據外媒報導，在2017日內瓦車展上，大眾集團與印度塔塔集團簽署了合作協定。未來，兩家公司或將在平臺化技術上進行深入合作。
大眾集團近年來一直都在尋求共同拓展產品組合的合作夥伴，此前，與中國的江淮、上汽紛紛達成合作關係，這次借助與塔塔集團的合作，將為印度當地市場提供定制化產品。
外媒也透露，雖然與塔塔集團達成合作協定，但大眾並不會塔塔共用大眾MQB-A平臺，而是繼續用塔塔集團的AMP模組化平臺，原因在於大眾MQB-A平臺不能為大眾提供更多的利潤。
筆者點評：
印度作為全世界人口第二多的大國，汽車的保有量卻很低。這與20年前的中國何其相似，因此西方車企都爭相進入印度市場想分一杯羹。
目前，大眾約占印度汽車市場2%的份額,對於大眾來說，與塔塔形成合作關係，是再次嘗試在印度汽車市場獲取更多的份額，穩固自己全球銷量冠軍的頭銜。
這次合作大眾顯然有備而來，第一將為印度當地市場提供定制化產品，說白了就是特供車，響徹中華大地的“德原朗”，足以見得大眾在特殊定制機方面的功力。
第二、 與塔塔集團合作大眾並打算貢獻自家的MQB-A平臺，而是使用塔塔集團的AMP平臺。看來大眾在印度的定位還是以廉價車為主，並且作為汽車欠發達歸家，要想迅速增加市場份額站住腳，廉價車往往比豪華車往往更容易被接受。