雷克薩斯第三代IS發佈至今已邁入第四個年頭，在去年的北京車展上小改款IS 200t發佈，從外觀可以看出它顯得更運動化，底盤優化接近歐系水準，不得不說強化後的運動調性並不輸同級歐系對手。
本次所評測的車款為IS 200t F-Sport版本，外觀配有F-Sport專屬的空氣動力套件，車頭依舊采紡錘型水箱護罩，但小改款將上方曲線的轉捩點上移，更加凸顯上窄下寬的比例，此外橫柵尺寸變得更為厚實，調整後的線條變得更為立體亦更具運動氣息，另外F-SPORT的保杆兩側新增垂直導流鰭設計，網狀水箱散熱罩兩側也增設刹車冷卻進氣口，看起來的視覺效果又更增添了性能感，更能吸引人眼球。
除了上述所做的調整外，最明顯改變莫過重新調整的車燈配置，搭載於F-SPORT或頂規版本的頭燈改采魚眼搭配菱形外框所組成，遠燈為一組大面積菱形外框包覆，最內側之方向燈同樣采多顆高亮度LED燈泡所組合，搭配L-Shaped鍍鉻飾條所拉出的曲線賦予頭燈更具魅惑的眼神，標準版的IS 200t則使用傳統的圓形魚眼搭配鹵素方向燈，科技程度明顯不若前述車型先進。
小改款在內飾的變動不大，主要針對重點部位進行質感上的提升，例如駕駛儀錶與中控檯面板改采髮絲紋材質、門把與排檔頭皆采緞面處理等，中控臺上的螢幕升級為10.3寸，配有導航軟體也在右側新增功能快速鍵，操作上更迅速外也更得心應手，駕駛儀錶上還新增一項G值顯示功能，在加減速與過彎時可顯示四個方位的側向G值，駕馭起來更顯熱血。
雖然性能仍延續了上一代的，動力仍維持2.0升渦輪增壓發動機搭配八前速手自排變速箱，不過開起來發動機與變速箱的銜接相當順暢，換檔的頓挫感極其輕微，甚至一度以為搭載的是CVT變速箱，245匹馬力使得0-100 km/h內的加速反應迅速，絲毫不拖泥帶水一路向上飆升，性能表現與前衛外型相比之下更顯相得益彰。