經常挺很多老司機教導，杜絕一腳油門一腳刹車的這種危險的不良習慣，其實有些大型裝卸車或者在方程式賽車等特種場合都是需要一腳油門一腳刹車這樣操作來實現一寫動作的，所以我們今天主要聊下為什麼私家車不允許呢。
被社會認可的一種說法是司機的普遍認知
從車輛發明以來已經有上百年的歷史了，雖然現在市面上的自動擋車輛是越來越多但是再駕照考試中還是C1的考試更多一點。
從你出生接觸到車子的時候，你看到的就是刹車油門都由右腳來控制的，再加上你考駕照的時候，教練也是這麼教你的。
於是，刹車油門都由右腳來控制基本所有普通車主都習慣了這樣。
習慣保留至今總要有存在的價值
最主要的存在價值就是防止油門當刹車，也就是從安全的角度來分析，如果在行車過程中存在油門當成刹車的致命錯誤可能會釀成大禍
可能你會說，最近些年經常出現把油門當刹車的事故，所以如果把油門和刹車分開，各用一隻腳來控制，不是更安全嗎？
刹車和油門代表這車子的減速和加速這兩種狀態，而這兩種狀態在日常生活中，它應該是對立的。
也就是說，在日常開車中，你要麼就是減速，要麼就是加速。
而刹車和油門都由右腳來控制有一個好處，那就是當你踩其中一個踏板的時候，你的右腳必然要離開另一個踏板。
例如你發現前面有事故，踩刹車減速的話，右腳就必須離開油門踏板。
但如果是左腳控制刹車、右腳控制油門的話，很可能你在踩刹車的時候，也會踩下油門，那這到底是加速還是減速呢？
實際上，左右腳的反應速度和反應能力還是略微有差別的。
一旦你用左腳控制刹車，右腳控制油門，很可能在突然的情況下，左腳還沒反應過來，右腳就已經先動了。
因此，用右腳來同時控制刹車和油門，只要你習慣了的話，反應速度是要比兩隻腳分別控制刹車和油門要快得多的。
至於還有人說，刹車踏板偏向於右腳，如果用左腳去踩，姿勢很彆扭，特別是男士，會很不方便，你懂的。
但是如果真的要左腳踩刹車、右腳踩油門，難道不能把踏板的位置往左移一點麼？
右腳油門的開車方式。試用頻次也是最多的，適用也是最廣的，處於安全考慮
對於左腳刹車、右腳油門你還有什麼高見？下面評論區盡情發揮吧。