說起汽車的安全氣囊，想必絕大多數人都清楚是啥玩意，它就是汽車內部的一個安全裝置，在車輛發生碰撞的時候彈出，避免頭部直接與車輛硬質材料發生碰撞，它的出現，可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。而目前大部分車型，都配備了前排安全氣囊，高配車型還會出現前排側安全氣囊、後排側安全氣囊，已達到對車內乘客更好的保護。
不過，這也僅僅是目前大家所熟知的安全氣囊的作用和安裝位置，事實上，已經有不少商家，已經嘗把安全氣囊安裝在更多的地方，以發揮其更大的作用，今天，茶哥就帶大家見識見識吧。
保護行人的車體外安全氣囊
這種安全氣囊被安裝在前擋玻璃前面，主要作用是在發生碰撞的時候彈出，以達到保護行人的目的，目前富豪已經開始應用這一技術，也難怪說富豪汽車是世界上最安全的汽車，人家都可以這樣玩安全氣囊了。
車身外部的安全氣囊
我們知道，一輛轎車最脆弱的部分就是側面，那如果在車身側面加一個安全氣囊，會不會對車身安全起到更好的保護作用呢？按理來說是可以的。由德國零部件巨頭ZF（采埃孚）與美國TRW（天合）組成的ZF TRW集團最近就展示了一款外用側方安全氣囊，這種氣囊可以在車輛遭到另一輛汽車攔腰撞擊（即所謂的T-boned）時提供防護。
采埃孚天合參與研發的車外側氣囊是一個大膽的嘗試，它需要提前做出判斷，在碰撞發生之前就從下向上充氣彈開，從而對汽車起到保護作用，研發難度遠高於普通安全氣囊。
如此複雜的技術，在發生側面碰撞時到底能起到多大作用呢？據采埃孚天合高管Steve Peterson表示，經過一系列的碰撞測試，他們確定這種氣囊可以減輕30%的衝擊力，為了進一步提高效果，他們未來還計畫進一步擴大車外側氣囊的提及……顯而易見，這種安全氣囊的保護作用還是很明顯的，只是要普及吧，大家還是慢慢等吧。
安裝在車底的制動氣囊
你沒看錯，這種安全氣囊起到的作用確實是制動。早在2009年，賓士公司就對外展示了其當時最新研發的車底安全氣囊。作這種安全氣囊在發生撞擊時可以迅速從車底彈出，充當第五個車輪的作用，增加摩擦力，提高刹車效果，通過與地面的摩擦從而起到減速制動的作用。另外，彈出的氣囊還將使車輛的高度提升3英寸（約76mm），從而調整車輛與前車或是其他障礙物碰撞的高度，更好地發揮車身碰撞時的吸能作用。這一功能對於車身姿態低矮的轎跑車更有效果。只是，目前還沒有看到賓士的量產車型安裝這種安全氣囊的。
安全帶氣囊
說起後排安全氣囊，茶哥首先想到的就是福特，因為早幾年，福特在蒙迪歐致勝身上應用了安全帶氣囊技術，並且普及開來，貌似那時也受到業內的強烈關注，後排乘客也是得到了更好的保護。
或許對於安全帶氣囊起到的作用並不算太完美，所以上面提到的ZF（采埃孚）與美國TRW（天合）組成的ZF TRW集團，又開始玩更有新意的後排安全氣囊了。目前有兩種方案，一種是將氣囊設置在車頂，另一種設置在前座椅後背上，這種專為後排乘客設計的安全氣囊能有效防止前方碰撞帶給後座乘客的危險。
前排中央安全氣囊
這是一種設計在前排座位中間的安全氣囊，它主要有兩個功能，其一是設計用於當前座只有駕駛一個人時，前排中置安全氣囊可對坐在非撞擊面一側的乘客提供對玻璃碎片衝擊的保護。第二是當前排同時有駕駛和乘客時，在駕駛座位一側或是乘客座位一側發生撞擊時，前排中置安全氣囊可作為司機與前座乘客之間撞擊能量的緩衝，並在翻車事故（通常出現於大型SUV車型的意外）中提供有效保護。
後風擋包裹式安全氣囊
這種安全氣囊是由豐田設計並且已經開始應用的，主要作用是在車輛收到尾部撞擊的時候，可以對後排乘客提供保護的作用。
摩托車安全氣囊
摩托車安全氣囊，估計有部分人聽說過，特別是玩摩托的，只要認識本田金翼，估計都會羅列出其一大堆強悍的配置，當然也包括它裝備的安全氣囊。它安裝了燃爆式的安全氣囊配備的安全氣囊可減小發生正面衝撞時駕駛員飛出去的機率，也可減輕撞在對方車輛及路面上時所造成的傷害。
安全氣囊馬甲
這是針對摩托車車手研製的一款安全氣囊馬甲，坐在發生碰撞的時候彈開，達到保護車手的作用……不過在茶哥看來，羽絨服好像也有這種效果吧，大家覺得呢？
電動汽車時代點評：雖然看起來這些安全氣囊技術有些怪異，但不得不說還挺有創意的，目前每年死於交通事故中的人不計其數，行車安全乃重中之重，新技術的不斷出現，才是改變未來的最好體現，或許，以後這些新技術也會普及到每一輛車、每一個人身上，出行安全就更有保障啦。