提到速度機器，大家往往會想到法拉利、蘭博基尼等超跑，但是如果將跑車提速做個排行就會發現，TOP10車型中有一個陌生的名字——Acura NSX，其百公里3秒的加速時間，讓人們驚歎本田的發動機製造水準。如今，全新一代Acura NSX再次來到我們身邊，驚豔的外形下是一顆澎湃的心。
2016年是Acura誕生的30周年，作為Acura品牌核心價值“Performance”的集大成者——NSX，在其第一代研發之初，車神塞納即參與其中，對性能調教和車輛配置等方面提出了要求，共同成就了一代“神車”與“車神”的傳奇。
車神愛爾頓·塞納與Acura品牌的第一次親密接觸，源於第一代傳奇超跑NSX。1990年，Acura決心研發一款史無前例的、具有新概念和新性能的超級跑車——NSX由此誕生：N（New）代表新一代，S（Sport car）代表跑車，X代表未知的世界。憑藉諸多先進技術加身帶來的卓越運動性能和人機工程學設計，突破性的品質感與動態平衡感引領超跑進入了追求高性能和舒適性平衡的新時代。
第二代NSX外觀設計出自美國女性設計師，與上一代奧山清行的設計沒有任何傳承。整體來說，NSX還是符合謳歌家族式設計語言，採用了黑色進氣格柵和單條幅鍍鉻裝飾，前大燈組採用鑽石眼全LED光源。
兩代NSX除了名字最大的相同便是中置引擎設計。但第二代NSX的空氣動力學先進太多，高挑的車尾配備有碳纖維材質的擾流板，同時鋒利的線條搭配大尺寸的底部擾流板。
第二代NSX車長達到4470mm、軸距2630mm，其車身採用了多重複合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料，保證了高強度以及輕量化車身。
兩張包裹性極強的運動型座椅採用Alcantara材質和真皮包裹，中央的Dynamic Mode旋鈕能夠讓車輛在四種駕駛模式之間切換。
謳歌NSX前後皆採用鋁合金懸掛，前輪採用245/35Z R19輪胎、後輪採用295/30Z R20輪胎。制動系統方面，前輪採用六活塞、後輪採用四活塞刹車卡鉗，刹車盤皆為高性能碳陶瓷材料。
NSX將提供8種車漆顏色和4種內飾顏色供選擇，並且將提供三種不同的座椅表面設計方案。此外，購車者還可定制三種不同的輪轂設計，另外還提供有碳陶瓷刹車套件、碳纖維頂篷和碳纖維內飾運動套件供選裝。
在NSX內部能找到更多其它謳歌車型的元素。大尺寸液晶儀錶盤與機械儀錶相結合的設計在如今的跑車中已經十分常見，另外方向盤造型設計實在太過普通，如果不是有碳纖維材質真皮包裹都很難讓人察覺手裡握著的是超跑方向盤。
全新一代Acura NSX的設計充分展現出Acura“New Sports eXperience”的特徵，採用了交互動感的核心理念，盡顯超級跑車的優美豪華。搭載了世界首創三電機混合動力系統“Sport Hybrid SH-AWD”，發動機依舊是3.5L V6，但二代NSX比初代NSX多了兩個渦輪和三個電動機，並且改為縱置設計。其中，汽油發動機最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩550Nm，發動機轉速可以達到7500rpm紅線，用以驅動後軸；後軸後軸還搭配有一台輔助電機，最大功率35kW(48PS)，峰值扭矩135Nm；前軸搭載有兩台電機，功率均為26kW(36PS)，扭矩73Nm。
同時為了更好的佈局發動機艙，新車的中冷器被設計在後翼子板的進氣口之下，同時全車的水冷系統被設計在車頭部分。此外三台電動機當中的兩台被安放在前軸，為電動機提供能量的電池位於駕駛員的背部。
這套複雜的混動系統中，3.5L雙渦輪增壓發動機與同軸電機共同驅動後輪，同時前軸的兩台固定齒比的電動機驅動前軸，使得NSX實現了四驅佈局，這套系統被官方稱之為Sport Hybrid SH-AWD系統。而以上“黑科技”裝配在起到輕量化作用的全新鋁制框架結構，但是這仍然使得全新NSX的車身品質達到1725kg。
謳歌NSX採用一台9速雙離合變速箱傳遞動力，混動系統總共能達到427kW(580PS)的最大功率，以及644Nm的峰值扭矩。謳歌NSX車重為1725kg，在混合動力系統以及複雜的SH-AWD四驅系統的作用下，0-96km/h的加速時間可在3秒內完成，並能達到307km/h的極速。
全新一代Acura NSX基本款起售價格為289萬元，而在國際上市場的售價為15.78萬美元，國內外有著不小的價格差距的。同時，NSX將採用訂單式銷售的形式，為中國市場提供豐富的選裝套件。
(文/天津老於）