牛車網網友中小城市週刊 問：
最近在考慮邁騰、天籟和雅閣，這幾款如何，該怎麼選？
牛車網網友Y_Lee 答：
題主沒說具體的需求，雖然備選的範圍給出了，但依舊不太好推薦。
沒有最好的車，只有對題主來說最合適的車，因為每款車各有特色，一方面很弱，另一方面卻可能拔尖。
下面聊聊邁騰、天籟和雅閣這三款車的各自優缺點，其中可能就有題主最關心的點，對號入座就好了。
首先是邁騰。
國內最被認可的幾款B級車，邁騰就在其中，它來中國的時間已經不短了，資歷老認可度高，一汽-大眾在定位上也盡可能讓它和雅閣、天籟等日系B級車保持差距。國人都認可，開出去不丟面。
什麼？帕薩特比我受歡迎，好了吧，比起這個小赤佬，我才是血統正宗好伐...
不止歷史光鮮，邁騰上的動力組合也深得國人追捧。TSI+DSG，黃金動力組合，說出來就能讓鄉親們挑大拇哥：德國貨，就是diao...
實際上，第三代EA888發動機動力確實猛，渦輪遲滯也控制得不錯，2000轉以上，可以說怎麼踩怎麼有。油耗一直是EA系列發動機的優勢，1.8T車型城市正常油耗百公里9-10升，跑高速更省。
但是...
國產的第三代EA888和歐版的不一樣！
沒有採用混合噴射技術，也就是少了進氣歧管噴射，結果當然是動力性和燃油經濟性都差了些。大眾給出的理由很奇葩：中國的油品太差。那豐田的8AR-FTS為什麼有雙噴射？大眾請給個合理解釋。
我們買到的可能是假EA888...
還有變速器，
和老一代邁騰不同，新邁騰採用的是7速濕式雙離合變速器，擋位多了一個，平順性改善了些，但最主要的還是高速掛上7擋後油耗能更低。
濕式的結構讓人用著安心，麻麻再也不用擔心我的變速器突然垮掉了...
邁騰還有很多優點，比如“長”得好看。
歐洲車廠這兩年技術不搶眼，但設計還是全球的扛把子。
換代後邁騰用了大眾最新的設計語言，車頭看著更加扁平，用個詞來說就是：奢適寬體。
尾部線條簡潔，鍍鉻飾條運用的也很到位，“土豪氣”和它不沾邊。國人喜歡的就是這種感覺，大方得體，不虛張聲勢，還有存在感。
內飾也是內斂的風格，但貫通左右的“出風口”很大膽，另外，這個木紋給個贊...
國產邁騰的軸距為2871毫米，比歐版車型長了80毫米，想來個葛優躺完全沒問題，而且這個空間很多男女姿勢都能解鎖...
這一代邁騰用了不少的新技術，全液晶儀錶，功能很全，逼格高，全LED頭燈，帶自動遠近光功能，對向來車會調低左側遠光，而右側依然是遠光，晚上的行車安全性提高。還有駕駛模式選擇，各種輔助駕駛功能，都很好用。
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比起一直火爆的邁騰，新天籟在國內的地位已經大不如以前。十年前，開一輛老天籟在街上，大家會用豔羨的眼光看你，如果是輛V6的公爵，你頭上簡直會有商業精英的光環。過去在國內，老日系中型車的地位就是有這麼高，類似的車型也包括豐田皇冠。
現在的天籟雖然不再傳奇，但銷量還是很可怕的，每月B級車銷量TOP5中總有它的身影...
因為國內B級車競爭得兇殘，搞得日產只能大幅降價賣車。有些地區16萬就能拿下裸車，接近4.9米的大車，這個價格絕對划算。
當然，最走量的還是廠商指導價18.58萬的2.0L XL舒適版，這個版本主副駕、側部、頭部安全氣囊全有，天窗、真皮方向盤、定速巡航、倒車影像、真皮座椅、自動空調等配置也都齊全，而裸車價17萬不到。
居家過日子還是要看性價比...
天籟的乘坐舒適度簡直沒的說，座椅不光寬大，而且非常柔軟，坐上後很像家裡的大沙發。豐田皇冠的後排也能提供頭等艙般的享受，不過顯然買天籟要比買皇冠便宜不少...
天籟的軸距不如邁騰出色，但2775毫米也夠你在後排折騰了。
只是座椅軟還不夠，想讓客官老爺坐著舒服懸掛也不能太硬，還有轉向、底盤都得調得很居家。所以，題主就不要期待天籟有多好的操控性了。相反，你倒是可以考慮下邁騰。
2.0L發動機動力不怎麼強，滿足家用可以，如果嫌肉，最好上2.5L的發動機。但畢竟2.5L的發動機也不帶渦輪增壓，喜歡開快車的難免會感覺爆發力不夠。但日產的機子優點是省心，小毛病少，平時不用太操心。
自然吸氣發動機動力輸出線性，加上CVT變速器，沒有一絲頓挫的天籟開起來非常舒服。此外，天籟開上幾年油耗也不會長得太快...
對了，日產車的漆面太薄是有口皆碑的，稍不注意就容易露底漆，平時多注意是必要的。
說了這麼多，如果題主不太在意後期的用車成本，而且喜歡自己開車，那邁騰更適合你。而平時載家人多，天籟柔軟的座椅無疑是更好的選擇，此外，保養便宜，用著省心也是天籟的優勢。