不知道大家發現沒有？在國內的汽車消費市場，很多消費者在選擇人生第一台車的時候，都會選擇一輛10-15萬元之間的合資品牌三廂轎車。從近些年來國內的銷售資料來看，冠軍車型從福克斯到速騰，再到朗逸，也能證實了這項小小的觀察。究其原因有很多，比如合資品牌給人感覺更高級、更可靠，三廂轎車看上去更大氣、空間更大等。但如果說到這些消費者最關心的是什麼，毫無疑問就是車輛的安全性，因為一輛車不僅是簡單的交通工具，更承載著一家人的生活。
面對繁多複雜的安全配置和五花八門的英文縮寫，消費者熟悉關注的大致不外乎到安全帶、安全氣囊、ESP車身穩定系統、BAS刹車優先系統、兒童座椅介面等。今天的話題，我們就來聊聊在長長的安全配置清單中，最容易被忽略的一個重要細節。
能救命的安全配置是什麼?
老話說得好，千里之行始於足下。輪胎就像是汽車的大腳，其重要程度自然不言而喻。有資料表明，國內高速路上由爆胎引起的車禍竟占交通事故中總數的70%，是最嚴重的道路交通安全隱患，而所有會造成爆胎的因素中胎壓出現問題當屬首要原因。大家可以想像下如下這些我們在平時社會新聞中並不少見的場景：
場景一：炎熱的夏天，室外地面氣溫達到了40度以上。輪胎在水泥地上炙烤，胎壓隨著溫度的升高也變得很高，加上天熱時心情更加煩躁，您偶爾的激烈駕駛更讓爆胎的概率大大提升。
場景二：冰天雪地，胎壓警報燈亮起，輪胎裡的氣體變得更加惰性，胎壓逐漸走低，冰天雪地中輪胎就爆了。
場景三，當您駕駛著愛車行駛在無信號無救援的偏僻小路，由於胎壓出現問題，車輛開始出現跑偏、輪轂徹底損壞，造成嚴重的交通事故。
上述三種場景，有代表性的從不同角度反應了日常胎壓監測的重要性，胎壓監測這項配置因此應運而生。其作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行即時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。傳統的胎壓監測只能通過胎壓監測圖示的暗滅，提醒駕駛者胎壓是否正常。在實際的駕駛中，當胎壓報警圖示亮起時，駕駛者往往不知所措或者不夠重視，從而釀成一些不必要的交通事故。如果我們的車裡只配備了普通的警示標誌的胎壓監測，那麼以下這種情況，別說還真有可能發生……
場景四：當您飛馳在前往度假景區的高速公路，胎壓報警的圖示已經亮起，對於這個平時很少見到亮起的圖示，一時無法判斷它的作用，就直接被忽視了，從而在高速公路上拋錨引發事故。
所以，針對胎壓監測的重要意義，如今市場上最先進的數位胎壓監測配置，已經可以通過數位直觀回饋四個輪胎的胎壓狀態。當有輪胎出現各種可能引起潛在危險的情況時，可以通過行車電腦進行回饋，甚至可以精確到每一個輪胎的胎壓指數，能夠幫助駕駛者對應標準胎壓進行預判和應對，對於駕駛的安全性非常有幫助，說它能在關鍵時刻救人一命，一點兒都不誇張。
數字胎壓監測這個小細節不容忽視
別說筆者危言聳聽，成文前筆者做了一個小小調查，發現胎壓監測真的被大多數人所忽略。要知道胎壓監測作為與安全息息相關的配置之一，其實已同諸如安全帶、安全氣囊、車身電子穩定系統ESP、兒童座椅介面等11項安全配置被納入歐美相關法律條款，量產車輛在出廠前必須強制配備，缺少任何一項配置的車型在歐美進行銷售，屬於違法行為。
反觀國內汽車市場，對於安全配置的要求並不及歐美來得嚴苛，像胎壓監測這樣的電子安全配置，很多合資品牌的熱銷車型並沒有全系標配。原因其實非常簡單，增加安全配置是會增加一定的造車成本，在處於發展中的國內汽車消費市場，減配不得不說算是利益最大化的選擇之一。同時，國內的消費者對於車輛安全的標準沒有理性的概念，對於胎壓監測的認知度和重視程度較低，這樣的情況也十分令人擔憂。
