[汽車之家 精彩汽車生活] 福特T型車、大眾甲殼蟲、MINI、雪鐵龍2CV、菲亞特500都是汽車歷史上最經典的國民車。但你知道嗎，這些車還有相當“瘋狂”的另一面。
在20世紀初期，汽車只是富人才買得起的奢侈品。1908年，世界上第一款工薪階層用一年的收入便能夠負擔得起的汽車福特T型車問世，由此開創了一個嶄新的汽車時代。
20世紀10、20年代，福特T型車作為美國的國民車，在人們的日常生活中扮演了各種各樣的角色，包括：救火車、救護車、移動圖書館、雪地工具車等。
福特T型車還擁有一個重要的標籤——世界上第一款採用流水線方式生產的汽車。到1927年停產時，福特T型車的累計銷量達到了1500萬輛。
如今，在美國有很多人都熱衷於將經典的福特T型車改裝成Hot Rod風格，同時換裝現代的大馬力高性能發動機，用其參加直線加速比賽。
德國國民車大眾甲殼蟲誕生於1939年，最初的車名為KdF-Wagen，其中KdF是Kraft durch Freund（當時德國勞工陣線下屬度假組織的名稱）的縮寫。從1967年起，該車才被正式稱為“甲殼蟲”。
二戰時期，四驅版甲殼蟲曾擔任指揮官用車，主要在北非戰場和嚴寒的斯大林格勒使用。戰後，甲殼蟲被廣泛應用於各個領域，水陸兩栖車、農用耕地車、飛機引導車，幾乎無所不能。
從1969年起，大眾甲殼蟲成為了《金龜車Herbie》系列電影的主角。在70年代初期，甲殼蟲拉力賽車在歐洲賽場上取得了一系列令人矚目的優異成績。
1972年，大眾甲殼蟲超越福特T型車成為世界上銷量最高的車型。到2003年，第21529464輛甲殼蟲駛下生產線，為這款跨越世紀的傳奇車型畫上了圓滿句號。
1959年，由Issigonis設計的Mini首次出現在公眾面前，憑藉小巧可愛且不乏精緻的造型以及簡單易用的特性，其迅速成為英國人眼裡國民車的代名詞。
1964年，Mini推出了一款越野版車型Mini Moke，其以沙灘車的身份在葡萄牙、塞席爾、澳大利亞、美國及加勒比海地區等擁有陽光和沙灘的度假勝地風靡起來。
Mini還曾在拉力賽場上大放異彩，奪得了1964年、1965年、1967年蒙特卡洛拉力賽冠軍。而《憨豆先生》系列喜劇的播出，進一步提升了Mini的影響力。
到2000年謝幕時，經典Mini共生產了5387862輛。進入寶馬時代後，MINI迎來了嶄新的發展契機，德國警車也用上了MINI，而最拉風的MINI，非2004款MINI XXL概念車莫屬。
雪鐵龍2CV的車名是Deux Chevaux Vehicle的縮寫，譯為“兩匹馬拉的車”，該車的歷史可以追溯到1935年，當時雪鐵龍正計畫研發一款國民車，並於1939年開始試生產。
不過隨著第二次世界大戰的爆發，雪鐵龍2CV的試製被迫中斷。直到1948年，該車才正式與公眾見面。憑藉易用性和實惠的價格，2CV受到了歐洲工薪階層的歡迎。
在1961-1970年期間，雪鐵龍曾推出過具備超強越野能力的2CV 4×4 Sahara，這款車是為北非的法國殖民者開發的，配備了兩個發動機，最高車速可以達到105km/h。
雪鐵龍2CV擁有多種車身結構，除了常見的五門轎車以外，還提供皮卡以及廂式貨車。該系列車型一直生產到1990年，累計製造了5114966輛。
1936年，由菲亞特打造的國民車500 Topolino正式問世。該車因小巧的身材和新穎的造型而備受關注，一經推出便迅速紅遍義大利乃至整個歐洲市場。
菲亞特500 Topolino是當時世界上最小的量產民用車，在電影《羅馬假日》中，該車的經典形象深入人心。到1955年停產時，菲亞特500 Topolino總共售出了約52萬輛。
第二代菲亞特500從1957年生產到1975年，這代車型中最為特殊的車款是由著名的Ghia設計公司打造的菲亞特500 Jolly，其遮陽篷車頂搭配藤條座椅，散發出十足的休閒氣息。
另一個特別版本是曾在1969年都靈車展上亮相的菲亞特500 Zanzara Zagato，這款車由著名設計師Ercole Spada操刀，值得一提的是，阿斯頓·馬丁DB4同樣出自這位設計師之手。
能翻山、能涉水、能耕地、能參賽，小小國民車也有了強大的技能。在回顧這些經典國民車的歷史時，“瘋狂”的一面為它們更添魅力。（文/汽車之家 李伊文）