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人生贏家的選擇 4款百萬級豪車推薦

【太平洋汽車網導購編輯推薦】人生贏家有很多版本的解釋,也適合多種不同場合。在汽車這個小圈子裡,能擁有一台百萬級的豪華座駕也算得上是人生贏家了。在多數人的心中,賓士S級是最為正統的選擇,其地位不可撼動,除此之外,還有3款車型也值得大家關注,它們都算得上是贏家的好選擇。

●賓士S級指導價:93.8-199.8萬

賓士的雍容華貴和品牌高度已經不用多言,就算你開一輛A級出去,也會覺得比同級車型高出一截,而S級作為最頂級車型,自然更能給你帶來無盡的榮耀。換代後的賓士S變得更加完美,而高高在上的銷量也告訴我們,它基本上屬於獨孤求敗了。

●率先把燈玩得出神入化

賓士S級號稱“世界上首款不使用燈泡的汽車”,用作照明的是近500個LED,每個大燈使用了56個LED,每個尾燈也用了35個,其次還有4個用作霧燈。剩下的300個LED全放在了車內,用作照明與環境氛圍燈。

燈光的功能也很全,例如光源敏感度自動調整,轉向輔助等你知道的功能在這台車上全都有。不過最重要的是夜晚的照明體驗,賓士S級的照明效果幾乎是我們測過的車型中最強大的,就是那種亮如白晝的感覺,而且它的照射範圍也要比其它車型更廣一些,你的眼前幾乎就沒有“盲區”了。

●安全配置周全又周到

賓士S級在安全方面也是做到了極致,體會最明顯的是它的夜視輔助系統(S500L車型才有)。夜間正常行駛時,儀錶盤顯示正常的資訊。但當檢測到照明區域外有行人時,儀錶盤會自動切換到“紅外模式”以提醒駕駛者,經過行人之後再自動切回儀錶介面。同時,還能通過車外的聚光燈閃爍來提醒行人,太周到了。

●頂級的乘坐感受

賓士S500L的座椅是那種一坐上去就不想下來的感覺,不像A8L那樣兼顧舒適與運動,賓士S500L的座椅就是那種非常舒適的風格,而且座椅尺寸比對手要大,坐上去整個人都非常放鬆,這方面甚至比雷克薩斯LS還要好。因為S500L的座椅更注重人體工程學設計,你會感覺身體的每一個部位都得到了支撐但同時又很柔軟,就像是為你量身定做的一個沙發一樣。

後排座椅的舒適性,賓士S500L應該是同級最好的了,甚至已經超越了雷克薩斯LS,相比上一代S級,最大的變化是座椅不單單是那種寬大的感覺了,在寬大的基礎上更注重對身體的支撐,坐在上面,你的身體任何一個部位都不是懸空的。而且坐墊舒適度也更好,再加上豐富的調節方式與娛樂配置,讓人有種想住在裡面的感覺。

編輯小結:其實賓士S級值得一說的東西還很多,比如說作為選裝件出現的魔幻車身控制系統,介於篇幅原因這裡就談三點。無論三叉星近些年的市場份額如何被寶馬、奧迪追趕,但是它依然是那個有著深厚底蘊和技術實力的梅賽德斯·賓士,集其精華於一身的S級難道還不能算王者嗎?至少,從近幾年的銷量來看,賓士S級的王者地位無人能夠撼動。

●寶馬7系指導價:89.8-265.8萬

寶馬和賓士就是一對天生的好基友,兩者糾纏已經好幾十年,其中的恩怨是非多到說不完。從2009-2011年的三年中,寶馬7系在中國市場的銷量一直力壓賓士S級,這足以說明7系的實力之強、受歡迎度之高,而目前在售的7系即便看上去沒有全新S級那麼奪目,但是全面的素質讓任何一款車想要在贏它都很困難,7系一定是你體現身份的好座駕。

