很多車主買了不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關愛。但是，換油週期如此之短似乎有點匪夷所思。在國外同樣的車型換油里程多數達到15000公里以上 。比如標為〝SL〞的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有富餘。而且潤滑的效果有個曲線，SL級的油7 500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！
為何國內的汽車廠商都建議機油5000公里一換呢？這是因為有些汽車廠家覺得中國的路況和空氣品質相對要差一些，所以就‘因地制宜’地做了些本土化調整，其實我國的路況再差、汽車使用環境再糟糕，也不至於每5000公里就換一次機油，況且，我國幅員遼闊、地勢多種多樣，有山區也有平原，有丘陵也有盆地，不能一概而論地讓這些不同地域的汽車全部按照統一里程標準來更換機油。
國內車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。這樣是非常不太合理的。有的汽車公司在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。
5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。5000公里的換油週期是把保險係數放得過大了，這不符合目前國際發展的趨勢，不符合節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
廠家和4S這樣做，我認為是他們把自己的風險降到最低而獲得更高利潤。所以車主要擦亮眼睛，不要輕易被忽悠。就是10000公里或更長里程數更換一次機油，對發動機和車輛行駛沒有任何影響。