心有猛虎，細嗅薔薇。是英國詩人西格夫裡·薩松代表作《於我，過去，現在以及未來 》的經典詩句。其大概意識是老虎也會有細嗅薔薇的時候，忙碌而遠大的雄心也會被溫柔和美麗折服，安然感受美好。講的是人性中陽剛與陰柔的兩面。
之所以用這句詩句來概括全新一代的路虎發現，是因為路虎品牌對於全新一代發現車型的產品定位。在路虎家族目前的車系中，攬勝系列（攬勝行政、攬勝運動、極光、以及全新星脈）定位於城市豪華SUV，同時兼顧一定的越野性能。未來全新的衛士系列作為路虎旗下硬派SUV的代表，將堅持著最為純粹的硬漢風格。而全新一代的路虎發現車型介於他們之間，在保證極限越野能力的同時，還擁有更高的日常使用的舒適性及豪華氣質。
相比於前幾代發現車型，全新發現最直觀的改進就在於全新路虎發現的外形設計。曾經的四代路虎發現車型方正粗狂，給人一種不拘小節的鐵漢風格。而全新一代發現保留了蚌式發動機艙蓋、階梯式車頂線條以及尾門非對稱式牌照框等家族元素的同時，採用了更為流暢的車身線條、更富有立體感的前臉造型以及傾斜角度更大的前擋風玻璃等設計。使得全新一代發現更加的圓潤時尚，迎合了當下年輕消費者的審美觀。相比於第四代的發現車型，第五代發現從一個霸氣外漏的青壯少年變成了一個沉穩內斂又居家適用的成熟男人形象。
同時在車輛的內部，全新一代發現更加強調豪華氛圍的營造和日常使用的便利性。給人一種非常高級的家庭儀式感，而非一味的去強化其固有的硬漢形象。在乘坐的空間方面，全新發現配備真正成人規格的七人座空間，並配備了業界首創的智慧座椅折疊系統。使用者可通過行李箱內的控制開關、中央觸控螢幕、甚至智慧手機來規劃第二、三排座椅的佈局。並且為迎合時下電子行動裝置的普及，8組可同時上網的Wi-Fi熱點、9個USB介面和4個12V電源介面，照顧每位元乘客的用車便利。
在內飾的豪華氛圍的營造方面，全新發現開始向攬勝看齊，內飾方面不僅提供溫莎豪華真皮、天然橡木等一系列優質材料，其精緻的製作工藝和大量高科技配置的應用給人一種帶來輕鬆愉悅的駕享感受和便捷直觀的科技體驗。並且全新發現體現了很多更適合家用的多功能性和人性化設計，其搭載了捷豹路虎全新的InControl智慧行車系統，通過手機或者Apple Watch可對車輛實現遠端控制，配備的智慧鑰匙手環僅需觸碰“Discovery”徽標的“D”便可實現車輛解鎖，電動內門板放平後可承重300公斤，可以用作臨時座椅並或者充當往後備箱搬運較重物品時的中轉站。
全新一代發現經由路虎最新的D7u平臺打造，採用新款攬勝的底盤架構，以全鋁合金車體結構打造。其在全車的撞擊安全防護重點部位應用了更輕、強度更高的鋁合金材質，高度輕量化的實現令全新一代發現比上一代發現車型減重193公斤。同時，駕駛操控性和燃油經濟性得以優化，也更好地滿足了越野駕駛時的車體剛性需求，達到一流的安全保護效果。
在動力方面，全新發現全系匹配3.0升V6機械增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，傳動系統匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。這套動力系統在路虎攬勝系列及捷豹F-PACE上面都有採用，其動力性以及變速箱的平順性等方面的口碑一直很高。並且，得益于全鋁合金輕量化車身，全新一代發現百公里加速僅為7.1秒。
不得不說全新發現拋棄非承載式車身的設計，在很多越野愛好者看來這有點難以接受，非承載式車身能夠提供更強的車身強度和剛性，對於硬派越野車型來說更像是標配。但在實際的越野路況中，除了單輪長時間離地這種長期對車身有較大的扭轉力的情況，非承載式車身確實能夠提供較高的剛性防止車身變形。但一般甚至較為極限的越野狀態下，較為堅固的承載式車身也能完全滿足需求。並且非承載車身有著重量大、重心高的缺點，而在現有技術條件下，全新發現的全鋁合金承載式車身也能獲得非承載式車身的大部分優點。
在越野性能方面，新車依舊配備了路虎引以為傲的第二代智慧全地形回饋適應系統，不同模式的設定讓全新發現在各種工況下的表現更加得心應手，越野模式下接近角和離去角分別達到了34°和30°，涉水深度提升至900mm。搭載雙速分動箱，提供高速和低速擋兩種選擇，默認為50:50的前後軸扭矩分配比例，還可借助大量感測器來智慧判斷實際路況，並相應調整前後軸扭矩的分配比例。電子空氣懸架支援底盤高度40-75mm範圍可調，兼顧了公路舒適性及越野性能。結合這些完美的“越野神器”，全新一代發現在越野性能上有增無減。
心中若只有猛虎，未免魯莽，僅存薔薇又不夠堅韌。而全新一代路虎發現將這種硬漢氣質與沉穩內斂兩面結合，剛柔並進，俠肝義膽中又保函著柔情似水。雖然少了些硬派SUV應有的氣質，但在保證越野能力的同時，更加的人性化和科技化。相信全新路虎發現會有不錯的市場表現。