這幾天特斯拉蹭蹭的登上了頭條，原因是又雙叒叕出車禍了！
當地時間5月，一輛白色貨車在開啟了Autopilot模式的MODEL S前左轉時，Autopilot和司機並未發現這輛貨車，而未做出任何刹車等行為，導致MODEL S從卡車底部穿越，其擋風玻璃與卡車相撞，最後導致駕駛員死亡。
時隔兩個月後（7月9日），又一輛特斯拉ModelX在美國蒙大拿的2號高速公路上行駛，這輛車突然向右側轉向，撞向隔離護欄。乘客和駕駛員均未受傷，但ModelX右側嚴重受損。事後，該車的車主表示，事發時車輛正在使用自動駕駛功能。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示：針對頻發的自動駕駛事故，美國公路交通安全局正在對特斯拉自動駕駛的致死車禍展開調查，並對特斯拉設置了最終期限，要求後者在8月26日前回答關於其2015款Model
S致死事故的所有問題，並且在7月29日前就致命撞車事故的相關重要問題做出回應。
如果特斯拉無法在截至日期前對自動駕駛儀撞車事故的相關問題做出回應，該公司將面臨每天21000美元的罰款，最高可達1.05億美元（約人民幣7.02億）。
且不論人工or自動駕駛到底誰更勝一籌，在我們購車的過程中，“安全配置”往往是消費者最為關心的。
要是一個車沒有ESC車身穩定系統，沒有4個以上的氣囊，叫賣的聲音再好也不感興趣。
今年七月，中國汽車技術研究中心在天津中國汽車技術研究中心發佈了2016年度C-NCAP第二批8款車型的評價結果，本次發佈結果的8款車型中包括1個A類乘用車、6個SUV和1個MPV車型，其中五星安全認證的車型有6台。
比亞迪宋
翻看一下比亞迪宋的全系配置表，比亞迪宋的安全配置做還算的十分到位的，首先全系標配了ESP車輛穩定動態控制系統，這點很值得稱讚。
宋的低配車型（舒適型、豪華型）均只配備了前排雙安全氣囊，6個安全氣囊的配置需要到尊貴型以上才有配備，所以全車系有1.5TI/2.0TID尊貴型、2.0TID旗艦型可以達到完全一致的碰撞標準，而對於其他的未配備側氣囊和貫穿式側氣簾的車型，相對的會在側面碰撞方面會有所欠缺。
寶駿560
翻看寶駿560的配置表，寶駿560全系都標配了ESP，而氣囊方面儘管最高也是4氣囊（前排雙氣囊+前排側氣囊）的標準，少了後排側氣簾。
對於四氣囊的配置，寶駿560除了最低配的舒適型配備兩氣囊之外，其餘各版本（包括最新上市的智慧手動擋）都具備4氣囊，也就是說8.48萬起的寶駿560精英版車型即能得到五星安全認證。
別克昂科威
昂科威的安全配置也做的很到位，除了售價為21.99萬的最低配20T 前驅領先型只是配備了四氣囊之外，其餘全系剩餘車型均配備了6安全氣囊和ESP的配置。
也就是說昂科威車型除了最低配的車型外，其他車型都能獲得和碰撞測試車型一樣的五星安全認證保障，也就是說售價23.5萬元開始的20T 前驅精英型即有最好的安全保障。
東風雪鐵龍C4世嘉
?東風雪鐵龍C4世嘉一共有三個不同的配置版本，分別是舒適性，豪華型和旗艦型。查看配置表後，可以看到C4世嘉全系配備ESP車身電子穩定控制系統。
不過在安全氣囊方面，舒適性則只是配備了前排雙氣囊，而豪華型以上便開始配備了6安全氣囊，也就是說東風雪鐵龍C4世嘉的豪華型和旗艦型都具備和碰撞車型一樣的安全防範規格。
Jeep自由光
查看配置表之後，我們發現Jeep自由光的安全配置非常高，全系標配ESC車身電子穩定控制系統，此外2.4L的全系車型都配備了7個安全氣囊。
而2.0L的車型相比2.4L的車型則少了膝部安全氣囊和前後一體式側氣簾，換言之也就是說自由光的2.4L全系車型都能夠達到五星安全認證的標準。
東風日產新逍客
新逍客的高配車型還有許多主動安全輔助配置，對駕駛的安全提升很有説明，例如全景式影像系統，BSW變道盲區宇晶系統、LDW車道偏離預警系統、IPA自動泊車輔助系統、胎壓監測等等都很贊，只是需要到高配車型才有配備。
新逍客全系標配VDC車輛行駛動態控制系統，不過在安全氣囊方面，1.2T的兩款車型只是配備了前排雙安全氣囊，而2.0L的版本全部均配備了6安全氣囊，也就是說2.0L的所有車型都能達到此次五星碰撞的安全標準。