牛車網網友xiaoshu2006 問:
寶馬1系三廂版在產品力上出現了什麼問題呢?
牛車網網友阿爾法 答:
最近寶馬火啦,佔據娛樂圈半壁江山的汪峰老師也得稍微先讓讓位,大家都在一個勁的調侃寶馬,坊間段子手一個個經典橋段層出不窮。這對於寶馬來說應該是高興還是不高興呢?畢竟大家都在談論寶馬,不過更準確的說應該是“噴寶馬”。
具體現場是什麼情況呢?
事發于最近寶馬1系三廂版的上市,按道理來說,這款專供中國市場的車型,保留了幾乎寶馬的大部分特點,而且價格下放到20萬元檔的一款三廂轎車,實乃居家旅行之良品,入坑寶馬的門檻再一次降低了,這不是一個利國利民的好事麼?的確,寶馬1系看起來是一款擁有濃重寶馬印記的車型,“麻雀雖小,五臟俱全”,但是為什麼會成為輿論的焦點呢?
一切或許得從寶馬1系三廂版的眾多內部配置說起,雖然從外觀上來看,這個車“很寶馬”,但是從內部配置上就不是那麼一回事了。首先,噴點之一,主打車型是的動力配置採用的是三缸發動機,是的,寶馬出品,三缸發動機,還是熟悉的三缸發動機,這個發動機我們在去年剛上市的全新寶馬X1上已經遇到過了,當時的寶馬X1同樣是針對中國市場進行眾多改變,加大的空間的確十分符合中國消費者的胃口,但是當我一看到這個三缸發動機的時候,我就不能忍了,就算你是寶馬,也不能這麼玩吧,難道你不手抖麼?
如今這個三缸又出現在了寶馬1系三廂版的身上,同樣是中國特供版車型,看來為了降低成本增加利潤,寶馬已經不惜一切代價來降低隱形生產成本了。不過三缸發動機的抖動問題應該是誰用誰知道,這一點即使是寶馬也不能解決了技術上的問題吧。
還有另一個更重要的噴點,那就是寶馬一貫堅持的後驅,在這款1系三廂版上也沒有了。這個和前面三缸一樣,讓人感覺“很不寶馬”,寶馬一直以來所有車型都堅持實用後驅,包括當初定位較低的寶馬1系,當初剛上市的時候還鄙視了一圈所有的前驅車型,那個廣告到現在我還記憶猶新,就像這幅圖說的,“後輪驅動就是一個汽車圈生存法則”。
同樣的,還大範圍誇獎後輪驅動的動力性能如何的優秀,而前驅就等於“沒飯吃”。
最後還將後驅和人類進化聯繫起來,充分誇獎了後驅是時代的進步,而前驅是落後於時代的設計,只是為了降低成本而產生的一種模式。
如今看著這些過去寶馬的視頻廣告,頗有一絲諷刺的韻味,況且那個廣告還是針對1系做的廣告,如今剛上市的寶馬1系三廂版把過去自己決定否定的設計卻用在了自家產品身上,這種嚴重打臉的事情可不是一般的廠家能夠做出來的事情。(這個視頻名字叫“寶馬後驅進化論”,感興趣大家可以去看寶馬如何打臉。)
最近寶馬在入門產品上的發力是大家都看得出來的,但是一位通過控制成本而降低售價來獲得市場,真的是長久的做法麼?人們總是會開玩笑說:“你見過不打折的寶馬麼?”在價格的制定上,寶馬好像從來沒有強勢的自信,雖然打折對於消費者來說是好事,但是我們要的更是擁有強大產品力的寶馬。
一直以來運動性就是寶馬的主打,如今前驅都用上了,這還是我們認識的那個寶馬麼?讓寶馬粉們還怎麼繼續堅定自己的真愛呢?當寶馬喪失了運動性這個強大的IP之後,剩下的東西消費者還願意買單麼?