越來越多的人在有些小資本的時候考慮入手一款代步汽車，然後聽別人介紹某款車怎樣配置如何好等等，其實選來選去花了一大筆錢才發現只是起了個裝扮門面的作用，同樣一款車，頂級配置與低級配置的確差很多檔次與財力，但這些配置真那麼有用嗎？事實上，有的汽車配置真的不一定能夠用得上，那些雞肋的配置只是讓那些買了頂配的車主成了冤大頭，而作為普通百姓的家用車，將錢花到可花之處即可，那麼哪些是汽車的雞肋配置呢？
1.定速巡航
其實大多數尋常人很少會在高速上來回跑個幾百公里，基本上都是在城內環繞。定速巡航系統當在高速公路上長時間行車時，司機不用去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化。但城內車多人多，剛設定好速度沒行駛多久就該踩刹車了，而且很多車主都有個誤解，就是打開定速巡航會比人為控制更省油，其實不然，定速巡航在下坡時也要給油，而人為控制可以在下坡時鬆開油門帶檔滑行，暫態油耗較少。
2.換擋撥片
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔，它作為一種快捷的換檔設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性，但通常這一裝置在賽車中應用廣泛，一些普通中低檔或者不是性能車，沒有安裝的必要，反應速度不如踩一腳油門方便，一個普通的手自一體變速箱，已經足夠用了。
3.分區空調
空調分區指的是在負荷分析基礎上，根據空調負荷差異性，合理地將整個空調區域劃分為若干個溫度控制區，但汽車空調位置佔據的空間並不是十分大，如果怕冷可以將出風口關掉即可，再去買個分區空調就顯得有些華而不實。
4.後排多媒體
科技越來越進步，電子產品的消費蓬勃發展，越來越多的電子產品被應用到汽車上，成為汽車的一部分，無論是車載DVD還是車載電話，它們都隨著智慧手機以及後來的平板電腦的面世而迅速衰落，並且大部分後排乘客，還是喜歡玩兒手機或者Pad。
5.夜視系統
夜視系統能讓駕駛員在夜間弱光環境下看清前方障礙物，尤其是行人，避免事故的發生，然而如今的道路汽車燈已經升級為大燈或者LED燈照明非常充分，肉眼不可見前方障礙物的情況少之又少，而夜視系統成像屏通常設置在中控或者儀錶板內，且可視角度遠小於人眼，當駕駛員看顯示幕時無法觀察側面路況，反而增加了事故風險。