本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。
說到國內SUV市場，這些年始終處於高燒不退的狀態。越來越多的汽車廠家也開始把造車的重點放到了SUV車型上，以緊湊型SUV為開端， SUV已經細分到了小型SUV、中型SUV、七座SUV、轎跑SUV等，從而滿足越來越個性的市場需求。近日，就有那麼一款小型SUV進入到了筆者的視野，它就是東南DX3。作為東南品牌旗下又一款戰略級SUV，自11月1日上市以來，已經收穫了超過15000台訂單，其市場表現非常搶眼。本期話題，我們就聊聊試駕東南DX3是一種什麼樣的體驗。
外觀：“賓法拍檔”原創設計
此次東南的外觀設計，依然由世界著名的義大利賓尼法利納親自操刀設計。東南全新的“大鵬展翅”家族式設計，配合全系標配的雙L型鷹眼透鏡前大燈，不僅霸氣而且識別度很高。18寸超大雙色全鋁合金輪轂，在這個級別中，可以說是具有標杆意義的運動配置。
2610mm的軸距，也讓東南DX3擁有了同級別領先的空間表現。後備箱容積達到了500L，第二排座椅還支持4/6放倒，最大擴展容積可達1529L。東南DX3不僅完美詮釋了“流動的力量”的設計理念，將個性、時尚、運動等年輕化元素體現得淋漓盡致，充分展示出“永恆之美”的設計精髓。
內飾：“年輕運動”精心打造
本次我們試駕到的車型是1.5T勁彩版車型，不僅外觀上有了雙色的處理，在內飾方面，紅黑的皮質座椅加上顯眼的紅色縫線，在品質方面，也做到了很高的水準。在一些細節上，紅色真皮方向盤和紅色真皮門板的裝飾，也做工非常不錯。中控螢幕採用了一塊9英寸的高清液晶螢幕，螢幕尺寸達到了同級別的領先，更重要的還可以通過安卓或蘋果手機進行智慧互聯，實現螢幕投影。可通過手指的對螢幕的操作，從而實現手機中各種APP的功能。
內飾的整體風格還是偏向於“年輕運動”，無論是類似超跑的空調出風口，還是超大的全景天窗，都有一種非常驚豔的感覺。自動感應式前大燈、全自動雨量感應雨刷的搭載，讓駕駛更加便利。前後駐車雷達，配合倒車影像，對於新手司機來說，可以讓駕駛更加從容。
安全：“超越同級”無微不至
說到安全性，一定是目前消費者最關心的問題。除了C-NAP五星安全設計的360°籠式車身結構之外，全車竟然配備了8個安全氣囊，實在是太厚道了，遠超同級別競爭對手。在電子安全配置方面，東南DX3更是全系標配了ESC車身穩定系統、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制和同級唯一的ROP防側翻保護，就算遇上汽車急轉彎，也能使所駕駛的東南DX3達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準，輕鬆安全地穿梭于車海中。此外，東南DX3還搭載了HAC上坡輔助和HDC陡坡緩降，也是非常實用的配置。
在駕駛新車的過程中，我們也驚喜的發現，東南DX3的車內沒有任何刺鼻的味道。後來，從東南汽車工程師那兒得知，這款車的內飾部件都採用了環保材質，雖然這一舉措會大大增加造車成本，但對於駕乘者的安全來說，則是非常負責的做法。在此，筆者不得不說，在這個級別中，東南DX3在安全性方面的確是做到了無微不至。
駕控：“三菱品質”同級領先
東南DX3有兩個動力總成可供選擇，1.5L和1.5T兩款發動機，分別搭五速手動和CVT無級變速箱。本次我們試駕的炫彩版，則是1.5T+CVT的這一套動力總成，發動機依然是出自三菱只收，採用的是第三代高效能全鋁渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，達到了同級別的領先水準，也是同級別中動力最好的動力總成，可以模擬八速的CVT無級變速箱，使得整體的駕駛感覺更加平順，絲毫沒有頓挫感，在發動機和變速箱的匹配方面，東南DX3再一次令人刮目相看。
東南DX3定位於小型SUV，但卻擁有了一副同級別少有的專業SUV底盤。前麥弗遜，後五連杆的四輪獨立懸架設計，不僅可以大幅度過濾掉顛簸，更可以提升操控性和舒適性。要知道，及時是售價高達15萬以上的一些合資品牌小型SUV，在後懸架的選擇還是非獨立後懸架，在成本和駕駛感受上確實不如東南DX3。此外，200mm的離地間隙，也讓東南DX3擁有了較好的通過性，在面對一些相對的複雜路面，也可以輕鬆應對。
寫在最後
經過一天的試駕，筆者不僅領略了三亞的魅力風光，更對東南DX3這款“小而強大的顏值派”印象深刻。無論是時尚的外形、精緻的內飾、還是富有激情的動力操控和無微不至的安全配備，都足矣說明這是一款各方面都非常均衡甚至出色的好車。如果您最近也想夠買一款10萬左右的高品質小型SUV，東南DX3的確是一個不錯的選擇。