牛車網網友瑩Yes 問：
最近有購車打算，預算13萬（不包括保險、上牌等），外觀別太素，動力要強，配置不太關心。不知道選什麼車好，請大家推薦幾款，謝謝。
牛車網網友Y_Lee 答：
題主說開票價13萬買車，要動力夠爽，外觀高調，我思來想去發現兩款車很適合題主，就是高爾夫和科魯茲兩廂。
高爾夫的普通版外觀中庸，拉出來沒幾個人會多看幾眼，當然不是我要推薦的，要推薦的是：R-Line版本。有人就說了，高爾夫R-Line手動擋車型都要15萬多好伐？No，No，No，你說的那是官方標價，現在高爾夫全系優惠都非常大，如果題主在北京，拿個茶壺和銷售小妹嘮上半天，優惠個4-5萬不成問題。
當然，買高爾夫R-Line也要挑個版本，個人覺得官方指導價17.19萬的2017款280TSI自動R-Line百萬輛紀念版很不錯，優惠完不到13萬，在預算範圍內。
錢的問題解決了，再來看看我為什麼推薦這款車。首先高爾夫R-Line的外觀夠炸，它不是那種很作的類型，而是低調中透著狠勁。普通版高爾夫就太溫順了，完全無“害”，但R-Line版換上空力套件後，立刻成了少男殺手。實際上，R-Line的前杠、小側裙都有人在改裝，說明這車的外觀還是挺受大家歡迎的。
題主不是說想動力夠爽嗎？咱再來看看動力。
推薦的車型用的是一台代號EA211的1.4T發動機，這台機子大家都很熟悉了，速騰、寶來、朗逸上都在用，但它因為調校不同有高低功率之分，R-Line版用的就是高功率版本。110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，對於一台滿載之後1.4噸的小車來說完全夠用了，如果油門時刻踩深一點，這車其實還挺躥的。
雙離合變速箱換擋很快，而且效率很高，和1.4T發動機搭配讓燃油表現非常不錯，在市區不是太激烈地開百公里7-8個油，還是很省的。不過高爾夫得燒95號油，所以低油耗的優勢又被高油價抵消了一部分。有利有弊吧，全看題主自己衡量了。
高爾夫上的雙離合變速箱低速會頓挫，遇到堵車了掌握不好油門會更嚴重一些，比起那些用了傳統AT箱子的車，舒適度受些影響。現在有解決雙離合變速箱低速頓挫的方法，就是加液力變矩器，像本田那樣，但這麼做的目前也只有本田，可以說選擇度非常窄，題主如果介意頓挫的問題，那最好再慎重的考慮下高爾夫。
外觀夠味，開起來也挺爽，這些都是高爾夫R-Line的優點，但還不僅是這些。
給題主推薦的這台R-Line配置還非常高。安全方面，主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣簾、膝部氣囊一樣不少。這台車還很實用，像什麼胎壓監測、定速巡航、前排座椅加熱、後視鏡電動折疊、發動機啟停等都有，有些遺憾的是，這個車型的空調是手動調節。
好了，以上就是我推薦這款高爾夫R-Line的主要理由，不過既然來了就不能推薦一款車就走，這樣是不是太虧了，估計題主也很想多個參考，所以下面再推薦一款供題主對比。
這款就是前段時間上市的科魯茲兩廂。很多人想的不太一樣，這台車也是台全球車，不僅是在中國，在美國和歐洲等市場也在賣，有些消費者很抵觸中國特供車，這一點不用擔心。而且比起早就上市的三廂版，兩廂版更運動，看起來更有活力，我甚至覺得它比三廂版要好看多了，尤其是大斜度的D柱，非常好看。
外觀這方面合不合題主口味不多說了，主要還是看看動力怎麼樣，嘿嘿... ...
我給題主推薦2017款1.4T兩廂雙離合炫鋒版，現在這車的優惠沒有高爾夫大，在2萬出頭，不過廠商指導價減去優惠也能符合題主的預算。和高爾夫R-Line一樣，科魯茲兩廂也用的是1.4T發動機，最大功率方面甚至也都是110千瓦，不過最大扭矩小些，為240牛·米。日常開也夠用了，加速超車沒什麼壓力。這車的最大扭矩轉速從2000轉開始，比起高爾夫要晚一些，體驗上動力的回應性☆禁☆感覺沒那麼好，不過起步的時候很乾脆，不像高爾夫那樣有黏滯感，輕踩油門不走踩多了又躥。
變速箱方面還是老問題，低速有些頓挫，這個就不說了，此外，個人覺得換擋速度沒有高爾夫快。底盤給人的印象很不錯，很厚實，雖然使用了扭力梁後懸掛，但因為加入了加強型瓦特連杆，遇到不平整路面時並沒有出現很多車型上都有的細碎震動過多的問題，整體感覺很扎實，後排體驗不錯。瓦特連杆只有1.4T車型上才有，這裡提一下。
最後說說配置。推薦車型比起上面的高爾夫配置方面處於劣勢，但總體上還OK。相比高爾夫，這款車少的配置這裡列一下：膝部氣囊、自動駐車、方向盤換擋、定速巡航、腰部支撐調節、前排座椅加熱、氙氣燈、日行燈、後視鏡加熱、感應雨刷、後排出風口等。
其中膝部氣囊和定速巡航還是很不錯的配置，少了很可惜，不過既然題主說不太關心配置也就無所謂了。對了，科魯茲兩廂有倒車影像，高爾夫沒有，這對新手而言很實用。
好了，兩款車簡單介紹完了，不知題主是否中意，多少可能會幫些忙吧。符合預算的車型還有很多，建議題主多去試駕，體驗多了，相信會選出最適合自己的。