本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鐘奕。
2月20日，上汽通用五菱旗下寶駿510正式上市。寶駿510憑藉其突出於以往寶駿品牌車型的髙顏值，一經曝光就受到了廣泛的熱議。那麼寶駿510能否成為爆款呢？
自帶神車基因
雖然你這輛GT-R的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎，你每次入彎，就一定會推頭，尤其是最後那五連髮夾彎，你每次都拿不准最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的五菱宏光的！
這是關於五菱宏光的梗，雖然很老但歷久彌堅。上汽通用五菱就像一個不朽神話一樣，自1985年正式成立以來，推出了五菱之光、五菱榮光、五菱宏光等取得神一般銷量的車型。
而寶駿品牌，成立於2010年，隸屬於上汽通用五菱集團，是其旗下乘用車自主品牌。寶駿品牌經過6年多的磨練，實現了青出於藍而勝於藍的蛻變，不斷推出爆款車型。
寶駿630，作為寶駿品牌首款產品，一經上市就獲得多項殊榮；寶駿730，定位為“七座家用車”，上市至今累計銷售達84.32萬輛；寶駿560，家用大SUV，2015年上市至今累計銷售達49.35萬輛。
可以說，寶駿品牌是一個擁有神車基因的品牌。寶駿品牌與上汽通用五菱一樣，始終秉承“低成本 高價值”的經營理念，始終植根于10萬元一下精品車型的打造，造老百姓真正需要的車型。
而現在，寶駿510秉承著與生俱來的神車基因來到了我們的面前！
內外顏值出眾
寶駿510受到熱議與猜想，主要是因為其獨特的外觀設計。說其獨特，只是相對與以往寶駿品牌的車型而言。以往寶駿品牌的車型，其外觀設計主要走中庸及實用路線，整體設計偏保守。當然，在寶駿品牌產品整體品質不錯的情況下，相對保守的設計無可厚非，可以為自身帶來比較穩定的銷量。
而隨著時間的遷移，購車消費者年齡段開始下沉，80、90後消費者逐漸佔據了主流，來到了這個看臉的年代，寶駿品牌也開始了自身的轉變。為了貫徹“以用戶為中心”，堅持“為用戶創造價值”的造車理念，寶駿一改以往設計思路，於是面向80、90後年輕用戶群體的寶駿510就此誕生了。
都說寶駿是最會讀懂消費者的品牌，這句話一點不假。從寶駿510身上，我們能看到眾多時下流行的設計項目，比如分體式大燈、六邊形大嘴式進氣格柵、與格柵相通的日行燈、懸浮式車頂。而更關鍵的，是寶駿510將如此多的流行元素融合在一起的時候，處理的如此自然，可見設計師對於這款車所下的功夫之深。
與外觀一樣，內飾的設計也十分奪人眼球。時下流行的雙色內飾、中央獨立液晶顯示幕、鋼琴鍵式的功能按鈕，讓所有接觸到寶駿510的人在腦海裡立刻烙上“好看”的標記。
沒有自動擋成為唯一阻礙
此次寶駿510上市了三款車型，售價為5.48萬元-6.98萬元，全系配備1.5L+6MT變速箱，從動力輸出來看，1.5L自然吸氣發動機應對本身小型SUV的身形來看已經足夠。
根據公佈的銷售價格、寶駿品牌一貫的品質及寶駿510的髙顏值加分，寶駿510已經具備成為爆款的特質了，但是沒有自動擋車型卻成為了唯一的阻礙。寶駿510針對的80、90後購車群體，本身多屬於購買人生第一台車的新手駕駛員，一台對於他們近乎完美的寶駿510，如果沒有自動擋車型，又不知道有多少准車主被拒之門外了。
當然，凡事也不是絕對的，寶駿旗下去年9月份上市的A0級小車寶駿310也是個沒有自動擋車型的瘸腿娃，但是仍然不能阻擋他成為1.8萬台月銷量的爆款車型。
寫在最後
寶駿總能給中國消費者出其不意的誘惑，人們總是驚訝於寶駿如何能生產出“低售價而高品質”的車型。其實歸根結底，還是因為寶駿有了上汽通用五菱這個好媽媽，使得寶駿汽車充分集成了上汽、通用、五菱三方優勢資源，依託其巨大銷量來攤薄單車成本。而寶駿510正是這種良性迴圈下最新的產物！
如此看來，有神車基因又有髙顏值的寶駿510必將成為爆款！你願意為那麼漂亮的寶駿510買單麼？（文/鐘奕）