國內汽車業界有這麼一個現象：有些國內車企喜歡“借鑒”合資品牌成熟車型的外觀設計， 這一現象一直為廣大車友所調侃，
殊不知，合資品牌其實早就走上了外觀“借鑒”的路線，一起來跟小編看看，究竟是哪些合資品牌掀起了這一股汽車界的“貼牌”之風。
大眾POLO VS 奧迪50
大眾polo
奧迪50
其實這種“貼牌車”在上個世紀七十年代就已經存在了，上世紀七十年代，小型車風靡歐洲，奧迪品牌也推出了自己的小型緊湊車型奧迪50，而頗高的價格使得它銷量慘澹，後來大眾推出了它的同平臺經濟版車型POLO，低價不低質，並熱賣至今。
大眾Santana VS 福特Versailles
大眾Santana
福特Versailles
80年代末，大眾和福特急於開發南美市場，於是共同開發了一款車，貼各自廠家的LOGO後，分別變成大眾Santana和福特Versailles。而南美市場與國內市場有許多共通之處，於是上海大眾把這款南美大眾Santana引入國內，更名“桑塔納2000”，迅速佔領了當時國內公務車市場。
路虎發現 VS 本田Crossroad
路虎發現
本田Crossroad
80年代中期，路虎資金緊缺，於是開發了定位攬勝之下的發現車型，獲得成功。而當時，本田也對SUV車型產生了興趣，並且路虎和本田之間還有合作關係，於是，掛著本田標的路虎發現在日本發售，基本上除了車標，沒有太大的差別。
歐寶Corsa VS 別克賽歐
歐寶Corsa
別克賽歐
地球人都知道歐寶汽車和通用汽車的關係，一直以來，歐寶被通用所有，因當時美國人造的車做工粗糙、油耗大，不太適合國內市場。因此，美國通用汽車經常拿德國歐寶的車型，換個別克（別克也屬於通用）標誌在國內賣，上世紀90年代，歐寶第二代Corsa就被搖身一變成別克賽歐，打著“10萬元家用車”的旗號，在國內賣的超火。
歐寶Insignia VS 別克君威
歐寶Insignia
別克君威
與此同理的還有歐寶Insignia VS別克君威，歐寶Insignia有著德國歐寶扎實可靠、操控優異的特點，引入國內換標別克，搖身一變成別克君威，動感大氣的外形和內飾讓君威火到不行。為此，在通用汽車的指示下，歐寶品牌逐步退出了中國市場，充當別克背後的無名功臣，默默輸送著別克君威、英朗、威朗等車型。
豐田86 VS 斯巴魯BRZ
豐田86
斯巴魯BRZ
2012年3月，豐田86與斯巴魯BRZ正式投產，這兩款車由豐田和斯巴魯共同開發，使用的是斯巴魯的2.0L水準對置發動機。其前臉設計根據各自品牌有所修改，但整體變化不大。所以這兩款車進入國內以後，很多國內車友會迷茫：選86好呢，還是BRZ好呢？
相信大家也看明白了，所謂貼牌車就是兩個品牌合作研發車型，共同打造掛各自品牌的車型。或者是其中一方設計研發新車型，另一方改動原先外觀設計或直接換品牌標識生產車型。與某些國產汽車品牌的“粘貼複製”還是不一樣的。