給汽車加油對車主來說是再熟悉不過的事情，不管去哪裡，都會首先先看下油表，確保有足夠的汽油方才安心出發！給汽車加油是一件很簡單的事情，但是卻有很多車主小白，往往在不經意的過程中，給汽車發動機帶來直接的傷害！下面就給一些車主小白普及下，加油過程中一些要注意的門道！
一、不是越高標號的油越好。
很多車主都知道，高標號的汽油如97號和95號比低標號的汽油如93號要好，高標號汽油動力體驗方面也比低標號汽油要好，抗爆性方面也是高標號汽油要更強。但是，給汽車加高標號汽油就一定好麼？答案是否定的。要根據自己汽車發動機的壓縮比來決定給汽車加哪號油，如果壓縮比在8.5-9.5之間，就要加93號油，如果大於9.5的話，就可以給汽車加95號或者97號的油！如果給汽車加入與發動機壓縮比不匹配的汽油，就會造成汽油燃燒不全，損壞氣缸，給發動機也會直接造成傷害！
二、偶爾混加不同標號的汽油沒有太大的影響
也許有的車主就會有疑問了，不是說要根據自己汽車發動機的壓縮比來加適合自己標號的汽油麼？如果混合加的話，不也一樣會對發動機造成不好的影響呢！其實偶爾混加一兩次不會對發動機造成太大的危害，不同標號的汽油主要區別在於辛烷值不同，這也決定了他們的抗爆性不一樣，但是他們的化學成分都是一樣的，在短期內不會有明顯的問題，等到條件允許的話，再次添加相應標號的汽油即可！
三、給汽車加油不用糾結時間點
有些人會根據熱脹冷縮的原理，認為早上氣溫低，油溫比較低，密度會比較大；中午氣溫比較高，汽油的密度也會下降，同樣體積的汽油，實際的量就會減少。所以很多人會選擇早上去加油，但是不同時間點相差真的很大麼？汽油的膨脹係數是0.0012，也就是說1L汽油溫度上升1度，體積會增加0.0012L。假如早上和中午的油溫能相差10度，60L的油箱加一箱油就會相差0.72L，大概就是相差5元左右，差值是會存在，但是很小，完全不必去糾結或者一大早就去排隊加油！
四、油罐車卸油的時候最好不要去加油
很多車主估計都會沒有在意過這個情況。因為當油罐車去加油站卸油的時候，由於流速會比較快，容易把地下油罐沉澱的雜質攪拌起來，此時去加油的話，加油機抽上的汽油就會包含很多雜質，對發動機也會造成損害。而且油罐車在運輸過程中，也會受到太陽的照曬，油溫也會比較高些，對汽車發動機也是不利的。
五、不要把油直接加滿
很多車主去加油站加油的時候，都會跟工作人員說，直接加滿。殊不知，這麼一句直接加滿，就給汽車造成嚴重的安全隱患。因為如果油箱加的很滿的話，汽油受熱會膨脹，會使汽油直接從油箱溢出，而且一旦遇到電流或者火花的話，後果也不堪設想！尤其在夏季的時候，很多汽車發生自燃或者爆炸的現象，很大一部分原因都離不開汽油過滿！
六、加半箱油反而會更省油
很多車主估計都不會相信加半箱油反而會省油。這是因為油耗除了跟發動機技術、傳動效率、輪胎性能、風阻係數等因素有關外，與車身自重也有很大關係，當然也包括了汽油的重量了。一般小轎車的油箱大小為50L，加滿的話，大概就是35公斤，如果只加一半的話，也只有18公斤左右，這點重量對於汽車本身來說，雖然很小，但是長期日積月累的話，也是會有省油的效果。尤其在城市短途行駛的車主，也可以嘗試少量多次的加油方式，長期省下來的汽油估計也不會是小數目了！
七、加油過程跳槍不必太在意
有些車主會遇到這樣的情況，在加油過程中，如果加油員跳槍即開關一次油槍，加油機的油表就會虛一些，也就是機子顯示的數位比實際加的油要多些。這也是因為加油機內的流量計運轉時有慣性，突然關閉油槍時，流量計不會立刻停止，加油機上跳動的數字也不會馬上停下，導致顯示的數位大於實際加油量。不過真實的情況下，這個誤差是很小的，只要不是工作人員刻意的反復跳槍，就不必在意這個誤差！
給汽車加油，雖然是一件很簡單的事情，但是其中包含的學問也不少，如果平時不留意，就會給自己的愛車造成直接或者間接的危害，偶爾也還會被加油站工作人員坑騙！處處留心發現，處處是學問，希望車主小白以後給汽車加油時，不要再給汽車帶來傷害了！