【太平洋汽車網用車頻道】在這個SUV遍地開花的市場，小型SUV這個細分領域也日益火爆起來，獲得了不少人的青睞。上汽通用雪佛蘭全新創酷就是其中顏值實力均占優的選手，並且在去年11月推出了新款車型；全新創酷憑藉青春靚麗的外觀和不錯的行駛質感迅速征服了不少年輕車主，今天我就來測一測他的油耗變現，是否也同樣優秀。
●測試車型
全新創酷標配1.4一種動力版本及四個配置，四驅型究竟會使得油耗有多少上漲？這是我此次比較關心的問題，所以此次我選擇了1.4T自動四驅旗艦型作為測試對象，這也代表了全新創酷的最高油耗表現。
●上路測試
直到測試開始，從上圖中的行車電腦來看。這台雪佛蘭創酷的合計里程不過165Km，並且我已將行車電腦的記錄資訊清零，對比看看和實測結果有多少出入。
●測試結果
回到初始的加油站，我們在同樣油槍口跳槍2次得到結果，這是我們全程空調開1格風量、溫度為中檔的測試結果。
●為什麼很多車主反映自己的油耗比我測試的要低？
很多車主看到我測試的8.9L/100Km的結果反映，自己的油耗明顯比我測試的結果要低，其實這是很正常的，主要原因有二：
首先，我測試的創酷是頂配四驅版，絕大多數車主選購創酷時選擇的是兩驅版，先天結構已經決定了四驅車型會更費油。
其次，我測試的創酷是一款里程剛過百公里的全新車，隨著里程的增加和首保的進行，這款車的油耗會明顯的大幅度降低。
●總結
這幾天接觸下來，讓我對小型SUV這個競爭日益激烈的市場有了新的感受，起初在我看來這種尺寸的SUV是在犧牲了諸多實際用車訴求下針對特定市場開發出的產物，但是全新創酷以青春靚麗的外觀和沉穩舒適的行駛質感讓我感受到了優秀的綜合產品力，尤其是我實際測試的頂配四驅版並且是一台全新車型仍然保持了優秀的油耗變現，這些都讓我感受到了來自廠商的誠意。的確，擁有這些資本能夠吸引一大批用戶也沒什麼奇怪了，料想全新創酷佔據更廣闊的市場份額，也只是時間問題。
（圖/文/攝：太平洋汽車網宗澤）