作為東風柳汽旗下的重要品牌東風風行在2017年將推出多款新車，而上半年的重中之重就是今天正式上市的全新景逸S50，除此之外東風風行還將在SUV領域發力，重點推景逸X3車型。
全新景逸S50此次上市共分為7個配置的車型，售價為6.59-10.29萬元。新車延續了現款產品尺寸方面優勢，在外觀和內飾上進行大幅度優化升級，競品仍為吉利新帝豪/比亞迪G5等緊湊級對手。雖然中國品牌在去年取得的良好口碑和成績，吉利、奇瑞等品牌的產品逐漸被更多的消費者認可，也積攢了能PK合資產品的實力和口碑。那麼作為2017年東風風行的重點主打車型，新款景逸S50的升級變化非常大，從外觀到內飾再到豐富越級的配置，這些都是新款景逸S50的核心產品競爭力，也是突出重圍打天下的資本。
外觀內飾大刀闊斧的改變
外觀方面，新款景逸S50採用了新的四橫幅前格柵與全新造型的前大燈組相連，燈組內部加入了LED日間行車燈並採用了熏黑處理，此外，新車還換裝了全新的前保險杠造型，四周鍍鉻條的裝飾也凸顯了運動感。尾部全新設計的後尾燈與鍍鉻排氣裝飾也是時下比較流行的設計語言。從新款景逸S50的造型和設計項目來看，這輛車借鑒了不少時下比較主流的風格，應該是做過不少調研工作吧，乍一看上去特別歐系，尤其是前格柵和大燈組形成的輪廓。歐系車的簡潔細膩感在這輛車上面也有所體現，霧燈的前杠運動味道十足，有點像改裝的一些sport版本車型，輪廓感很強也給人有激進的壓迫感。新車長寬高分別4700/1790/1526mm，軸距為2700mm。新車長度增加70mm，將自身尺寸優勢擴大化對於這個級別面對的消費者來說是非常重要的，相比同級別轎車空間是景逸S50一個不小的優勢。
內飾方面,新款景逸S50進行了重新設計，整體設計風格比較德系化，主要以簡潔為主，此外，新款景逸S50還加入了懸浮式中控大屏，整體風格量筆直的線條代替了原先的垂直中控面板，更加簡潔富有層次，上深下淺的配色也讓它看上去更加居家。空調出風口類似大眾B8車型的設計辨識度也算是一個不小的提升，這個內飾對於歐系車的借鑒成分不小，但是對於消費者來說這是一件好事，螢幕類似奧迪和寶馬的懸浮式設計也很顯檔次，8寸的螢幕在這個級別也算表現不錯了。從下圖角度看其實算上方向盤和儀錶在內的細節都很歐系，看看檔把也是新款奧迪車型的設計。對於消費者來說應該是挺高興的吧。
配置越級用料明顯提升
新款景逸S50在內飾用料上明顯有了提升，不僅中控台和門板都大量採用軟質材質包裹，在副駕駛前方位置也幾乎全部運用了軟質材料，提升視覺效果的同時也讓觸覺體驗更加美好，這無疑是其面對競品時最大的優勢所在。另外，配置方面的越級也成為了新車殺手鐧，諸如360度全景影像、自動空調和前排座椅加熱都讓全新景逸S50在配置方面優勢明顯。
動力方面變化不大
動力方面，全新景逸S50將繼續搭載1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸氣發動機，前兩者的最大功率分別為120馬力和122馬力，傳動系統匹配5速手動（1.5L）、6速手動（2.0L）及CVT變速箱（1.6L）。CVT變速箱可類比6速手動模式和雪地模式以及S檔。從動力資料上來看發動機仍然是瀋陽三菱的機型，帶有三菱MIVEC可變氣門正時和升程技術。雖然機型不算新了，但是很可靠也很皮實。
採訪東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理謝家勝
超長質保的2.0時代背後是怎樣的契機？
1.2018年將給景逸S50推1.8T發動機版本
謝總談到，有朋友問2.0車型全都是手動版本，還會不會推出自動版本，可以回答的是暫時這方面應該不會推出自動版本了，因為在之後會推出增壓版本的車型，1.8T發動機將成為更好的動力總成組合。1.5T未來也會出現在東風風行旗下的一些SUV上面，可以說T動力時代也將來臨。
2.8年16萬公里的超長質保會不會給經銷商的利潤變低了？
超長質保代表了對東風風行景逸S50這款車的品質有信心，經銷商可以在後市場眾多領域去設置自己的贏利點，其實超長質保也是提高了消費者到店的粘性，這其實更有意義，也會衍生其他的利潤點。
3.景逸S50的目標消費人群和目標銷量是多少？
景逸S50的目標消費者是30歲上下的家庭購車，超大的空間、越級的配置和提升的質感都讓這款車有了不錯的性價比，價格也非常給力，對於剛剛成家的人來說其實是比較有吸引力的。今年的目標銷量暫定是5萬台，之後看看到10萬台吧，這是比較保守的估計，因為SUV市場的火爆讓家用轎車的銷量一直沒有太大起伏也是挺正常的事情。東風風行是做mpv和suv起家的，所以我們很瞭解目前的市場。
4.景逸S50的有什麼行銷打法麼？之後有什麼新車動作？
景逸S50打法就是管道下沉、終端下沉，一切要落地，去找客戶而不是等客戶。新車的話上海車展會推出1.5T版本的車型，景逸X7也講是重磅的SUV7座車型，值得關注。
5.有沒有考慮過在新能源方面的推進？
這個肯定有的，這是個趨勢，東風風行在純電動領域一直有自己的產品，純電動車一直在做，包括純電動的短途物流巴士也將投產，混合動力技術也在研發中。
總結：
景逸S50的到來勢必會成功攪局現有梯隊，對市場上同級產品帝豪GL、逸動、艾瑞澤5等緊湊級自主品牌轎車形成一定的衝擊，10萬以內的購車價格可以說是性價比很高，尤其是中級車的尺寸和同級少見的配置都很吸引人。隨著自主品牌的持續發力，東風風行迫切需要在品牌建設上有所作為，相信隨著越多越多的精品車型逐步投放市場，東風風行的體系能力建設也將全面提速。未來，東風風行將逐步建立從客戶感知角度出發的指標評價體系，建立基於客戶體驗的測試體系，這其實是很好的提高品牌形象的方式，讓我們一期期待吧。