相信不少人仍然對1993年上映的《侏羅紀公園》記憶猶新，危難關頭挺身而出咬死迅猛龍的正面形象設定讓這個生存在距今約6850萬年到6500萬年的白堊紀晚期的爬行動物迅速火遍全球。
作為暴龍科中最大的一種，霸王龍的體長平均11.5-14.7米，重9噸左右，然而和巨大的體型和後肢相比，霸王龍的前肢僅僅只有後肢的22%，80釐米左右的長度和成年人的手臂相當，這就意味著……
小短手。
一旦發現這樣的細節，你會發現這樣一個充滿力量感、權利的霸主形象，瞬間開始變得蠢萌。
比如，霸王龍最討厭做俯臥撐。
不久前的奧迪創意廣告片中，也真實設定了一隻生存在當代社會的霸王龍，不同於以往螢幕形象中的高大威猛，這是一隻充滿憂鬱氣息的恐龍。
因為手短，煎蛋翻鍋時翻到了自己臉上。
因為手短，從來伸不進售票視窗，沒有辦法給心愛的她買一張話劇票。
鬱鬱寡歡的霸王龍只能用睡覺來虛度生命。
直到有一天，他知道自己的機會來了。
因為，無人駕駛的RS7 concept居然完全不用手！
“It was absolutely magic!”緊貼圈心過彎，在時速200公里的高速路上肆意馳騁，他興高采烈的像個孩子。
那麼拯救“小短手”的奧迪自動駕駛技術究竟有多神奇？
2009年秋天，一輛無人駕駛的TTS跑車行駛在美國猶他州的邦納維爾鹽灘，沿著精確的軌跡在鹽灘上漂移，並在鹽湖上畫下了奧迪“四環”的印記。並以每小時約210公里/小時的速度創下了當時自動駕駛汽車的速度紀錄。2010年，還是這輛車，征服了美國科羅拉多州派克峰上負有盛名的高山賽道。用時27分鐘便完成了在很多國際頂級車手看來都異常艱難的156個彎道，20公里路程。
2014年秋天，在德國房車大師賽（DTM）當季的壓軸賽上，奧迪RS7自動駕駛概念車以賽車速度繞場一周。該款奧迪RS7自動駕駛概念車擁有412千瓦（560馬力）的強大動力，其設計與量產RS7大體相同。通過Wi-Fi和高頻無線電傳輸的差分GPS信號，為4.6公里長的賽道提供導航支援。同時，快速影像處理軟體將3D照相機即時圖像與車載圖像資訊進行對比。這輛最接近跑車的自動駕駛車型以精准的賽車式駕駛表現完成了完美的單圈行駛——直道上油門到底、彎道前精確計時制動、在彎道出口準確地控制方向並完美有度地控制油門。制動力超過1.3 g，在彎道上的橫向加速度達到1.1 g。該車最高時速達到了240公里，單圈時間僅兩分鐘。
2015年，在上海與北京進行了真實城市路況下的自動駕駛測試，目前，奧迪在自動駕駛方面的成就主要集中在美國和歐洲，但中國的道路交通對自動駕駛功能提出了特別的挑戰，由於中國人駕駛行為方式與城市道路網結構與歐洲、北美不盡相同，遠距離交通中城市高速公路與普通街道在佈局上是直接交疊，這為奧迪自動駕駛技術提出了挑戰。為了滿足中國車主的日常駕駛需求，奧迪在位於北京的研發中心啟動了一個專案，通過與上海同濟大學開展合作，開發出適用於中國本地駕駛情況的切實解決方案。
除了自動駕駛帶來的技術變革之外，這家以科技立身的汽車企業正在這個萬物互聯的世界裡重新定義自己的使命。
2016年9月，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授參加在上海舉辦的品牌峰會時展示了奧迪2025戰略，未來這家因“突破科技 啟迪未來”而深入人心的汽車製造商將主要聚焦數位化、城市化和可持續三大領域，由產品製造商向可持續高端移動出行服務商全面轉型。
例如在數位化領域，作為奧迪前沿自動駕駛技術的佈道者，將於2017年推出的奧迪A8將搭載時速可達60公里/小時的自動駕駛技術，幾乎是唯一實現自動駕駛功能的量產車型。同樣，搭載於奧迪A8上的鐳射掃描系統已經具備了人工智慧的雛形。此外，基於myAudi平臺延伸的移動出行服務未來將成長為數位化的生態系統，在未來使用者出行的每個節點上提供更多選擇和自由。