●創新科技展示

此前寶馬在鐳射大燈這塊似乎沒怎麼宣傳,但不表示沒實力,新7系就領先於同級首次配備鐳射大燈。目前上市的車型中,除了740Li的最低配外都有裝備。作為車主可能更想知道的是,裝備鐳射大燈對於行車有什麼幫助。簡單來說就是夠亮又照得遠,還不怕亮瞎別人的眼。亮度高、照射距離遠是鐳射大燈的一大特點,那有多遠?接近LED燈的一倍,可達到600米(國內法規限制,被設定在475米)。

那麼亮又照得那麼遠,晚上會不會干擾到其他車輛及行人?這些工程師自然會考慮到,智慧鐳射大燈具備動態光束功能和防眩目功能,當系統監測到前方有車輛(無論是同向還是對向)時,能夠動態調節那部分燈光,從而避免對其他車輛進行干擾。這樣看得清的同時,又不影響其他車輛,對行車安全那是極好的。

全系一代7系的“黑科技”相當多,其中“手勢控制”這一項就相當具有前瞻性,同時在業內也是首創。目前這套系統可以實現接聽/拒絕來電、音量調節、3D全景影像查看、自訂四種功能,其中自訂功能可以設定開關靜音、下一曲/頻道、歷史通話、引導至家庭住址等等。

●新一代iDrive系統

全新7系上裝備的是最新一代iDrive系統,功能上依然相當強大,操作更加便利。這裡主要說說與之前有哪些方面的改變:1、升級UI介面,視覺效果更好;2、顯示幕加入了觸控功能;3、增加二級功能表預覽介面。

操作上,在維持之前原有的控制方式外,還添加了螢幕觸摸控制功能,迎合更多人的操作習慣。也就是說,在操作這套系統時,老使用者不必改變原有的習慣,而新用戶也可以直接用觸控,更容易上手。實際體驗中,觸摸控制的體驗也是非常好的,系統反應相當快,完全沒有遲滯,操作起來相當流暢。

新的iDrive系統在選擇功能表功能時,在右側增加了二級功能表預覽的介面,讓你知道所選定的功能表都有哪些功能,而不是之前那樣要點進去才知道,相比之前操作設定上更人性化,體驗更好。

●細節亮點盤點

後排的舒適性是老闆們最為看重的,全新7系自然需要花更多的心思,除了常規的座椅按摩、加熱/通風、娛樂系統外,高配車型還配備了獨立行政座椅(後排右座位)、可收縮小桌板、B&W頂級音響等等,盡可能提供飛機頭等艙式的舒適。

另外創新性地加入智慧觸控平板,車內的大部分控制功能盡收“掌”中。值得一提的是,全新7系還配備了星空天窗,夜晚能營造夢幻般的車廂氛圍。

雖然整體佈局變化不大,但是細看會發現,全新7系的做工用料更加考究,細膩的真皮、細緻的縫線、細線紋高級木飾、拉絲金屬飾板等等,都展示出它的尊貴豪華感。

編輯小結:全新寶馬7系無論是外觀還是內飾的設計還是延續的寶馬一貫的設計語言,在視覺效果上可能沒給人“驚豔”的感覺,不過隨著瞭解的深入,你會發現這是一輛相當有“內涵”的車,無論是每處細節的做工用料、人機對話模式,還是舒適豪華的營造,都比上一代有了質的提升。

●奧迪A8L指導價:87.98-271.5萬

這一代奧迪A8L是在2011年上市,當時新增了3.0T機械增壓車型,使得選擇更豐富。但是時過境遷,如今競爭對手幾乎都有3.0T車型了,動力上A8L占不到什麼便宜,不過A8L全系除兩款入門2.5L車型和一款混動車型外,均有奧迪標誌性的Quattro四驅系統,它會使得A8L就如那只大蜥蜴一樣穩穩地緊貼地面。

●後排很舒適、很有面子

對於這個級別的車,後排舒適是必需的,這裡說奧迪A8L的後排並不是因為它比對手更優秀多少,而是因為在相同價位它能提供的功能比競爭對手豐富,特別是在45TFSI車型上尤為明顯。你只需要按下兩個鍵,奧迪A8L的後排就能變成如飛機頭等艙一般的地方。

