【太平洋汽車網新車頻道】不好意思，忽悠大家進來了，不過誰讓帕加尼忽悠在先。從剛剛海外曝光的實車圖來看，風風火火傳了這麼久的HuayraRoadster（Huayra敞篷版）最終還是只用了一個普通的開門方式，但是你們看下之前官方發佈的最後一次預告是怎樣的。
即使是在官圖發佈之後，整套官圖中也沒有任何一張圖展示開門方式，雖然歐翼門明顯是不可能了，但剪刀門、蝴蝶門也行啊，最後帕加尼你就給我看這個？
HuayraRoadster最後一次預告，外媒都被忽悠
罷了罷了，反正不管什麼開門方式都不關我事，HuayraRoadster實車即將在3月7日開幕的2017日內瓦車展上正式發佈，可手動拆卸的頂蓬提供透明玻璃頂或碳纖維可選。
HuayraRoadster外觀方面較硬頂版做出了一些改進，前臉設計向不久前發佈的HuayraBC靠攏，但取消了誇張的風刀等空氣動力學套件，折角型的格柵設計頗有特色。車尾擴散器相比硬頂版車型更為複雜，但遠不及HuayraBC。尾燈上側增加了突出的擾流板。
當然，新車最大的改變在於取消了頂蓬，可手動拆卸的硬頂提供透明玻璃頂或碳纖維可選。相應的，發動機艙蓋也有了變化，一塊三角形的玻璃下方露出AMGV12字樣和那特有的橙黃色塗裝。引擎蓋兩道隆起上分別分佈了六道通風格柵。而帕加尼至今仍然留下了一個未解的疑團，取消硬頂之後拉風的鷗翼也必須相應改變，至於HuayraRoadster將採用何種車門開啟方式仍未揭曉。
車內仍然是帕加尼一貫的精緻風格，設計師出生的奧拉西歐·帕加尼將每一台車都打造成為了一件可以把玩的工藝品。米色的真皮配上藍色縫線，針腳細密均勻；裸☆禁☆露的碳纖維每一條紋路都嚴絲合縫，而中控面板、換擋杆等採用了合金材質，每一處細節都極為考究。
帕加尼的HuayraRoadster的車重相比普通版車型減重80kg，重量為1280kg，而更高性能的HuayraBC車重為1218kg。此外，新車採用了Hiforg懸掛，提供5種ESP模式，其彎道G值可達到1.8G。
據悉，帕加尼HuayraRoadster限量生產100台，數量與硬頂版保持一致。新車售價為228萬歐元（約合1664.4萬人民幣），目前早已全部售罄。
動力方面，預計帕加尼HuayraRoadster將延續硬頂版車型源自AMG的6.0TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率569kW(774PS)，峰值扭矩1000Nm，匹配與帕加尼HuayraBC一樣的升級版7速變速箱。（文：太平洋汽車網李洋）