每年車友們不僅關注新車的發行，也要關注新出臺的用車政策，很多用車政策都和我們息息相關，例如2016年實施的購置稅減半補貼、駕照自考、車輛保險費率改革等，但沒有什麼是一成不變的，伴隨著經濟以及汽車行業的發展，政策也在順應時代的產生變化，接下來就看看2017年即將或將會實施的用車政策！
1.購置稅政策縮水，小排量車購置稅將按7.5%徵收
2015年10月-2016年實施的購置稅減半的政策雖然刺激了中國車市的整體發展，但已經到期，對此，財政部聯合稅務總局在12月15日公佈小排量車購置稅新政，自2017年1月1日起至12月31日，對購置1.6L及以下排量的乘用車按7.5%的稅率徵收車輛購置稅，這就意味著車主在購買小排量車型的時候將多花一些費用，直到2018年1月1日，將恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。
2.2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準
國Ⅴ排放標準將在全國範圍全面實行自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車等用途車輛，須符合國V標準要求，國Ⅴ排放標準實施後，新車符合該排放標準才能上牌，與此同時，車用燃油也將進行油品升級，93#、97#汽油將會被92#、95#汽油全面替代，所以想要換車或者購車的人要留心這一指標，而且國Ⅳ車型不能進行外遷過戶到其他城市，會影響二手車的殘值和銷路，二手車商同樣受到影響。
3.2017年新能源車補貼新政策
新能源汽車在不斷發展，其廠商、經銷商、准車主們都在熱盼著新的補貼政策出臺，根據此前財政部公佈的消息，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。自2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼，插混車型（續航里程大於等於50km）可獲2.4萬元國家補貼，而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現行標準基礎上退坡20%。
4.新能源車生產企業准入規則
目前國內有5家品牌獲得了企已獲得新能源汽車生產資質，工信部於今年8月發佈《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則（修訂徵求意見稿）》，新規有望於2017年正式實施。準則重新劃定新能源汽車範圍，提高企業准入門檻，強化產品安全監控，要求需要具備生產新能源汽車產品所必需的設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售後服務及產品安全保障能力，並符合《新能源汽車生產企業准入條件及審查要求》，新的准入規則實施後，將有更多的品牌獲得新能源汽車生產的準則。
5.北上廣網約車細則公佈
作為行業政策落地標誌性城市，2016年12月21日，北上廣三地的《網約預約計程車經營服務管理細則》均正式對外發佈，北上廣網約車新政落地為全國其他城市網約車新政定下基調，與此前公佈的細則相比，在針對車輛和駕駛員方面，北京依舊延續了此前“京車京人”的規定，同時網約車司機的駕駛證件需為北京市核發，而上海方面則仍堅持“滬人滬牌”，對車輛的尺寸和類型有所調整，廣州則是需本地車，但排量要求下降，駕駛員戶籍要求降低，但需具有本地交通部門核發的駕駛證。
綜上所述同去年相比，關於新能源的政策正在增加，還有很多政策可能隨時頒佈，還有一些地方性政策出臺，例如北上廣深這些城市，這都是與我們生活息息相關的政策，特別是有車人士更要關注。