奧迪A8L已經幾乎徹底把後排空間電動化了,座椅調節是電動的、窗簾升降是電動的、天窗開閉也是電動的,唯一需要老闆親自動手的恐怕只剩下兩張工作桌板,以及中央扶手處的車載冰箱。

●忘不了的矩陣式LED頭燈

顧名思義,矩陣式LED頭燈,就是按照矩陣的方式佈局LED光源,並且可以實現對每一個LED光源的單獨控制,同時一個遠光的照明元件由5個反射單元控制,而每一個反射單元又由5個小LED組成,這樣就能實現對前方區域進行可變的、精確的照明。此外,轉向燈的開啟效果更加新鮮美觀,光帶會由內到外動態點亮,不僅警示效果更高,獨特的設計行駛在路上也收穫了不少回頭率。

【新款奧迪A8轉向燈動態展示】

●更多科技亮點配置

科技配置也是奧迪產品的賣點之一,在新奧迪A8L上抬頭顯示系統可以讓駕駛者更安全的去駕駛車輛,同時在設定導航之後還能顯示路線資訊,駕駛員不分心,坐在後排的老闆也更安心。另外,倒車可視系統提供了5種模式,真正做到了視覺無死角。

新升級的夜視系統可以偵測到人以外的更大活動物體,如果是牛、羊等動物也會在儀錶盤內顯示。

編輯小結:要說10年前,奧迪A8L的市場地位完全不能和寶馬7系、賓士S級,甚至捷豹XJ比較,但是隨著這幾年奧迪在國內形象的迅速提升,作為旗艦的A8L也越來越受青睞了,如今A8L給人的感覺絕不會比競爭對手差,而且在100萬級別還有一定價格、配置優勢,省下的錢興許都能再買輛A1玩了。

●捷豹XJL指導價:79.8-127.8萬

在頂級豪華轎車市場中,其實選擇並不豐富,德日車型佔據較大市場份額,但來自英國的捷豹XJL在一定程度上有鶴立雞群的奢華氣質!這並不是說它全方位領先於競爭車型,而是它所展現出的味道與對手們完全不同,並且是不可複製和模仿的。

●旋鈕擋把背後藏的是8AT變速器

捷豹XJL全系都配備了來自采埃孚的8AT變速器,並且可升降的旋鈕擋把可以給人帶來大為不同的體驗和觀感,看著就牛x有沒有。並且捷豹XJL所採用的3.0L機械增壓發動機很威猛,功率比德系對手都高一點,綜合表現也能拿出5.9秒內的加速成績,這頭豹子的性格還真烈。

●第一眼就讓你傾心的設計

雖然在上面已經介紹過捷豹XJL的外觀內飾設計風格,但是因為它的特別、優雅與別樣奢華感,所以我不得不再次強調下。XJL內外設計傳遞給你的視覺感受完全不同于競爭對手,你可以說它是獨闢蹊徑,但是這種獨特絕對是展現你與眾不同品味的,不用言語表達就能讓別人知道你的尊貴。在我看來這就是捷豹XJL最有優勢、最具賣點的一個特性。

●音響都露出古典氣息

知道Meridian品牌的人也許不多,這是英國一家專業製造HIFI揚聲器及音響器材的廠家。英國喇叭的風格有其獨特的風格,音色比較柔和、輕快,比較適合英國人的氣質,特別適合聽古典音樂尤其是交響樂,而不適合聽Hip-Hop這類低音重的曲風。這不同於追求大動態效果、量感足的美國品牌(如BOSE)與講究細膩、真實的北歐風格(如Dynaudio)。

編輯小結:喜歡一樣東西或許不因為它是最強的,但是它一定是最能打動你內心深處那種原始欲望的,我想XJL就是這麼一輛車,並不是說它比德系對手們真的弱多少,在這個級別不管動力、配置也都是毫釐之間的差距,而它卻能在設計方面給你足夠的奢華與獨特,對於這樣的豪車難道還不夠給你漲面子嗎?

(圖/文/攝:太平洋汽車網黃志宏)

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