牛車網網友東施效顰不笑娼 問：
如果阿爾法羅密歐Giulia如果來華，記得來及時來一波改裝靈感，讓人興奮一下..
牛車網網友純情小火機 答：
阿爾法羅密歐Giulia近期宣佈來華，於是乎，您的問題終於迎來答案…
阿爾法羅密歐（Alfa Romeo），一個大部分國人都不太熟悉的品牌，有一個比較大的因素是——在此之前，它壓根就沒有進入中國市場。這個小眾的義大利製造商喜歡生產輕量化的跑車和轎車，與法拉利、瑪莎拉蒂同屬於菲亞特集團。2015年，阿爾法羅密歐發佈了一款對其品牌意義重大的車——Giulia（茱麗葉），它將對標以3系為首的運動型轎車市場，這個不太熟悉的品牌、不太熟悉的車型，你終於知道Giulia的市場定位了吧？
沒錯，以寶馬3系為首，賓士C級、奧迪A4的BBA集團都是它的競爭對手，如果說，軸距達到2800mm的它依然空間令人擔憂、內飾設計又不具備實用性的格調，這時候，你怎麼理解這個初次進入國內市場的阿爾法羅密歐呢？
作為十年磨一劍的翻身之作，也作為吹響阿爾法羅密歐市場反攻號角的主打產品，它代表著阿爾法羅密歐的全新前置縱向引擎、後輪驅動平臺計畫面向全球，它得到50億歐元的投資、由法拉利技術總管全程監督，可以說，Giulia身身負重擔，2018年的全球銷售目標更是定在40萬台，全球市場的干擾下，Giulia只能放下身段，不得不去各國接客了。
只能靠著情懷賣車的阿爾法羅密歐，如今來華成為一個非常大的話題，510匹馬力、3.9秒破百、307公里/小時的極速、紐柏格林北環7分32秒，它快過十年前的帕格尼Zonda F，快過新出的AMG GTS，還有老大哥458 Italia。當然，這裡說的是它的“四葉草”版本，而慢半拍的車迷們，想得到這車估計還要再等上一年，因為2017年的國內訂單已經提前完成（沒賣的了）。
不過，還有入門版本的280匹和200匹高低功率型號，它們可是一款走量車型，同時也是改裝玩家向“四葉草”致敬的重要途徑，但目前，即使你想法較為明朗，也僅限於外觀改裝的方面，動力性能上，只有進排氣系統的升級相對簡單，但也需要給點時間讓改裝廠牌進行開發，而現在，我們只能滿足你的某些改裝的遐想了…
阿爾法羅密歐Giulia來華是非常熱點話題，而Hellaflush是最搶眼的改裝風格，不用過太久，它也會被提上改裝日程，而它那一套空氣避震套件估計也會是朋友圈的熱傳對象。
Yasid DESIGN坊間設計工作室已先行推出寬體火箭兔（Rocket Bunny）套件上身，遐想出來的事物總是很美好…
“倒三角”型是天生性☆禁☆感之物，例如人體的某一個部位…還有阿爾法羅密歐的標誌性中網，還有雙邊三出的排氣系統…
可以預見，寬體元素在茱麗葉身上是非常棒的。
下圖可以來一波評論哈...
假如真的看到美麗的“茱麗葉”變成“挑擔大媽”，估計會讓無數直男出家當和尚…
再來看看Giulia DTM賽車的渲染圖，你還可以找到幾個外觀改裝的靈感嗎？
如果你是一個真正的阿爾法羅密歐的車迷，關於它的行銷手段必定讓你吐槽萬分，他們一直都在營造阿爾法羅密歐是法拉利附屬品的概念，雖說技術上有法拉利的功勞，但可以明確的是它不是“平民法拉利”，而在車迷心中，它和法拉利是同一個層次上的產物，在早期，阿爾法羅密歐甚至要比法拉利更輝煌。
點評：
沒有人會懷疑阿爾法羅密歐的技術實力，而阿爾法羅密歐入華之後，前期的銷售和售後全部丟給了瑪莎拉蒂，保障呢？瑪莎拉蒂、法拉利本身就沒有完整的國內售後體系，“不是在開阿爾法，就是在修阿爾法的路上”的至理名言確實讓人很擔憂，雖說車迷買阿爾法羅密歐不會在意這個，但車主會啊，所以說，瑪莎拉蒂能不能完成這個歷史任務，那還要看Giulia的市場表現了，而現在，唯有一堆堆的遐想圖來歡迎它來國內市場接受考驗了。