[汽車之家 深度調查] 我們兩個又登場了，沈胖還是那個整天笑呵呵的沈胖，而我的身材卻在日益向他靠攏，這讓我很憂傷，我可不希望這個選題變成了一個男神的發胖紀錄片，扯遠了，說回正經的吧。做個小預告，經過深思熟慮之後，下期內容裡，系列欄目名改為《90後聊車》，一個小小的改動，意味著以後這個選題裡，我們兩個的觀點可能會更主觀，更有個人色彩，說不定還會聊一些......平時不讓說的那種。好了，廢話不多說，今天的主角是2017款力獅，2.5L自然吸氣發動機，帶有EyeSight功能的頂配車型，下面入正題。
◆它真的很舒服
相信正在看文章的你一定還是最好奇力獅的駕駛感受和行駛品質，我是個時刻以用戶需求和喜好為己任的、善解人意的、慈祥的汽車評測編輯，所以就順了你們的意思，讓我們先從道路駕駛說起。
在街道上，除了初段略微有些突兀的油門回應，我對這輛力獅再沒什麼不滿意地方。至少現在，我對類似於EyeSight這種電子化的主動安全或者說是駕駛輔助系統都還是持保留意見， 但不可否認它已經做得不錯了。不過，力獅的水準對置發動機搭配全時四驅，這兩樣最“斯巴魯”的東西還是要去山路上驗證一下實力。
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◆均衡的作品還是糾結的產物？
到了山路，我和沈胖對力獅的評價出現了分歧，我們都不否認它的優秀，它做到了兼顧舒適和運動，只是，我們對它全面的表現有不同角度的理解。
對車來說，兼顧運動和舒適，到底是均衡的作品還是糾結的產物，不同的品牌、不同的車型、不同的人，都會有不同的答案。在山路上，至少力獅還是令人愉悅的，雖談不上有多麼刺激，但用流暢的節奏順過每一個彎，絕對可以找到屬於駕駛的樂趣。
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◆外觀內飾：沒有吸引力
我很少給一輛車的外觀給比較低的評價，因為正如你們無數次在汽車媒體文章上看到的那樣，美醜是見仁見智的。但這次，在力獅身上，我得破例了。
正如你看到的，力獅的外觀內飾其實談不上美或醜，但是太缺少辨識度和品牌設計語言了。斯巴魯曾經是個多麼熱血的品牌，現在駕駛變得更溫柔，我可以接受，這是風格的轉變和取捨；但外觀內飾為什麼要走向中庸呢？
◆購買建議：最低配性價比高
如果你問我力獅買哪個配置最值，我會毫不猶豫推薦最低配。首先，EyeSight表現是不錯，但我並不認為它是必須品，其次，水準對置發動機，左右對稱的全時四驅，這些精髓的東西它都有了，缺少的也都是無鑰匙進入/無鑰匙啟動、座椅電動調節、LED大燈等一些豪華享樂型的配置。引用于晗老師在評測文章裡的話：1.這是你市面上能買到最便宜的四驅轎車；2.它還是進口的。
◆總結
◆囉嗦幾句
這個小欄目自上線以來，網友們的態度褒貶不一，但批評的多，讚賞的少。不瞞你說，作為內容製作者，我自己也沒有做到完全滿意。我希望除常規、客觀的試駕、測試、導購文章以外，你還能看到一些更生動有新意的東西，我希望你可以感覺到是和一個鮮活的人在聊天。沈嘉旭，是一個不算老的北京土著；我，是一個平凡的北漂，我們都是年輕的編輯，和正在看這篇文章的你一樣，都喜歡車，你的建議和意見都可以通過文章評論或微博和我們溝通，希望你可以幫助我們改進，至少，我們要無愧於你花在我們文章上的三五分鐘。
至於無腦噴子，送你們一句話：網路可能是虛擬的，但螢幕前的你是骨子裡最真實的，望自重。（文/圖 汽車之家 徐超 攝影 侯雲峰 沈嘉旭 徐超）
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