小鋼炮越來越多，個個溫馴的像綿羊，技術的進步，讓汽車變得了然無趣。智慧化的時代，駕駛變得可有可無，什麼功能都有，其實就是沒有一樣是特別的，這就是現狀。能夠堅持而不向市場妥協的少之又少，中庸之道是大部分車廠深諳的行銷哲學。當然這其中也有一個孤獨的戰士，它就是福克斯和嘉年華ST手動擋。ST 是福特高性能車型的簡稱，Sport Technologies意為“運動技術”。通過福特歐洲的RS團隊與福特美國SVT研發團隊合作開發而來。
嘉年華ST從福特參加WRC賽事的戰車RS進化而來，具備優異的運動性能和底盤設計，在歐洲媒體圈獲得了一致好評，得到了TopGear三位主持人全票通過的最佳風雲車。嘉年華ST以熱血聞名的小鋼炮，高性能和實用性兼備，是普通消費者可以擁有的一款能充分愉悅自己的，永不妥協的操控性能極致的家用車，這是一款能讓你重新燃起愛火的辣車，完全手動操控。
嘉年華ST低扭充沛，最佳的動力在3000轉-5000轉，推背感強烈。
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這款補漆筆可以在你不小心刮花了車身的時候使用。
但是只能在小範圍裡起到作用，並且近看還是能看出痕跡來的，但是無論如何也好過露出愛車的底漆來不是嗎？
這款全包圍的汽車腳墊根據原車打板，所以契合度高，版型服帖，不卡座椅軌道，服帖的側邊角、包角完美地覆蓋車底。
內裡填充XPE+環保海綿，外面是磨砂耐磨超纖皮革，搭配熱壓峰和技術，打造高質感的腳墊。
全包圍的後備箱墊，有著耐磨耐刮、防火阻燃、防水防滲漏的特點。
這款尾箱墊不需要拆卸下來清洗，只要輕輕一擦，尾箱墊就乾淨如初，超容易打理。
汽車後視鏡的雨眉，下雨天不用再擔心看不清楚後視鏡了。
採用了進口的注塑材質原料製成，有著高清澈度、耐高溫、耐衝擊、耐彎曲、無變色的特性。
有個小圓鏡，倒車時候的盲點不再是盲點。
這款小圓鏡的鏡面角度可以調節，360°任意調節，知道你覺得適合位置，視野翻2倍。採用高科技技術獨特玻璃鏡面，讓這款小圓鏡更耐用。
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搭載1.6升EcoBoost直四渦輪增壓引擎，缸內直噴和雙可變氣門技術，最大馬力182匹，最大扭矩24.47kgm，百公里加速6.9秒，極速220公里每小時。嘉年華和福克斯都是屬於熱門的改裝車，RS版擁有300匹以上的馬力，歐洲各大改裝廠也推出了許多升級套件和馬力進階方案。
Mountune 嘉年華ST GRC賽車。搭載福特2.0L Duratec引擎，Sadev六速自動變速箱，Garrett加大渦輪，缸體優化，電腦調校，四輪驅動，最大功率441kW（600PS）,峰值扭矩800Nm，百公里加速2秒以內。
高流量原裝位元風格，提高引擎的燃燒。
MR230套件
動力在應對日常使用已經不錯，考慮到有時想去賽道體驗駕馭的快感，升級了MOUNTUNEH MR215動力套件。MOUNTUNE的性能套件豐富，基本上涵蓋了所要涉及到的改裝零部件。初階的引擎升級套件有鋁合金進氣風箱連導風管、高流量風格、ECU電腦優化，馬力可上升到215匹，扭矩320Nm。更高階的可以達到230匹的套件，通過引擎周邊的強化，Samco Sport進氣套件、排氣、中冷、渦輪套件等加持自然是重度改裝症患者的良藥。而福克斯ST可升級到275和300匹動力選擇。
引擎在輸出5500rpm時稍微遲滯，升級了中高速順暢度不錯的英國MOUNTUNE開發的高性能排氣，高流量雙出不銹鋼排氣中尾鼓。
操控性能和底盤的調校是嘉年華ST最大的亮點，無論高速、過彎穩定性都能輕鬆應對自如。當然原裝避震偏硬，通過較差的路面，路感直接，升級了ST XTA頂級系列避震反應更為細膩，保證支撐性的同時，降低非簧載品質，從而提升操控表現。前15-35mm，後10-35mm高低可調，由KW開發出品。
高強度輕量化合金輪圈，能減輕懸掛系統的負載，增強操控性能。
原裝配備RECARO運動座椅，包裹性非常好，搭配6速手動，充分體驗駕馭感。
HellaFlush版
Kazera版
賽車版
【Dr.車裡點評】
嘉年華ST，在20萬以內，是最純粹的機械性能大玩具，小身材大能量。動力強勁、車架扎實，操控靈活，擺脫了以往前驅車的轉向不足弊病，甚至比高爾夫GTI、福克斯ST、BRZ、本田DC5的操控更優異，而且改裝潛力非常高。當然如果你又想兼顧舒適性，那就不用考慮了。
（圖片來源網路）