【太平洋汽車網新車試駕頻道】大多數駕車遇到冰雪都要小心駕駛，要是滑出去可不是鬧著玩的，但有了安全保障與合適的地點就另當別論了，它開始變得好玩起來，駕駛者會慢慢享受這個過程，而想玩好並非易事，這也是它的樂趣所在。本次我們隨東南來到他們位於黑河的極寒測試場地，在零下20度的嚴寒中看看他們是怎麼玩起來的。
這次體驗的車型是東南的當家角色DX7，SUV在鋪裝路面下的穩定性不必多說，也只有在這種滿是積雪的湖面上才耍得開，當然我們這次配備的都是雪地輪胎，要比四驅車好使多了，不過DX7至今還沒有推出四驅版本，作為一台SUV還是需要儘早提上日程。
體驗環節有三個部分，分別是繞樁、定圓和穩控三項。這幾個項目都非常考驗駕駛者在冰雪路面上的把控能力，在這同時還要保證速度，因為他們會以計時的形式決出勝負，而為了保證安全，所有專案都是在ESC穩定系統開啟下進行的，下面廢話不多說，我們逐一介紹。
U形繞樁
在冰雪路面上繞樁的難度在於油門的控制，雖然依舊是出樁桶加油、入樁桶收油，但由於附著力低，只能選擇點著給油的形式，儘量慢一點進入下一個樁桶才能在打方向的時候不會有明顯的滑動，車身姿態穩定了才能更好的更快的全部通過，有些人在通過前幾個的時候車速沒有控制好，使得車身姿態有所變化，到後面就完全調整不過來了，因為在冰雪路面上的誤差要比有附著力的路面中做出的反應更明顯。
定圓
這是一個圓形的測試場地，通常車輛會以較高的速度畫圓，檢驗車輛在車身穩定系統的專案。最靠裡面的是完全拋光的冰面，即便有電子系統的輔助在裡面行駛都非常困難，我們要做的相對來說更容易一些，就是用最短的時間完成中環的這一圈定圓。下面有一段定圓環節關閉ESC的錯誤示範，急打方向失控，進入拋光冰面，大家可以看一下車輛的狀態，徹底解放雙手了真是。
賽道穩控
這是在湖面中"開闢"出來的一條賽道，全程長度大約平均需要兩分多鐘，車輛能以較快的速度通過，但是S彎道比較多，能夠加速的地方也比較少，還要克服車輛側滑的風險，所以並不是想像中的好走。
結語：
很多品牌都會進行極寒地區的測試，在惡劣情況下檢驗車輛、電子與安全系統的可靠性，儘管我們在日常使用中很少能遇到這種極端條件，但是如此的做法確實是必不可少的，當然，DX7在安全輔助系統方面的表現也足夠讓人滿意，車輛的穩定性和操控給予了更深的印象，如果在配置方面能夠有所調整，比如加入四驅、座椅加熱等一些更實用配置，相信也會受到更多的親睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網李明凱）