碳刀Wilier GTR TEAM公路整車
GTR Team在熱賣的GTR型號基礎上再次更新，重量減輕超過10%，同時引入了頂級型號Zero.7和Cento1SR上的設計。全新的GTR Team有著更粗壯的下管，並採用錐形頭管設計，採用BB86五通規格，使用三菱46Ton/30Ton碳纖材料，種種的技術提升帶來更優的競技性能。此外，彎折上管、低開的下叉、27.2口徑座管，帶來的則是舒適度上的提高。全新的Wilier GTR Team是一款綜合性能優異的車架，不但能滿足競技的需求，在長途騎行中也能保證極佳的舒適度。（本期福利款升級KUNG KC38/50碳刀，性價比極高！）
車架科技：
Asymmetric Rear Arms 非對稱後下叉——非對稱後下叉是Wilier最具有標誌性的設計之一。Wilier在車架的驅動側和非驅動側採取了截然不同的設計。從而保證最強大的剛性和兩側發力的平衡，極大地增強了踩踏效率。
Easy Drive 操控設計——Wilier在車架頭部的設計一直別具特色。從錐形頭管到整合一體式前叉，再到現在的Easy Drive。在達到優秀性能的同時，Wilier通過支撐點和幾何的調整，使整車更加容易操控。
46 Ton 碳纖材料——46 Ton是來自日本碳纖巨頭日本三菱公司的高端碳纖材料。46 Ton意味著在每立方毫米的體積上可以承受46噸的力，一個非常驚人的數字。正是如此強大的材料保證了Wilier車架強大的性能和優秀的耐用性。
Intergrated Cables 整合式一體走線——從更換不同的模組來支援機械和電子變速，到對走線流暢程度的苛求。均體現了Wilier在細節處一絲不苟的專注。
Intergrated Fork 整合式一體前叉——整合式一體前叉的設計不僅僅是為了好看，對空氣動力學性能也有很大的提升。
Intergrated Drop-out 整合式一體後尾勾——Wilier車架的後尾勾整合了內置走線的功能，使得後變速走線更加順暢。此外後尾勾採取了分體的設計，簡單方便容易更換。
更多細節大圖：
wilier GTR team搭載全套shimano105套件；外加kung碳刀輪組，極限性價比手快有手慢無！
這台WILIERGTR TEAM反應敏捷，操控靈活，同時和舒適性結合的非常不錯。在SHIMANO一統天下的年代我們的選擇其實並不多，但是我覺得CAMPAGNOLO ATHENA其實是值得推薦的產品，他的機關槍功能一變幾檔讓你在爬坡的時候充滿信心，不足的是他的刹車相對于競爭對手SHIMANO或者SRAM來講不那麼好。搭配的ZONDA輪組也是勞模產品，獨特的輻條編法以及產品性能讓你可以面對任何艱苦的路面環境。