果子曉得，這前後獨立懸掛系統的車子從～通過性、穩定性、舒適性、安全性、操控性……等方面都要比非獨立懸架的車子要好。底盤懸掛結構倘若是獨立懸掛的車子，肯定是要大大加分的。獨立懸架系統也並非只會在高端車型中出現，6萬元的入門級轎車也同樣具備，果子這就推薦：
東風風神S30，售價5.98-8.18萬元。
S30共有兩款發動機組，1.5L自然吸氣+5擋手動、愛信的4擋手自一體變速箱。1.6L CNG專用發動機+5擋手動變速箱。而型號為A15的1.5L發動機、擁有可變氣門正時技術。
其底盤懸掛方面為：前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用縱向擺臂式獨立懸掛、並帶有橫向穩定杆。其特點在於佔用車身空間較小、製造成本較低、不會讓車身在運動中發生外傾角變化且減震器不會發生應力彎曲。結構較為簡單，以粗狀的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的剛性連接，然後以液壓減震器和螺旋彈簧充當柔性連接，起到吸震和支撐車身的作用。
昌河鈴木利亞納A6兩廂，售價為5.59-8.09萬元。
動力方面昌河鈴木利亞納A6兩廂搭載了兩組動力系統，1.4L自然吸氣發動機+5擋手動變速箱。1.5L兩款自然吸氣發動機+4擋自動變速箱。而型號為K14B-G的1.4L發動機、擁有可變氣門正時技術。
底盤懸掛方面：前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛、後懸掛也是採用麥弗遜式獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸掛以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可等優點贏得了廣泛的市場應用。麥弗遜懸掛的回應性和操控性較為出色。其結構簡單，佔用的空間較小，多適用於前懸掛，少數小型車後懸掛也採用該形式。
兩款都是主打經濟適用的家用車型，其外觀與內飾也跟的上主流式的風格，科技配置與動力性能表現也中規中矩，而底盤懸掛系統上卻在同級車型中佔據優勢。