中國市場搶眼
從全球範圍看，電動車的確在向前發展。眼下電動車
“主要受到中國市場的吸引”
，日前汽車管理中心發表的一份研究報告稱。
去年中國銷售的電動車數量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53%。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬於插電式混合動力車型。
由此中國成為汽車世界的電動機。
汽車管理中心的報告指出，許多跡象表明，這一趨勢將繼續維持。
第二大電動車市場是美國，那裡去年總共銷售出15.7萬輛電動車或插電式混合動力車，比上一年增長38%。
2020年迎爆發
在歐洲電動車市場上，挪威先走一步。
去年挪威頒發44849輛電動車以及插電式混合動力車的新牌照，位列歐洲電動車市場排行榜的榜首。
緊隨其後的是英國(35907輛)、法國(29179輛)和德國(25154輛)。
2016年最受顧客歡迎的電動車是寶馬i3和雷諾Zoe。
（圖為寶馬i3）
正如汽車管理中心在報告中所寫，在未來兩到三年內，電動車的增長仍將保持低水準。
但是從2020年起，電動車市場的上升態勢將愈發顯著。
現在不斷有新型的電動車品牌上市，政府出臺各項措施，大力推廣電動車，並且為電動車提供各種便利措施。
例如增加充電柱到專設停車區等
。這些都將明顯拉動電動車的需求。
在布拉策爾教授看來，沒有任何後悔的理由。
雖然電動車目前的市場份額相對較小，但是它不能掩蓋以下的事實，即
“在未來10至15年內，將發生驅動技術的巨變”。
據汽車管理中心估計，無論人們對電動車的發展趨勢持懷疑還是積極的態度，
到2025年，電動車的新牌照數量將達到1200萬至2500萬輛；到2030年，電動車的數量將猛增到2500萬至4000萬輛。
布拉策爾和他的團隊基於一些結論性的假設作出上述預測：
首先，政界繼續積極促進電動車。
其次，鑒於排放標準越來越嚴格，內燃發動機汽車將越來越昂貴，而電動車因為蓄電池價格的下降變得更便宜。
再加上技術不斷創新，使得蓄電池充電的時間大幅縮短，行駛距離明顯增加。