RC9公路鎖鞋是S-Phyre人身裝備系列的成員之一。關於S-Phyre人身裝備系列的命名，筆者腦洞了一下，認為S取自Shimano的首字母，而Phyre則是Fire的諧音——禧瑪諾之火哈哈，不知道有沒有人知道內情的來拍個磚。
官網上S-Phyre的logo上有一團熊熊燃燒的藍色火焰
扯得有點遠，回歸正題。S-Phyre作為荷蘭樂透車隊2017賽季的指定裝備，其定位自然是頂級競賽級別。RC9在2016賽季世巡賽中身經百戰，得到充分測試才向用戶推出，可謂誠意滿滿。下面我們就來探討一下這雙頂級公路鎖鞋的試用體驗。
▲Shimano S-Phyre RC9黑色限量版鎖鞋
▲RC9鞋身由柔軟、耐拉伸、具有卓越透氣性的Teijin Avail超細纖維合成皮革製作，並分佈著多個透氣凹槽。一體成型的鞋面也能完美貼合足形，而不對稱的鞋眼設計則減緩足部在高功率踩踏時的扭曲。
▲鎖鞋的閉合裝置為兩個Boa IP1旋鈕，便於快速準確地進行鬆緊調整，同時仍然保持使用時的穩定性。上圖左邊按鈕操控的拉線是直接掛在下面的掛耳上的，穿著時可以直接拉開，讓腳更容易穿進去，然後掛上後再通過旋鈕調節拉線鬆緊。不過如果鞋口對於你的腳已經足夠大，建議不要拉開，因為把細小的拉線掛進同樣細小的掛耳間隙是一個精細活兒。
Shimano 2017年的鎖鞋產品線首次使用Boa旋鈕，這也算是順應了潮流。而相比只有1個旋鈕的次頂級鎖鞋RC7，RC9也能更快的調整前腳掌的貼合度。
▲足跟採用鞋跟杯設計，加上去除了中底板，整只鞋子的重量減少至232克。超硬的輕量碳纖鞋底可確保最大動力輸出。在鎖片安裝區，Shimano依然貼心地標出了刻度線，為調整鎖片角度提供參考，而鎖片的調整區域也擴大了11mm。
▲對比舊款的R231，RC9的鞋頭沒有明顯的內拐，外觀更符合現代簡潔的審美。而取消了內拐也意味著鞋頭的空間沒之前那麼寬，鞋面更貼合腳背；而因為RC9的前後都是通過旋鈕調節鬆緊，讓腳面受力分佈更均勻，舒適性會更好。之前使用自己鎖鞋的時候，長時間騎行腳背會略有發麻的感覺，而穿著RC9的騎行了幾天，這種情況有所減緩。
對於腳型較寬的朋友，Shimano也提供了寬版的RC9。
▲值得一提的是，RC9鎖鞋前部的拉線可以根據需要有不同的纏繞方式，這張圖和上面一張的拉線纏法就有區別
▲腳跟部位的排水孔，這麼大排水效果一定沒問題
▲鞋幫上有類似鋼絲球觸感（但比鋼絲球柔軟細膩得多）的防滑材料，從上往下摸時很順滑，從下向上則有明顯摩擦；這樣在不影響穿鞋的順暢度的同時，在騎行時可以減少鞋子與足部的相對移動。
▲RC9鎖鞋實測重量為276.9g（單只，含鎖片）
▲鞋墊前部配合鞋底有通風孔，後部也有相應的通風/排水孔；鞋墊底部足弓處黃色部分是較硬的塑膠補強片，支撐足弓部分；底部表面佈滿防滑顆粒。
▲鞋墊的實測重量為22.1g
軟硬適中的鞋墊配合堅硬的碳底讓踩踏感覺既舒適，又有高效力傳導帶來的實在感。而Boa旋鈕使用起來方便精准，操作手感很完美。
RC9比我自己的某品牌標準版鎖鞋鞋頭部分更寬，但個人感覺鞋幫部分略窄，不知道是不是因為剛剛開始使用而感覺不適應。總的來說，這雙鎖鞋還是讓使用者可以感受到享用精品的喜悅。
大家關心的官方零售價：人民幣2433元。
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