相信大家都有這樣一個發現，就是高速路上沒有路燈，夜晚行駛在高速公路上除了車大燈和路面的反光標誌，基本看不到其他的亮光，一般情況下有了路燈才能避免更多交通事故的發生，那麼高速公路如此設計又有哪些原因呢？
高速公路安全係數較高
高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。高速公路的設計不管是彎道還是坡度都是有要求的，最重要的是高速公路是全封閉公路，就是說沒有像行人，摩托車類似的複雜路況，所以也沒有必要全線設置路燈，只需要在必要路段設置，比如隧道及死亡彎道等地方。
路面反光標誌滿足需求
高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢？肯定不是。
路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差（錯覺），非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。
沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？
當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明。由於沒有對向車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛（這個開車的朋友一定很有體會）。這也是一些司機即使在燈光明亮的城市街道上行駛時也喜歡開大燈（遠光燈）的原因（當然，這是不好的駕駛習慣）。
造價不低，管理麻煩
我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費。而且高速公路線路的車輛流量隨機性太強，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個棘手的問題。
綜合各方面的考慮，高速公路上安路燈是不可行的，雖然說高速路上的安全係數較高，但司機在高速公路上駕車行駛仍需謹慎小心。
開車久了之後，腰背的勞損是最明顯的，這一點老司機們感受很深切，所以大家還是要趁早做好預防，如果對坐墊不滿意的話，可以專門加一個護腰墊舒適抱枕，它專門結合人體背部工學設計，靠在上面特別舒服。
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