另一方面，生活在城市中的人口在不斷增長，讓城市變得越來越密集，基礎設施的承載能力正在逼近極限。這就要求從汽車主導交通轉變成為可持續的移動出行。努力打造一個智慧型、可持續和宜居的城市，一個零排放、擁有聯網交通方案的城市。這是奧迪聚焦城市化的出發點，利用移動互聯技術開拓全新的出行方案。不久前，一汽集團與奧迪正式簽署未來十年商業計畫，並將移動出行服務確定為其中的工作重點，通過個性化、定制化的移動出行服務，滿足不斷擴張的城市進程對交通的強烈需求。
在可持續領域，目前一汽-大眾奧迪已在華展示了包括A3 e-tron, A6L e-tron和Q7 e-tron在內的e-tron家族車型，利用當下最具現實意義的插電式混合動力技術解決大都市的出行問題。
而在昨天剛剛舉行的2017奧迪品牌新聞年會上，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明先生也展望了未來一汽-大眾奧迪的變革願景。他表示：“一汽-大眾奧迪不僅為中國使用者提供最好的產品，未來我們將重點關注奧迪AI技術，奧迪e-tron和myAudi三個領域的發展，逐漸成為一家移動出行服務提供者。今年初，股東雙方簽署的十年商業計畫，為我們未來在中國的發展提供了強有力的支援。”
一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理 任思明先生
2017年，一汽-大眾奧迪“品牌戰役”將在中國展開，這將進一步詮釋奧迪的嶄新願景，並主要在以下三個領域發力：智慧移動出行，互聯移動出行，環保移動出行。
在智慧移動出行領域：一汽-大眾奧迪致力於通過AI科技打造更智慧、高效的未來移動出行體驗，2017年還將持續在中國路況上進行自動駕駛技術的測試，以打造更適應中國特殊路況的自動駕駛技術。
在互聯移動出行領域，一汽-大眾奧迪將以高端、定制化的解決方案打造面向未來的互聯移動出行體驗。2017年上半年，中德雙方將共同成立移動出行和數位化服務公司。這將是第一個由汽車廠商主導，專為中國市場提供移動出行服務的公司。以奧迪車型及數位生態系統為支撐，在使用者移動出行的每個觸點上都為其提供更多選擇。
在環保移動出行領域，一汽-大眾奧迪還致力於以可持續、節能的方式構建未來移動出行。中國是新能源車型的重要市場，奧迪將以e-tron科技為中國市場提供高端的新能源車型及服務。
2017年，一汽-大眾奧迪將推出多款個性化、年輕化車型，進一步豐富產品組合。2016年上市的豪華B級車標杆全新奧迪A4L將在今年推出1.4 TFSI版本，以更好地滿足用戶的個性化需求。此外，首款搭載奧迪OLED照明技術的量產車型——全新奧迪TT RS也將於2017年上市，不論是強勁的動力還是出眾的駕乘體驗都讓全新奧迪TT RS成為奧迪品牌理念“突破科技 啟迪未來”的最佳代表。另外，奧迪A5家族將全新換代，這款優雅與運動並存的車型在海外市場收穫讚譽無數，非常值得用戶期待。
未來幾年，一汽-大眾奧迪還將國產或引進一系列驚豔的車型。很快奧迪Q2將在一汽-大眾奧迪實現國產；萬眾矚目的奧迪Q8概念車，將為全尺寸豪華SUV市場注入新的活力；全新一代奧迪A8將集最新的智慧科技和豪華配置之大成，向使用者展示出奧迪強大的科技實力和品牌魅力。未來五年，一汽-大眾奧迪還將國產5款新能源車型，其中包括一款續航里程超過500公里的純電動車型。
設想在2025年，小短手霸王龍或許只用在手機螢幕上點一下myAudi，手再短，螢幕還是夠得著的嘛。