不同於先前的德系，這次是來自一匹來自亞平寧半島的烈馬，據說這台車並沒有取得Ferrari的授權，那又怎樣，仍舊擋不住我對它的喜愛，當年一共推出了藍紅黃銀一共四款配色，可是銀色一直是我最愛，話不多說看車要緊。
一般盒子上展示圖都是這麼一個角度，那我也就不免俗了。
正側面欣賞這匹馬，修長的車頭裡藏著一動力高達302Hp的發動機，狹小的駕駛艙以及搭配著幾近水準于地面的車尾，多麼優雅的身姿。
逆光打出一個車體的輪廓，雖說紅色才是Ferrari的經典色，但酷愛yin色的我就是這麼的執著。
四出的排氣被cmc完美還原，仿佛在警告後車，“我可不是個好惹的貨”。
車尾的擾流板與車體線條渾然一體，記得有個品牌的廣告詞，不少所有的車都敢豎起尾燈。
打開後備箱蓋板和主油箱的加注口，大部分的空間都被這個全尺寸的備胎佔據了，cmc的模型就在於那些個被忽略的小細節都是做得那麼的精緻。
在備胎一旁的角落裡，藏著一把滅火器好像在告訴車手它身上有著賽車血統。
打開副駕駛的車門，門板側面全是為了偷輕而打的孔。
車內飾的細節毫無保留的悉數展現，不論是座椅的材質造型還是按鍵的佈局用料。完全就是複製了當年的經典。裸☆禁☆露的排擋杆也是顯得如此純粹。
由於沒有版權，除了車頭上的躍馬標及Ferrari字樣商標外，全車再也沒有別的logo。
看起來略微顯得粗糙的商標，車頭方向還有三個手動可以打開的通風口，以及冷卻液加注口。
主駕駛位就更是讓人熱血沸騰了，方向盤的質感看起來就很不錯，忍不住想把自己縮小了去駕馭這匹馬。
具有皮帶扣緊固方式的發動機艙蓋有著濃濃的意式浪漫，實際用途是為了在高強度的賽事活動中穩妥的鎖定住機蓋。
揭開大蓋，3.0L V12發動機原形畢露。
最大功率302馬力最大扭矩333牛·米，0到100公里/小時只需5.8秒便能完成，無以復加的機械之美。
換個角度觀察這匹馬巨大的心臟，其實這麼看機艙裡也並沒有被填得很滿。
標準的大鵬展翅姿態，由於手邊沒有趁手的工具就沒打開那三個通風口了，這台車的側窗也是像藍拖一樣可以推拉著打開的。
從上方觀察這台車的引擎，機蓋雖不能像某K的同款那樣90°打開，但是這種猶抱琵琶半遮面的樣子是多麼的具有誘惑力。
可拆卸的輪胎一直是cmc的特色，刹車鮑魚的刻畫也可以說是還不錯了。
Borrani車輪螺母上的細節滿滿。
換個角度欣賞這匹馬頭。
炯炯有神的大眼，好像在述說著它過去送擁有的光輝歲月。
前45°最帥的賞車姿勢，蓄勢待發的一匹烈馬。
蓋上尾箱看車尾，後窗玻璃中部及B柱上具有通風口，原諒我忘記把B柱上的副油箱蓋給打開了。
從正上方欣賞這匹馬，機蓋上的隆起包裹著這顆V12心臟的進氣喉管
最後以底盤照結束。