目前市面上有很多配有S擋的自動擋車主，當時許多車主從新車到手開到車子報廢可能都沒掛過S擋。難道這S擋就是個擺設？可是老司機卻不這麼認為，如果油價不高，他們寧願天天用S擋跑。
一、【所謂S擋】
首先，我們不能搞混了，所謂的S擋，並不說SNOW（雪）或者SLOW（慢），而是指SPORT（運動）。所以別再胡鬧說S擋是什麼“爬坡檔”、“雪地模式”了，人家是【運動模式】。
掛了S擋後，車子進入運動模式，變速箱可以自由換擋，但換擋的時機會延遲，使得發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位、高轉速行進，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。
打個比方，一般D擋的時候，當發動機到達1500轉~2000轉左右的時候，就會自動升檔。但S擋為了獲取更大的輸出，發動機可能要到3000轉才會升檔。
二、【S擋跟D擋有啥不同？】
如果你日常都是“一個D擋走天下”的主，已經習慣了發動機在D擋時候的聲音，那可能掛上S擋後第一反應就是，啊列，發動機聲音變大了。
上一點其實我們就說清楚了S擋跟D擋之間最大的不同：升檔轉速。為了給車主更強勁的動力和加速感，S擋增加了發動機節氣門打開的幅度，讓進氣增多噴油增多，以此增加動力。此外，因為低檔位高轉速帶來的更高的扭力輸出，所以車子加速更加有勁。
三、【到底什麼時候掛S擋？】
首當其衝的當時是超車！因為S擋可以在短時間內增加動力，超車時候掛S擋的話提速就會比D擋快得多，所以超起車來更加爽快！
其次是爬坡的時候用。尤其是比較長比較陡的坡，如果用D擋總有點不夠勁的感覺，這時候使用S擋就不會有這樣的感覺。
還有就是下坡的時候，如果掛S擋下長坡，因為發動機有反向制動，反而比D擋來的安全，不會有越下坡越刹不住車的感覺。
不過S擋對於爬坡和下坡的作用，只適用於部分沒有L擋也沒有1擋、2擋、3擋的自動擋車型。
四、【S擋的妙用】
夏天開空調的時候。夏天行駛中開著空調，需要耗費車子正常運轉的一部分能量，這時候D擋會有點被分走了動力的感覺，而這時候開S擋因為高轉速帶來的高動力就能剛好彌補了這部分“被分走”的動力。
除此之外，S擋也是清理髮動機積碳的小能手。S擋下，發動機壓力增加高速運轉溫度也增高，所以能清除發動機裡的積碳。因此，想清理積炭的車主偶爾可以跑跑S擋。
還有如果有人想到賽道上嘗試下漂移，那也把S擋開起來吧！
五、【S擋的注意事項】
S擋有很多適用的場景，但是其油耗比D擋要多也是不爭的事實。
首先，起步的時候儘量別用S擋。起步的時候用D擋，會在正常該升檔的時候升檔，但是用S擋起步就是活活在增加油耗讓車子難受。
其次，高速巡航的時候也別掛S擋。S擋會保持在3擋一下，上不到6擋。也就是最多能開到90公里/每小時，而且這時候伴隨著的將是發動機轉速進入紅區的聲音。這樣的折騰，發動機可是很“藍瘦香菇”的。
還有就是需要多留意下變速箱的磨損程度，比起D擋來，S擋對變速箱的負荷要大得多。
六、【一個D擋走天下有什麼不好？】
不同的行駛環境，車子本身都設計好了不同的“攻略”以更好地應對。我們都知道D擋開起來簡單，但真的不是所有地路況都能D擋來應付的。
簡單來說，P擋、R擋、N擋、D擋、S擋、L擋被設計師應用在車上肯定不是擺設，所以如果捫心自問是個愛車人士的話，還是得多研究研究不同擋位的具體使用環境才對，不然不是浪費了嗎？
>>>>>>>>>>>>>
非常時尚個性的擋把套，採用了螺旋膠圈設計，安裝起來既簡單有穩固。
你的車內還差一點男人味？或許就是因為缺了這個擋把套！
當然，無論你是不是一個D擋走天下的主，要想好好開車安全出行，有些東西可少不了。
飛歌G8二代車載導航一體智能車機，比原廠導航便宜，比手機導航穩定，兼具手機導航功能，是最優質的加裝導航之一。
可以與手機優秀的互聯起來，什麼一鍵定位、目的地推送、查軌跡、4GWIFI熱點開起來，都輕輕鬆松；更有智慧導航，可以讓林志玲“嗲嗲”的娃娃腔來幫忙導航、可以即時更新地圖、更有即時路況，讓出行更合理更智能。
這款胎壓監測，首先我們看它家用的晶片：英飛淩晶片。要知道，德國西門子的英飛淩晶片是業內公認穩定、靈敏、省電的晶片。其他品牌的晶片穩定性和靈敏度都相對要差上一截。在異常情況下，凱立奇胎壓監測的感測器每秒發射2次信號，顯示器隨即報警，及時警醒車主輪胎異常。
再來看顏值，凱立奇這款胎壓監測，無需佈線、任意擺放，你的中控台原本是怎樣就怎樣，完全不影響。
車裡子智慧導航輕車機，中控台免安裝，特製底座可以牢牢固定在中控臺上，行車記錄儀鏡頭可調，風光片一樣的色彩；對原車線路完全無損，點煙器取電，走線簡單，女生都能輕鬆搞定。智慧語音系統識別率高，三屏介面非常漂亮，算是這個價位不可多得的精品。
在這個顏值決定成敗的時代，光有能耐只是成功的一半，但形影通的這款M6顯然是不用擔心這問題的。因為M6的顏值是不定的，專車專用支架的設定讓它可以完美適配原車的內飾。
然而專車專用支架這招並不是M6的獨門絕招，其殺手鐧其實受軟體或者說是功能層面的原車適配能力。除了讀取原車轉速、速度、電池電壓等資料的常見套路外，M6還可以完美適配原車的多功能方向盤和儀錶盤顯示幕（如果有的話）。通過多功能方向盤按鍵學習功能，換裝了M6車機也不會讓原車方向盤上的按鈕被廢武功，可以繼續直接控制M6進行各種操作。至於儀錶盤顯示幕則可以顯示M6的導航資訊，還是原汁原味的原車風格畫風。