如果不確定是哪裡出了問題，最好是在發動機底部放塊白布，然後啟動發佈機，再通過白布上的漏油位置來判斷問題所在。
4.冷卻系統被污染
汽車的冷卻系統和容易被灰塵和燃油產生的雜質污染堵塞，一旦冷卻系統受到影響就會造成氣缸變形引起機油損失。有時候氣缸還可能發生局部過熱反應，這同樣會引起活塞、氣缸之間的磨損加劇，增加機油的消耗。
5.主軸承磨損
主軸承一旦有磨損或者發生了故障就會增加油耗量，如果軸承設計間隙設計保持在0.04毫米，並且能提供正常的潤滑和冷卻功能，那麼機油就會保持正常消耗，如果軸承之間的間隙增大了0.08毫米，油耗量就會增加5倍，如果間隙增加0.16毫米時，油耗量更會高達25倍之多，由此可見主軸承的對油耗起著多大的決定性作用。
6.活塞環槽磨損
汽車的活塞環槽要保持正常工作，它的斷面必須平整並且活塞環與活塞環槽之間的間隙應該保持在正常範圍內，這樣活塞在上下移動時才能恰當的鑲嵌在活塞環槽中，如果活塞環槽受損或變形就會導致機油躥入燃燒室，不僅增加油耗，還會對發動機造成一定損害。