日內瓦國際車展被譽為“國際汽車潮流風向標”，而國內市場上“SUV熱”持續高燒不斷的態勢自然也影響到了這一盛典。本次車展上，各大廠商全力推出新款SUV車型的同時， 部分車型在設計上也會更多去迎合中國人的口味。下面，牛仔將為大家介紹此次日內瓦車展亮相的四款SUV車型，這四款車型日後都將以進口或國產的方式進入中國。
斯柯達全新柯迪亞克
之前，斯柯達品牌在國內的SUV車型只有Yeti一款，但其過於另類、板正的造型讓許多人無法接受。尤其是SUV當紅的今天，過於單一的產品也影響了斯柯達在華的發展步伐。全新柯迪亞克的國產化就將填補斯柯達的這一空白。國產後的柯迪亞克計畫在4月19日上市，目前的售價預計于18.9萬起，並已經開始接受預定。
柯迪亞克同樣基於我們熟知的MQB平臺打造，與同平臺的全新途觀L一樣，有五座及七座車型可以選擇。其身材介於昂科威和漢蘭達之間，軸距甚至比漢蘭達還長出1mm。不過，相對于全新途觀L那種濃郁而又略顯普通化的“大眾風”，柯迪亞克在設計上加入了很多捷克的波西米亞風格元素，立體主義美學設計也讓其外觀更加大氣與時尚，而且內飾的設計也是充滿了獨特的品牌特質，給人帶來了一種耳目一新的視覺享受。
在動力部分，柯迪亞克也與途觀L一樣搭載EA888第三代的1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別是180馬力和220馬力，峰值扭矩為300牛·米和350牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱並且在高配車型上配有適時四驅系統。
（ 全新柯迪亞克Scout版）
（全新柯迪亞克Sportline版）
此外，在本次日內瓦車展上，除了柯迪亞克原型車外，斯柯達還展出了柯迪亞克的Scout版（越野套件加持）和Sportline版（運動套件加持）兩種車型。Scout版車型除外觀內飾上有所變化外，還增加了越野輔助系統和駕駛模式選擇系統，擁有經濟、舒適、正常、運動、個人和雪地六種模式，而Sportline版車型只在外觀方面進行了運動化的改進。後期這兩種版本的車型及相關套件也有望引入國內。
日產全新逍客
日產逍客自2008年引入國產以來，一直吸引著不少年輕消費者。前些年曾一度成為同級別車型中的銷量冠軍。不過，隨著這兩年自主品牌產品實力的愈加強勁，尤其是10-15萬這個級別SUV車型，自主品牌的優勢越來越明顯。面對目前較為嚴峻的市場壓力，日產逍客迎來了它的中期改款。
新車在整體造型和尺寸方面並無太大變化，只是在前臉、尾部以及輪圈的設計細節上採用了逍客Premium概念車的設計項目。不過，新款逍客將搭載日產Piloted Drive 1.0系統，這套系統可説明車輛在城市道路擁堵狀況下實現自動駕駛，並支持在高速公路等通行條件優良的路況下實現對於方向盤、油門和刹車的全面掌控。但是這套系統並不支援主動變道及並線功能。動力方面，依舊是與老款車型相同的1.2T、2.0L兩款發動機可供選擇，但在動力參數上或有提升。傳動部分除了6擋手動變速箱外，依舊是CVT無級變速箱。
DS7CROSSBACK
PSA集團旗下的高端品牌DS（諦艾仕）進入中國近五年，只推出過四款車型，始終沒有刷出期待中的存在感。曾經雄心勃勃的它不但在中國的豪華車市場的邊緣上掙扎，也在全球市場上正遭遇銷量下滑的巨大挑戰。DS7CROSSBACK作為DS品牌第二代產品的第一款車型。在某些意義上它肩負著DS品牌能否走向復興的使命。
DS7CROSSBACK保留了DS品牌原有的優秀產品力外，還帶來了更多科技化的配置和更先進的技術，其內飾以及外形的風格也更加的前衛、豪華。不過DS7 CROSSBACK來自於PSA集團下的中級車模組化平臺EMP2，車身尺寸完全符合中級SUV的體型，因此空間方面無需擔心。但其搭載了1.6T和1.8T發動機，匹配8AT變速箱。從動力總成上對比來看，DS7想要與奧迪Q5等主流豪華SUV競爭，還有點不夠火力。
現在SUV市場熱度持續不減，DS7的未來還是挺值得期待的。但據傳要在2018年才能上市，因此DS7當下的傳播很大程度上是提升品牌熱度，畢竟DS品牌目前在國人心中的豪華印象還比較低。
路虎星脈
個人認為這是目前路虎顏值最高的車型（極光有些設計過度了）。星脈作為路虎的一款全新的車型，其定位於攬勝運動版與攬勝極光之間。攬勝主攻150萬以上的大型SUV市場，攬勝運動版及路虎發現主攻80萬元以上的區間，攬勝極光與發現神行則主打40-60萬區間市場，而攬勝星脈則可以覆蓋60-85萬元的區間。由此看來，若加上新一代的衛士車型，路虎將具備豪華品牌中最為完善的SUV產品線，並且主打運動、豪華、硬派、時尚的車型應有盡有。
星脈採用了與捷豹F-PACE相同的iQ全鋁車身平臺，在造型方面相對於極光顯得略內斂、沉穩，但相對於攬勝有更加的時尚。除了配備電動隱藏式門把手外，星脈在中控部分還配備三個顯示幕，並且像手機互聯、車載WIFI、抬頭顯示等科技配置均不會落下。同時，星脈的內飾也相當簡潔，中控面板僅剩下3個實體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實現，絕對的逼格滿滿。另外，路虎引以為傲的四驅系統也在在星脈上全系標配，依然會延續攬勝系列出眾的全地形越野能力。如果從造型上來看，極光算是最前衛的路虎，那麼如果從內飾上來看，全新的星脈絕對是最前衛的路虎。
雖然星脈是一名補位的車型，但其均衡的把握了運動、越野、實用性等多個亮點，且專注於細節，在調性上也擁有著相比對手更加廣泛的受眾，加上時尚的個性和上下通吃的定位，將成為那些多少有些偏科的對手們的一大勁敵。