在寫文之前，我問過很多喜歡健身和運動的同事和用戶這麼一個問題：“你們這麼喜歡跑步，那麼你覺得跑步有趣還是騎自行車有趣呢？”儘管在中國跑步的人群占了很大的比重，但是論到有趣程度和競技性，跑步可能還是沒有騎車玩得有意思，當然小動的樣本數量小，不具有代表性。接著，我又問：“那在室內騎動感單車好還是在室外騎行爽呢？”答案出乎意料——基本沒有人選擇動感單車。
那麼，問題來了：為什麼很多廠家和品牌商都看好中國的動感單車市場呢？原因主要有以下幾個：1.市場空白。動感單車的技術依然在很多國際品牌製造商手裡，就像橢圓機一樣。從市場反應來看，中國市場不乏第一個吃螃蟹的成功者，用戶對於動感單車的好奇感非常大，遠比跑步機大。
2.競爭空白。壟斷品牌的出現會打破這種格局，但恰恰市場還沒有這樣的土壤。單車品牌比如HMC，儘管很多業內人士都知道，但名聲在外。比如伊吉康，企業實力雄厚但是動感單車單價提不上去，品牌知名度還稍顯不足。而國際品牌，BH、必確、星馳等也都因為各自原因還沒有做到壟斷性質。因此，小的品牌越來越多，成本低卻賺錢多。
3.認知空白。對於動感單車一無所知的消費者不在少數，即便是知道有這個東西但是對基礎知識沒有概念，說白了，消費者很容易被媒體和輿論拐著拐著就拐走了。品牌商瞧准機會能夠帶走大批量的消費者。
總之一句話：動感單車市場蛋糕很大，但是小品牌遠比大品牌好做的多！
可是，消費者真的喜歡這樣的動感單車嗎？只要長得像這麼回事兒，價格低得讓人發瘋，能用三個月絕不過半年的產品，消費者真的喜歡嗎？小動想答案是否定的。真正的動感單車它是個技術性的活兒！
動感單車雖然沒有跑步機來得大件，但是在技術性上卻也是複雜之極。材料的選擇、人體工學結構設計、Q值、飛輪品質、調阻力方式等都各有講究。而在騎行感受上則需要強調一個順暢度，騎行是否自然甚至接近正常公路騎行狀態等。而這些產品技術在很多小品牌手中是不存在的，因此模仿、山寨類的低成本產品層出不窮，但實際傷害的卻是消費者本身。
國際品牌比如BH（必艾奇），作為歐洲百年品牌本來就是從單車的製作起家，其頂尖技術大多在高端自行車製造上，也是歷屆環法大賽最佳自行車隊的有利爭奪者。擁有百年奠基的BH動感單車製造技術，再加上臺灣原裝進口的產品工藝，從價格方面來講並不算太高，但是從產品體驗來講卻是十分不錯的，小動也親自測評過這款機器。
而其他國際品牌動感單車裡，往往品牌溢價會相對較大，比如Spinning，作為動感單車的鼻祖，技術和設計沒有可以挑剔的，但是萬元以上的售價會不會超過絕大多數用戶的預期呢？
司特拉MB500動感單車是前不久小動測評過的又一款原裝進口的動感單車，臺灣生產，品質當然不會有太大問題。但是也不免落入進口產品高價低配的怪圈，調阻方式仍然是摩擦式調節，採用的是羊毛氈。整體騎行不錯，但是缺少運動資料的採集。
而在國內品牌裡面，小動認可的有兩個品牌，一個大家比較熟悉，另一個可能會比較陌生。它們分別是康樂佳和歐寶龍。為什麼調了這兩個品牌呢？原因是這樣的：康樂佳作為國內較大的健身器材企業，其動感單車無論是在品質還是在價格上都十分接地氣，受用戶喜愛。而歐寶龍的動感單車則是業界知名的HMC代為生產，在技術性上會領先市面上大多數產品，並且做工、造型設計十分出色。
康樂佳勝在價格和品質接地氣，而歐寶龍則勝在產品的高標準，小動認為這兩款產品還是非常不錯的。
但是歸根結底，無論是國際大牌也好，國內大牌也好，還是高標準產品也好，從盈利和銷量來看似乎都幹不過那些幾百元的低價產品，消費者對於動感單車的認識還是覺得這玩意兒就值這點錢。這不免使很多致力於這個產業的建設者傷心。但小動的態度依然不變：不管價高價低，產品品質做工和實用性一定應該是銷量的前提，千萬別忽悠消費者！