牛車網網友蓋蓋小蓋子 問：
牛車網網友Y_Lee 答：
10-15萬是消費者關注最高的價格區間，每月細分市場裡銷量最高的幾款車型也大多出自這個區間。需求旺盛，廠家自然也都紛紛推出這個價位的車型，無論是轎車，還是SUV，售價在10-15萬的車型在各個廠家產品線中是最多的。面對豐富的商品消費者挑來選去，基本都是眼花的狀態。
2016年末到2017年初，一大波新車迎來了上市，最近有購車計畫的題主都關注了嗎？如果還沒有，或者感覺車型太多無從下手，那不妨先看看下面我推薦的三款，沒准就有你喜歡的。
1）馬自達昂克賽拉
官方指導價：11.29-16.29萬
新昂克賽拉剛在情節人當天上市，是近期的熱門車之一。昂克賽拉最吸引人的地方當然還是它的操控性，車身回應很好，過彎完全沒有拖泥帶水的情況，而且方向輕重適中，精准度非常不錯。底盤是馬自達的一貫強項，簡單體驗昂克賽拉就能明白這一點。昂克賽拉的底盤扎實，應對激烈駕駛完全沒有問題，即便用很高的速度過彎，貼服性依然很好。
新款昂克賽拉在繼承了老款操控的優點之外，為了進一步加強運動化性能，還加入了G-Vetoring Control加速度向量控制技術。該技術簡單來說就是根據駕駛員轉動方向盤的操作角，通過感測器經過計算後進行對發動機的扭矩輸出進行調控，進而控制四個輪子的輸出力度，時刻調整四輪接觸地面的負荷，進而調控車身彎道性能。簡單來說，有了G-Vetoring Control技術，駕駛新款昂克賽拉過彎會更加順暢自然。
動力方面，新昂克賽拉繼續採用“創馳藍天”技術的1.5L和2.0L發動機，它們都擁有13:1的高壓縮比，以及4-2-1排氣系統，保證了動力足夠的同時，還提升了燃油經濟性。不過噪音大是發動機的硬傷，平時轉速稍微一高就會感覺很吵，舒適性不如很多同級車型。當然，從昂克賽拉定位運動的角度來看，這似乎也不是什麼大問題。
不要苛求昂克賽拉能給你太好的空間表現。前排沒什麼問題，但後排因為溜背的造型頭部空間就比較讓人捉急了，再加上後窗面積不大，坐久了可能會有些壓抑。此外，新昂克賽拉還根據使用者的回饋增加了後排空調出風口、電子手刹、電動座椅調節等配置，無論是乘坐舒適度還是使用便利度都有所提升。
2）本田傑德
廠商指導價：12.99-18.38萬
如果題主想要一輛實用性更高的車型，但又想兼顧一定的操控樂趣，那可以考慮本田傑德。上一代思域的底盤雖然有些老，但底子非常不錯，前後獨立懸掛再加上其他很多為提升操控而強化的結構，都保證了開思域不會是一件無樂趣的事情。傑德基於上一代思域的底盤研發而來，所以整體上仍然偏運動傾向，不過題主也看到了，傑德擁有尺寸不小的尾廂，比起思域，實用性又無疑提升了很多。
老款的東風本田傑德只有一個動力總成可選，就是1.8L+5AT，新傑德上市後加入了1.5T+CVT的動力總成。這套新的組合其實已經在第十代思域上使用了，不過和思域上使用的那台代號L15B8的1.5T引擎不同，新傑德的1.5T引擎代號L15BF，最大輸出功率較L15B8低些，達到了115千瓦/5000rpm，最大扭矩也降到了203牛·米/1600-5000rpm。車重方面，十代思域為1275公斤，新傑德為1485公斤，多出的尾廂對車重影響很大，而且拖累了新傑德的加速表現，相較於百公里加速不到9秒的十代思域，新傑德開起來會感覺肉肉的。
日系品牌對行車平順性極度重視，本田也不例外。新傑德這次雖然搭載了渦輪增壓發動機，但憑藉自己在發動機領域強大的技術實力把渦輪遲滯問題控制到了一般消費者很難察覺的程度，從起步到加速，整個過程感受不到明顯的爆發點，平順得就像一台自然進氣發動機。當然，開起來感覺順暢除了發動機外還要靠變速箱，和渦輪增壓發動機搭配的是CVT變速箱，因為和傳統齒輪變速箱在結構上的巨大差異，CVT變速箱在硬體上更有利於行車的平順性。不管是低速跟車，還是急加速，在各種使用場景下，駕駛新傑德都感受不到變速箱的一絲頓挫。當然，這種溫和的風格可能不是所有人都喜歡，所以如果題主平時開的車不多，這裡還是建議多去店裡試駕一下，多做對比，細細體會下哪種風格更適合自己。
當然，後備廂很大也是新傑德的優點，大家看圖片感受下：
再說一點，新傑德這次給大家帶來了不少非常個性的車身顏色，比如新翠綠、波爾多紅真的很招人喜歡，但在你蠢蠢欲動決定入手的時候還應該想到，這些顏色的確好看，可一旦遇到剮蹭需要噴漆的時候，一般的修理廠是很難調出這些顏色的，除非你不在意色差。所以，這種情況下，最好還是去4S店找原廠漆比較靠譜，雖然費用貴點，但至少能看得過眼吧。當然，我並不是阻止題主不買這車顏色，畢竟這麼漂亮的顏色誰不喜歡呢，而是說最好有個心準備，既然重視用車成本麼，就應該考慮得全面一些。個人建議，如果選購的話，多花點錢上個劃痕險還是划算的。
做個總結：
10-15萬買家用車個人感覺還是要圖個省心、實用。新傑德這兩方面都表現不錯，尾廂夠大，載物能力不錯，而且小毛病少，免去了日後維護方面的煩心。比較之下，新昂克賽拉更適合那些喜歡自己開車的買家，平時車就自己用，即使後排空間小些也不用擔心家裡人抱怨，至於噪音大的問題，也還OK，畢竟在這些用戶眼中開著爽比什麼都重要。