Argon18在2017年贊助了阿斯坦納車隊。阿斯坦納車隊車型包括綜合型公路車Gallium Pro、氣動公路車Nitrogen Pro和TT車E-118 Next，西班牙車手路易士·萊昂·桑切斯和他的阿斯坦納隊友們在上個月的世巡賽賽上首次亮相。
▲這就是L·L·桑切斯的Nitrogen Pro，落差驚人。
▲“技師之友”電工膠布標記了他的座管高度，簡單粗暴。（仔細看！）
▲Vision原型輪組搭配不常見的Schwalbe Pro One HT管胎。
▲阿斯坦納車隊也處於還在使用9070 Di2的“苦嗶行列”之中。
▲L·L·桑切斯使用的FSA Enegry彎把，估計不少車友都看不上……
▲阿斯坦納車隊色的Prologo Zero C3 CPC座墊
▲這只是個FSA K-ForceLight的非驅動側曲柄，其中並沒有什麼“玄學”
▲L·L·桑切斯使用一副老款的LOOK KEO 2 MAX腳踏，現在大集團裡都沒多少車手用這個了吧？
▲Nitrogen配備簡潔的TRP隱藏式短臂V刹。
▲未經“開光”（摔車）的9070 Di2電子變速後撥
▲Ultegra 6800飛輪在職業賽場中的數量，遠比你想像中要多得多！
▲FSA K-Force light牙盤從驅動側看就門道大大滴，首先，它是個BB386規格的；然後，我們看到竟然沒有功率計，沒有功率計……
▲L·L·桑切斯使用53/39的標準盤。
▲前短臂V刹隱藏在前叉後面，符合了空氣動力學。
▲把帶與座墊相同，均由義大利品牌Prologo提供。
▲近期出鏡率極高的Tacx Deva水壺架，但是淺藍色好像與阿斯坦納車隊色不太搭配？
▲碳弓的Prologo Zero C3 CPC座墊被推得極限後的位置。
▲座管刻度也被做成黃色的，匹配車架的阿斯坦納車隊塗裝。
▲阿斯坦納航空的Logo印在立管上面。
▲沒有什麼問題是一捆電工膠布無法解決的，如果不行，就兩捆。另外可見，車手們並不需要使用Argon 18主推的3D碗組技術。
▲前V刹的彎管和位於線管上的微調，氣動效果“-10086”。
▲Di2電線需要從上管處進入車架，並不是十分整潔。
車輛配置表
車架: Argon 18 Gallium Pro, M碼
碗組: FSA
把立: FSA OS 99 alloy, 125mm
彎把: FSA Energy, 400m
把帶: Prologo
前刹車: TRP Front Linear Spring
後刹車: TRP RC Linear Spring
手變: Shimano Dura-Ace Di2
前撥: Shimano Dura-Ace Di2
後撥: Shimano Dura-Ace Di2
飛輪: Shimano Ultegra, 11-28T
鏈條: Shimano Ultegra, 11 speed
牙盤: FSA K-Force Light, 53-39T 175mm
腳踏: Look Keo 2 Max
輪組: Vision 原型輪組
外胎: Schwalbe Pro ONE HT 管胎
座墊: Prologo Zero C3 CPC車隊版
座管: Argon 18 ASP-5100
水壺架: Tacx Deva
關鍵資料
車手身高: 1.87m
車手體重: 74kg
五通中到頂座墊高度: 795mm
座墊彎把中到中距離: 720mm
頭管長度: 141mm
水準上管: 556mm
重量: 7.01kg