數字胎壓監測車型大盤點
在國內法律沒有強制要求的情況下，在筆者的印象中，只有一些豪華品牌的車型才會標配胎壓監測，更別說數字胎壓監測了。在合資品牌的中級車上，這樣配置的普及並不多見。為此，筆者還特意梳理了在國內消費者最受歡迎的10-15萬之間熱銷合資品牌家用轎車，意外地發現了，雪佛蘭全新科魯茲全系都標配了胎壓監測，並且是目前最人性化的數字顯示胎壓監測，從這一點也可以充分說明雪佛蘭對於安全的重視。與全新科魯茲同為性能車3.0時代代表的本田思域也全系標配了胎壓監測，不過僅是在胎壓異常時進行報警提醒的傳統胎壓監測。而在大家印象中，同為美系性能車並主打安全的福特福克斯，胎壓監測卻全系缺席，不得不說令人驚訝；日系與德系的明星車型，也基本只在中高配上進行配置，表現平平。
為什麼我們會對全新科魯茲配備數位胎壓監測裝置這一點給出這麼高的評價呢？可以試想一下，當您駕駛愛車在上班的路上，看到數字胎壓監測的某一個數字驟降，並通過儀錶盤進行警示，這麼明確的安全隱患警示肯定會讓您停車檢查，而不至於像傳統胎壓監測那樣僅給到不明所以的圖示提示會被您忽略。這時，您需要做的只是檢查儀錶盤上出現問題的輪胎，而無需浪費時間對所有輪胎進行排查。同時，根據胎壓監測的數字顯示，您可能多半會預估到數字的驟降與尖銳物品紮入輪胎相關並相應進行檢查，並能夠及時採取對應補救措施，不會毫無頭緒無從下手，也因此避免後續可能出現的問題和故障。往小了說，數字胎壓監測節約了您的時間成本和修理成本，往大了說，它或許真的就在關鍵時刻救了您一命。作為A級車的全新科魯茲全系配備數字胎壓監測，您說它在安全上的重視與用心是不是值得肯定呢？
在筆者看來，合資品牌車型在低配甚至全系都不配備胎壓監測是非常不厚道的表現，也是對消費者安全的不負責任。相比之下，不得不說上汽通用雪佛蘭科魯茲車型在國內稱得上是一個“神話”。自第一代科魯茲進入中國開始，它給國內消費者的印象就是前衛肌肉車的感覺，無論是車身架構和底盤操控，還是美系車獨有的安全感，贏得了超過160萬用戶的信賴。如今，這款經典車型再一次升級，全新科魯茲不僅在空間尺寸、動力總成、底盤調教、科技配置方面都有了很大的提升，更繼承了上汽通用以駕乘安全為核心的理念，令人感受到了其品牌對消費者的細緻關懷。除了這次咱們關注的重點數字胎壓監測，全新科魯茲全球五星安全標準打造、車身75%使用高強度材料、ESC電子車身穩定控制系統、6安全氣囊和12個雷達感測器等主動/被動/智慧三重安全防護科技等，都讓我們看到其品牌對於安全的專注和用心。
其實，胎壓監測除了本文中提到的主動安全警醒的作用之外，還能夠保證輪胎在合適的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命；並能夠借此保證合理的輪胎與地面接觸面積，減少摩擦阻力，輔助提高燃油經濟性（當輪胎氣壓低於標準氣壓值30% ，油耗將上升10%）。而主打“性能”的全新科魯茲，其底盤操控也與胎壓有著密切的關係，胎壓過足，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成刹車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。由此看來，全新科魯茲 “全方位用戶體驗至上”的理念，還真是細心滲透到了每一個環節。
筆者認為，更加專注安全的汽車品牌，在國內勢必就會贏得更多消費者的信賴，全新科魯茲上市首月銷量就達到了8400台便是最佳例證，這是炒得火熱的思域歷經三個月才取得的成績。管中窺豹，可見一斑，您覺得呢？